橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架沿(yan)(yan)鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩側(ce)高(gao)架上(shang)的(de)(de)(de)軌道縱向運行，起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)(yan)鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架上(shang)的(de)(de)(de)軌道橫(heng)向運行，構(gou)成(cheng)一(yi)(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)工作范圍(wei)，就(jiu)可以充分(fen)利用(yong)橋(qiao)(qiao)架下(xia)面的(de)(de)(de)空(kong)間吊運物料(liao)，不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)受地面設(she)(she)備的(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)種(zhong)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)廣(guang)泛用(yong)在(zai)(zai)(zai)室內外倉庫、廠房(fang)、碼頭和露天貯料(liao)場等(deng)(deng)處(chu)。橋(qiao)(qiao)架是(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)基本構(gou)件，它由主(zhu)梁(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)、走臺(tai)等(deng)(deng)部分(fen)組成(cheng)。主(zhu)梁(liang)(liang)跨(kua)(kua)架在(zai)(zai)(zai)跨(kua)(kua)間上(shang)空(kong)，有(you)(you)箱形(xing)、析架、腹(fu)板、圓(yuan)管等(deng)(deng)結(jie)構(gou)形(xing)式(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)兩端(duan)連有(you)(you)端(duan)梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)(liang)外側(ce)安(an)(an)有(you)(you)走臺(tai)，設(she)(she)有(you)(you)安(an)(an)全欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)(de)走臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)(yi)側(ce)走臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)備供電的(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)方鋪(pu)有(you)(you)導軌，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動。整(zheng)個(ge)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)拖動下(xia)，沿(yan)(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)間長度方向的(de)(de)(de)導軌上(shang)移(yi)動。因(yin)(yin)(yin)此(ci)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)管部門在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)時一(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)找有(you)(you)資質的(de)(de)(de)單位進行安(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)修，從而保證(zheng)設(she)(she)備安(an)(an)全及運行壽(shou)命；同(tong)時特種(zhong)設(she)(she)備管理(li)(li)人員(yuan)(yuan)要(yao)(yao)加(jia)強平時的(de)(de)(de)檢查管理(li)(li)，避免起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)發生(sheng)啃(ken)道的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)械故障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)檢查過程中(zhong)要(yao)(yao)認真(zhen)、細致地找出(chu)啃(ken)道的(de)(de)(de)原因(yin)(yin)(yin)，并(bing)采取相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)是(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)運行中(zhong)的(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)安(an)(an)全的(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運行中(zhong)一(yi)(yi)個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空(kong)或輪(lun)壓(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)震動。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素是(shi)(shi)由多方原因(yin)(yin)(yin)引起(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)主(zhu)要(yao)(yao)原因(yin)(yin)(yin)是(shi)(shi)安(an)(an)裝(zhuang)誤(wu)差不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)符合要(yao)(yao)示求(qiu)及小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)(yin)此(ci)對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)故障(zhang)要(yao)(yao)全面分(fen)析，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)問題解決好。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運行過程中(zhong)由于軌道不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)清潔、啟動過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌道不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)出(chu)現(xian)橢圓(yuan)、主(zhu)動輪(lun)之間的(de)(de)(de)輪(lun)壓(ya)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)原因(yin)(yin)(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)生(sheng)打滑環象，這(zhe)就(jiu)要(yao)(yao)求(qiu)特種(zhong)設(she)(she)備管理(li)(li)人員(yuan)(yuan)在(zai)(zai)(zai)檢查過程中(zhong)一(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)認真(zhen)仔佃，發現(xian)問題要(yao)(yao)及時解決，避免產(chan)生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用(yong)歐(ou)式箱型(xing)梁機構(gou)設計(ji)，自重(zhong)輕，結構(gou)合理；

2，整(zheng)板制作(zuo)，無對接(jie)焊縫，比拼接(jie)主梁更堅固。

3，垂直撓度(du)(du)為1/800，腹板拱度(du)(du)由數控(kong)切割整板下料，精確度(du)(du)高(gao)。

4，采用埋弧自動焊、無損探傷。焊后整(zheng)體(ti)拋(pao)丸，消應力(li)、除銹，達到(dao)Sa2.5級；

5，鋼板(ban)材料(liao)為Q235B；環氧(yang)富鋅漆，厚度(du)120μm。

5噸橋式起重機端(duan)梁部分

1，大噸位(wei)起重機端梁(liang)采用鉸接柔性(xing)設計，避免“三(san)條腿”運行(xing)。

2，車輪采(cai)用鏜(tang)孔形式，使用數控鏜(tang)銑床(chuang)一次定位(wei)加工，確(que)保尺(chi)寸(cun)精度和配合公差；

3，每(mei)個端梁配有雙輪緣的車(che)輪、緩沖器、驅(qu)動保護和防出軌(gui)保護裝置，安全有保障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高(gao)強度(du)螺栓連接，確保整機(ji)結構強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有(you)效(xiao)降低自重，增加(jia)提升空(kong)間。

2，減速器(qi)采(cai)用起重機專用的H系(xi)列硬齒面減速器(qi)，承載能力高，使用壽命長。

3，卷筒(tong)采用鋼板卷制短接軸形式，并(bing)對(dui)焊縫進行無損(sun)探傷；

4，滑(hua)輪全(quan)部采用熱(re)軋滑(hua)輪；

5，吊(diao)鉤采用(yong)T級吊(diao)鉤，材(cai)質不低于DG34CrMo，雙排布(bu)置(zhi)，節約(yue)空間；