橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿鋪設在(zai)(zai)(zai)(zai)兩側高(gao)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)縱向運行，起(qi)(qi)重(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪設在(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)橫向運行，構(gou)(gou)(gou)成一矩形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可(ke)以充分利(li)用(yong)(yong)橋(qiao)架(jia)下(xia)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊(diao)運物料(liao)，不(bu)受地面(mian)設備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)(zhe)種起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)廣泛用(yong)(yong)在(zai)(zai)(zai)(zai)室內外(wai)(wai)倉庫、廠房、碼頭和露天貯(zhu)料(liao)場(chang)等(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)(gou)(gou)件，它由(you)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)、端(duan)(duan)梁(liang)(liang)(liang)、走(zou)(zou)臺(tai)等(deng)(deng)(deng)部分組成。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)跨間(jian)上空(kong)，有箱形、析架(jia)、腹板、圓管(guan)(guan)等(deng)(deng)(deng)結(jie)構(gou)(gou)(gou)形式(shi)(shi)(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)兩端(duan)(duan)連有端(duan)(duan)梁(liang)(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)外(wai)(wai)側安(an)(an)有走(zou)(zou)臺(tai)，設有安(an)(an)全欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室一側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)(zou)臺(tai)上裝有大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移行機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)另一側走(zou)(zou)臺(tai)上裝有往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設備(bei)(bei)供(gong)電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝置，即輔助滑線。在(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)上方(fang)鋪有導軌(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)。整個橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)拖動(dong)(dong)下(xia)，沿車(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)長度(du)方(fang)向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上移動(dong)(dong)。因(yin)(yin)此橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)管(guan)(guan)部門在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝、維修起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)時(shi)一定要(yao)(yao)找(zhao)有資質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行安(an)(an)裝、維修，從而保證(zheng)設備(bei)(bei)安(an)(an)全及(ji)運行壽命；同時(shi)特種設備(bei)(bei)管(guan)(guan)理人員要(yao)(yao)加強平(ping)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)(jian)查管(guan)(guan)理，避免起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)(fa)生啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)(jian)查過程中(zhong)要(yao)(yao)認真、細致(zhi)地找(zhao)出啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)，并采(cai)取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)是(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運行中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運行中(zhong)一個車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空(kong)或輪(lun)壓太小(xiao)(xiao)可(ke)能(neng)引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)(dong)。造成小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是(shi)由(you)多方(fang)原因(yin)(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)要(yao)(yao)原因(yin)(yin)是(shi)安(an)(an)裝誤差(cha)不(bu)符合要(yao)(yao)示求及(ji)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)設計本身重(zhong)量不(bu)均勻，因(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)全面(mian)分析，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題解(jie)決好。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運行過程中(zhong)由(you)于軌(gui)道(dao)(dao)不(bu)清(qing)潔、啟動(dong)(dong)過猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)(dao)不(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)出現橢圓、主(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)使(shi)得小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)生打滑環象，這(zhe)(zhe)就要(yao)(yao)求特種設備(bei)(bei)管(guan)(guan)理人員在(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)(jian)查過程中(zhong)一定要(yao)(yao)認真仔佃，發(fa)(fa)現問題要(yao)(yao)及(ji)時(shi)解(jie)決，避免產(chan)生小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐式(shi)箱型梁(liang)機(ji)構設(she)計，自(zi)重輕，結構合理；

2，整板制作，無(wu)對接(jie)焊縫，比拼(pin)接(jie)主梁更堅(jian)固。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹板拱度(du)由(you)數控切(qie)割整(zheng)板下料，精確度(du)高(gao)。

4，采用埋弧自動焊、無損探傷(shang)。焊后整(zheng)體(ti)拋丸，消應力、除銹(xiu)，達到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材料為Q235B；環氧(yang)富鋅漆，厚度120μm。

5噸(dun)橋式(shi)起重機(ji)端梁部分

1，大噸位起重機端梁采用(yong)鉸接柔性設計，避(bi)免(mian)“三條腿”運行。

2，車輪(lun)采用(yong)鏜(tang)孔形式，使(shi)用(yong)數控鏜(tang)銑床一次定位加工，確(que)保尺寸(cun)精度和配合公差；

3，每(mei)個端梁配有雙輪(lun)緣的車(che)輪(lun)、緩沖器、驅動保(bao)護和防(fang)出軌保(bao)護裝置(zhi)，安全有保(bao)障。

4，主梁與(yu)端梁采(cai)用10.9級高強度螺栓連接(jie)，確保(bao)整機結(jie)構強度和(he)精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式設(she)計，有(you)效降低自重，增加提升空間。

2，減速器(qi)采用(yong)起重機專用(yong)的(de)H系列硬齒(chi)面減速器(qi)，承(cheng)載能力(li)高，使(shi)用(yong)壽(shou)命長(chang)。

3，卷(juan)筒采用鋼(gang)板卷(juan)制短接軸(zhou)形式(shi)，并(bing)對焊縫進行無損(sun)探傷；

4，滑輪全部采用熱軋(ya)滑輪；

5，吊(diao)鉤采用T級吊(diao)鉤，材質不低(di)于DG34CrMo，雙排布置，節約空間(jian)；