門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主要用于戶外(wai)(wai)的(de)貨(huo)運(yun)(yun)站、石料場(chang)貨(huo)、散柜的(de)裝(zhuang)卸(xie)搬運(yun)(yun)工(gong)(gong)作(zuo) 。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)具(ju)備(bei)場(chang)所(suo)使用率高、工(gong)(gong)作(zuo) 范疇大、融入范圍廣、實用性強等(deng)特性，在海港(gang)貨(huo)運(yun)(yun)站獲得普遍應(ying)用。它的(de)金屬構件(jian)像(xiang)門(men)形架(jia)構，承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)下(xia)安(an)裝(zhuang)兩(liang)(liang)根(gen)撐腳(jiao)，能(neng)夠立即在路面(mian)的(de)路軌(gui)上走動，承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)兩(liang)(liang)邊(bian)(bian)能(neng)夠具(ju)備(bei)外(wai)(wai)伸懸臂(bei)梁(liang)(liang)(liang)。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)是(shi)門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)這種形變。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)適用堆(dui)放(fang)場(chang)及工(gong)(gong)業廠房(fang)內無牛腿支(zhi)撐點(dian)的(de)場(chang)所(suo)，方式(shi)(shi)分(fen)成半(ban)龍(long)門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)和(he)龍(long)門(men)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)，大噸數可去300噸。適用海港(gang)、堆(dui)放(fang)場(chang)等(deng)，進行(xing)戶外(wai)(wai)的(de)貨(huo)運(yun)(yun)站、石料場(chang)貨(huo)、散柜的(de)裝(zhuang)卸(xie)搬運(yun)(yun)工(gong)(gong)作(zuo) 。它的(de)金屬構件(jian)像(xiang)門(men)形架(jia)構，承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)下(xia)安(an)裝(zhuang)兩(liang)(liang)根(gen)撐腳(jiao)，能(neng)夠立即在路面(mian)的(de)路軌(gui)上走動，承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)兩(liang)(liang)邊(bian)(bian)能(neng)夠具(ju)備(bei)外(wai)(wai)伸懸臂(bei)梁(liang)(liang)(liang)。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)結構類型由龍(long)門(men)架(jia)、大貨(huo)車運(yun)(yun)作(zuo)組織、起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)吊裝(zhuang)小轎(jiao)車和(he)電氣(qi)設(she)備(bei)一(yi)(yi)部分(fen)等(deng)構成。有(you)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)只在一(yi)(yi)邊(bian)(bian)有(you)支(zhi)腳(jiao)，另一(yi)(yi)邊(bian)(bian)支(zhi)撐點(dian)在工(gong)(gong)業廠房(fang)或(huo)(huo)棧橋(qiao)(qiao)(qiao)上運(yun)(yun)作(zuo)，稱(cheng)之為(wei)半(ban)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)龍(long)門(men)架(jia)上端(duan)跨接 (含承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)和(he)端(duan)梁(liang)(liang)(liang))、支(zhi)腳(jiao)、下(xia)承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)等(deng)一(yi)(yi)部分(fen)組成。以(yi)便(bian)擴張(zhang)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)設(she)備(bei)工(gong)(gong)作(zuo) 范疇，承(cheng)(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)(liang)能(neng)夠向一(yi)(yi)邊(bian)(bian)或(huo)(huo)兩(liang)(liang)邊(bian)(bian)抬起(qi)(qi)支(zhi)腳(jiao)之外(wai)(wai)，產生懸壁。也可選用帶(dai)伸縮臂(bei)的(de)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)吊裝(zhuang)小轎(jiao)車，根(gen)據伸縮臂(bei)的(de)俯仰和(he)轉(zhuan)動擴張(zhang)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)設(she)備(bei)工(gong)(gong)作(zuo) 范疇

承重梁構造

1，承重梁選用歐式古典箱型梁組(zu)織設計方(fang)案，重量輕，合理(li)配置；

2，整個PCB線路(lu)板制(zhi)做，無對接焊(han)縫，比(bi)拼湊承重(zhong)梁更牢固。

3，豎直剛度(du)為1/800，梁端拱度(du)由數(shu)控(kong)切割整個PCB線(xian)路板開(kai)料，精準度(du)高。

4，選(xuan)用(yong)埋(mai)弧焊自動焊、無損檢測。焊后總體拋丸除(chu)銹(xiu)，消地應力、防銹(xiu)處理，超過Sa2.5級；

5，厚鋼板原(yuan)材(cai)料(liao)為Q235B；環(huan)氧富鋅漆，薄厚120μm。

端梁一部分

1，端梁選用絞接(jie)軟性設計方案(an)，防(fang)止“幾條腿”運作(zuo)。

2，車(che)轱轆選(xuan)用鏜孔方式，應用數控機床(chuang)鏜銑(xian)床(chuang)一回精準定(ding)位生產(chan)加工，保證(zheng)規格精密度和(he)配合尺寸；

3，每(mei)一端(duan)梁裝(zhuang)有雙輪緣的車轱轆、緩沖器、驅動器維護(hu)和防(fang)外遇保護(hu)器，安(an)全性有確保。

4，承重梁與端梁選用10.9級高強螺栓聯(lian)接(jie)，保(bao)證整個設備構造抗壓強度(du)和精密度(du)。

5，半今龍門端梁選用矩(ju)形(xing)方管制做，車轱轆為無邊緣設(she)計方案，路軌與路面(mian)每平米。

小轎車總程

1，雙梁小(xiao)轎車承(cheng)重梁與承(cheng)重梁選用軟(ruan)性絞接方式；防止“幾條(tiao)腿(tui)”運作。

2，電動機(ji)＋制動系(xi)統＋減速器(qi)＋行程開關四合一一體化設計方案，結構緊湊

3，小轎車搭(da)建有(you)安全性鉤(gou)，防失控。

4，全部(bu)傳(chuan)動(dong)(dong)系統(tong)組(zu)織選用無連(lian)軸器的立即I/O方式，傳(chuan)動(dong)(dong)系統(tong)高(gao)效率、裝配線高(gao)精度、免維護保(bao)養。

5，工作中級(ji)別為A6級(ji)，防(fang)水等(deng)級(ji)IP55，H級(ji)絕緣層。防(fang)污防(fang)潮，提升安全(quan)級(ji)別。