橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)沿(yan)鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)兩(liang)側(ce)(ce)高(gao)架(jia)(jia)(jia)上的(de)軌道縱向運行(xing)(xing)(xing)，起(qi)重小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)上的(de)軌道橫向運行(xing)(xing)(xing)，構(gou)成(cheng)一(yi)矩形的(de)工作范圍，就可以充分利用橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)下(xia)面(mian)(mian)的(de)空(kong)間(jian)吊運物料，不(bu)(bu)受地(di)面(mian)(mian)設(she)備(bei)的(de)阻礙。這(zhe)種起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)室內外倉(cang)庫、廠房、碼頭和露(lu)天貯料場等(deng)處(chu)。橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)是(shi)橋(qiao)式(shi)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)基本(ben)構(gou)件，它由主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走(zou)臺等(deng)部分組成(cheng)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)跨架(jia)(jia)(jia)在(zai)(zai)跨間(jian)上空(kong)，有箱形、析(xi)架(jia)(jia)(jia)、腹板、圓(yuan)管(guan)等(deng)結構(gou)形式(shi)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)兩(liang)端連(lian)有端梁(liang)，在(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)外側(ce)(ce)安(an)有走(zou)臺，設(she)有安(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)駕(jia)駛室一(yi)側(ce)(ce)的(de)走(zou)臺上裝(zhuang)(zhuang)有大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)另一(yi)側(ce)(ce)走(zou)臺上裝(zhuang)(zhuang)有往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)備(bei)供電的(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即輔助滑(hua)線(xian)。在(zai)(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)上方(fang)(fang)鋪(pu)有導(dao)軌，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)。整個橋(qiao)式(shi)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)(dong)下(xia)，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方(fang)(fang)向的(de)導(dao)軌上移(yi)動(dong)(dong)。因(yin)(yin)此橋(qiao)式(shi)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)時一(yi)定(ding)要(yao)(yao)(yao)找有資質的(de)單位進(jin)行(xing)(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修，從(cong)而保證設(she)備(bei)安(an)全(quan)及運行(xing)(xing)(xing)壽命；同時特種設(she)備(bei)管(guan)理人員要(yao)(yao)(yao)加強平時的(de)檢查(cha)管(guan)理，避免起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)生啃道的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)要(yao)(yao)(yao)認真、細(xi)致地(di)找出(chu)啃道的(de)原(yuan)因(yin)(yin)，并采取相應(ying)的(de)措施(shi)。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)是(shi)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)運行(xing)(xing)(xing)中(zhong)的(de)極(ji)不(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)運行(xing)(xing)(xing)中(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空(kong)或輪(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)震動(dong)(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)因(yin)(yin)素是(shi)由多方(fang)(fang)原(yuan)因(yin)(yin)引起(qi)的(de)，但是(shi)主(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)(yao)(yao)原(yuan)因(yin)(yin)是(shi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)(bu)符合要(yao)(yao)(yao)示求及小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)計本(ben)身重量不(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)故障要(yao)(yao)(yao)全(quan)面(mian)(mian)分析(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)問(wen)題解(jie)決好。橋(qiao)式(shi)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)運行(xing)(xing)(xing)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)由于軌道不(bu)(bu)清潔、啟(qi)動(dong)(dong)過(guo)(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌道不(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)出(chu)現(xian)橢圓(yuan)、主(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)之間(jian)的(de)輪(lun)壓不(bu)(bu)等(deng)的(de)原(yuan)因(yin)(yin)使得(de)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)產生打滑(hua)環象(xiang)，這(zhe)就要(yao)(yao)(yao)求特種設(she)備(bei)管(guan)理人員在(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)一(yi)定(ding)要(yao)(yao)(yao)認真仔佃，發(fa)現(xian)問(wen)題要(yao)(yao)(yao)及時解(jie)決，避免產生小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)現(xian)象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁(liang)(liang)采用歐式箱型梁(liang)(liang)機構(gou)設計，自(zi)重輕，結構(gou)合理；

2，整板制作(zuo)，無對接焊縫，比拼接主梁更堅固(gu)。

3，垂(chui)直撓度為1/800，腹板(ban)拱(gong)度由(you)數控切割整(zheng)板(ban)下料，精確度高。

4，采用埋弧自動焊、無損探傷。焊后(hou)整體拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材料(liao)為Q235B；環氧富鋅漆，厚(hou)度120μm。

5噸(dun)橋式起(qi)重機端梁部分

1，大噸位起重機端梁(liang)采用鉸(jiao)接柔性設計，避免“三條腿”運行(xing)。

2，車輪采用(yong)鏜孔形式(shi)，使用(yong)數控鏜銑床一次定位(wei)加工，確(que)保尺寸精度和配合公差(cha)；

3，每個端梁(liang)配有雙輪(lun)緣的(de)車輪(lun)、緩沖(chong)器(qi)、驅動保(bao)(bao)護和防出(chu)軌保(bao)(bao)護裝置，安全(quan)有保(bao)(bao)障。

4，主梁與端(duan)梁采用10.9級高強度(du)(du)螺栓連(lian)接，確保整機結構強度(du)(du)和精(jing)度(du)(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自重，增加提升空間。

2，減速器(qi)采用起重機專(zhuan)用的(de)H系列硬齒面減速器(qi)，承載(zai)能力高，使用壽命(ming)長。

3，卷筒(tong)采(cai)用鋼板卷制短(duan)接軸形式，并對焊縫(feng)進(jin)行(xing)無(wu)損(sun)探傷；

4，滑輪全部采用熱軋(ya)滑輪；

5，吊鉤(gou)采(cai)用T級吊鉤(gou)，材質不(bu)低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間；