橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)沿鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩側(ce)高(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道縱向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)，起重(zhong)(zhong)(zhong)小車(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道橫向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)，構成一矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作范圍，就可以(yi)充(chong)分利用橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊運(yun)(yun)(yun)(yun)物料(liao)(liao)，不(bu)受(shou)地面(mian)設(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)室內外(wai)倉庫、廠房(fang)、碼頭和露(lu)天貯料(liao)(liao)場等(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)是(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構件(jian)，它由(you)(you)(you)主(zhu)梁(liang)、端(duan)梁(liang)、走(zou)臺(tai)等(deng)部分組成。主(zhu)梁(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)空(kong)，有箱形(xing)、析架(jia)、腹板、圓管(guan)等(deng)結構形(xing)式(shi)。主(zhu)梁(liang)兩端(duan)連有端(duan)梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)外(wai)側(ce)安(an)(an)有走(zou)臺(tai)，設(she)(she)有安(an)(an)全(quan)(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕(jia)駛室一側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)機(ji)(ji)構，在(zai)(zai)(zai)另一側(ce)走(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有往(wang)小車(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)備供電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，即輔助滑線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)上(shang)方鋪有導軌，供小車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)(dong)。整個(ge)(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)構拖(tuo)動(dong)(dong)(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌上(shang)移(yi)動(dong)(dong)(dong)。因(yin)(yin)(yin)此橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、維修起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時一定要(yao)找有資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位(wei)進行(xing)(xing)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、維修，從而保證設(she)(she)備安(an)(an)全(quan)(quan)及(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)壽命(ming)；同時特種設(she)(she)備管(guan)理(li)(li)人員要(yao)加(jia)強平時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)理(li)(li)，避免(mian)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生(sheng)啃道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)(guo)程中要(yao)認真(zhen)、細致地找出啃道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高(gao)是(shi)(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素，小車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高(gao)使小車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)中一個(ge)(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)輪懸空(kong)或(huo)輪壓太小可能引起小車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)。造成小車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪不(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素是(shi)(shi)由(you)(you)(you)多方原因(yin)(yin)(yin)引起的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)主(zhu)要(yao)原因(yin)(yin)(yin)是(shi)(shi)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)誤差(cha)不(bu)符合要(yao)示求及(ji)(ji)小車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計(ji)本身重(zhong)(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)均勻，因(yin)(yin)(yin)此對小車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障(zhang)要(yao)全(quan)(quan)面(mian)分析，把小車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題解決(jue)好。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)過(guo)(guo)程中由(you)(you)(you)于軌道不(bu)清潔、啟動(dong)(dong)(dong)過(guo)(guo)猛(meng)、小車(che)(che)(che)(che)(che)軌道不(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)輪出現橢圓、主(zhu)動(dong)(dong)(dong)輪之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)(yin)使得小車(che)(che)(che)(che)(che)產生(sheng)打滑環象，這就要(yao)求特種設(she)(she)備管(guan)理(li)(li)人員在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)(guo)程中一定要(yao)認真(zhen)仔佃，發現問題要(yao)及(ji)(ji)時解決(jue)，避免(mian)產生(sheng)小車(che)(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐式箱型梁(liang)機(ji)構(gou)設計(ji)，自重輕，結構(gou)合理；

2，整(zheng)板制(zhi)作，無對接焊縫(feng)，比(bi)拼(pin)接主梁更堅固。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹板拱度(du)由數(shu)控切割(ge)整板下料，精確度(du)高。

4，采用埋弧自動焊、無損探傷。焊后整體(ti)拋丸，消(xiao)應力、除(chu)銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環(huan)氧富鋅漆(qi)，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁部分

1，大噸位(wei)起重(zhong)機端梁采用鉸接柔(rou)性設計，避(bi)免“三條腿”運行。

2，車輪采用鏜(tang)孔(kong)形式，使用數控鏜(tang)銑床一次定位加工(gong)，確保尺寸精度和配合公(gong)差；

3，每個(ge)端梁配有雙輪緣的車輪、緩(huan)沖器、驅動保(bao)(bao)護(hu)和防出軌保(bao)(bao)護(hu)裝置(zhi)，安全有保(bao)(bao)障。

4，主梁與端(duan)梁采(cai)用10.9級(ji)高強(qiang)度螺栓連接，確保整機結構強(qiang)度和精(jing)度。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式設(she)計，有效降(jiang)低自重，增加提升空間。

2，減速(su)器采用(yong)起重機專用(yong)的H系列硬齒面(mian)減速(su)器，承載能力高，使(shi)用(yong)壽命長。

3，卷(juan)筒采用鋼板卷(juan)制短接軸形式，并對焊縫進行無損(sun)探(tan)傷；

4，滑(hua)輪全部采用熱(re)軋滑(hua)輪；

5，吊鉤(gou)(gou)采用T級吊鉤(gou)(gou)，材質不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間(jian)；