橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)沿鋪(pu)設在(zai)(zai)(zai)兩側高(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)縱向(xiang)運(yun)(yun)行，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)橫向(xiang)運(yun)(yun)行，構(gou)(gou)成(cheng)(cheng)一(yi)矩形(xing)(xing)(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作范圍，就可以充分利(li)用橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)下(xia)面的(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊運(yun)(yun)物料，不(bu)(bu)受地(di)面設備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙(ai)。這種起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛(fan)用在(zai)(zai)(zai)室內(nei)外(wai)倉(cang)庫、廠房、碼頭和露天貯料場等(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)是(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)(gou)件，它由(you)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)、走(zou)臺等(deng)(deng)部分組成(cheng)(cheng)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)空，有箱形(xing)(xing)(xing)、析架(jia)、腹板(ban)、圓管(guan)等(deng)(deng)結構(gou)(gou)形(xing)(xing)(xing)式(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)兩端(duan)連(lian)有端(duan)梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)外(wai)側安(an)(an)有走(zou)臺，設有安(an)(an)全欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕(jia)駛室一(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺上(shang)裝(zhuang)有大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移行機(ji)(ji)構(gou)(gou)，在(zai)(zai)(zai)另(ling)一(yi)側走(zou)臺上(shang)裝(zhuang)有往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)電氣設備(bei)供電的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助(zhu)滑(hua)(hua)線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)方鋪(pu)有導軌，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)。整(zheng)個(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)機(ji)(ji)構(gou)(gou)拖動(dong)(dong)下(xia)，沿車(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)長(chang)度方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)導軌上(shang)移動(dong)(dong)。因(yin)(yin)(yin)此橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)、維修(xiu)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時一(yi)定(ding)要(yao)找有資質的(de)(de)(de)(de)(de)單位進行安(an)(an)裝(zhuang)、維修(xiu)，從而保證設備(bei)安(an)(an)全及(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)行壽命；同時特種設備(bei)管(guan)理人(ren)員要(yao)加強平(ping)(ping)時的(de)(de)(de)(de)(de)檢查管(guan)理，避免起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發(fa)生啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械(xie)故(gu)障，在(zai)(zai)(zai)檢查過(guo)程(cheng)中要(yao)認真、細致地(di)找出啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)(yin)，并(bing)采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)是(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)(yun)行中的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行中一(yi)個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空或輪(lun)壓太(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)(dong)。造成(cheng)(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素是(shi)(shi)由(you)多方原因(yin)(yin)(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)主(zhu)(zhu)要(yao)原因(yin)(yin)(yin)是(shi)(shi)安(an)(an)裝(zhuang)誤差(cha)不(bu)(bu)符合要(yao)示求及(ji)(ji)(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)設計本身(shen)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障要(yao)全面分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)解決好(hao)。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行過(guo)程(cheng)中由(you)于軌道(dao)不(bu)(bu)清潔、啟動(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌道(dao)不(bu)(bu)平(ping)(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)出現(xian)橢圓、主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)(yin)使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)產生打滑(hua)(hua)環象，這就要(yao)求特種設備(bei)管(guan)理人(ren)員在(zai)(zai)(zai)檢查過(guo)程(cheng)中一(yi)定(ding)要(yao)認真仔佃，發(fa)現(xian)問題(ti)要(yao)及(ji)(ji)(ji)時解決，避免產生小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)打滑(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采(cai)用歐式箱(xiang)型(xing)梁(liang)機構(gou)設計，自重輕，結構(gou)合理；

2，整板制作，無對接焊縫，比拼接主梁更堅固。

3，垂直撓度(du)(du)為1/800，腹板拱度(du)(du)由數(shu)控切(qie)割整板下料(liao)，精(jing)確(que)度(du)(du)高。

4，采用埋弧自動焊、無(wu)損探傷(shang)。焊后整體(ti)拋丸，消應(ying)力、除(chu)銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸(dun)橋式起重(zhong)機端梁(liang)部(bu)分(fen)

1，大(da)噸位起重機端(duan)梁采用鉸接柔性設計，避免“三(san)條腿”運行。

2，車輪采(cai)用鏜孔形式，使用數(shu)控鏜銑床一(yi)次定(ding)位加工，確保尺寸(cun)精度(du)和配合公差；

3，每個端梁(liang)配(pei)有雙輪緣的車輪、緩沖器、驅動保(bao)(bao)護和防出軌保(bao)(bao)護裝(zhuang)置，安全(quan)有保(bao)(bao)障。

4，主梁與端(duan)梁采用10.9級高強度螺(luo)栓連接，確保(bao)整機結構強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式設(she)計(ji)，有效(xiao)降(jiang)低(di)自重，增(zeng)加提升空間(jian)。

2，減速器采用起重機專用的(de)H系列硬齒(chi)面(mian)減速器，承載(zai)能力高，使用壽命(ming)長。

3，卷(juan)(juan)筒采用鋼板卷(juan)(juan)制短(duan)接軸形(xing)式，并對(dui)焊縫進行無損探(tan)傷；

4，滑輪(lun)全(quan)部采用熱軋滑輪(lun)；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排布置，節(jie)約空間；