橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)沿鋪(pu)設(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩(liang)側(ce)高(gao)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)縱向(xiang)運(yun)行，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)沿鋪(pu)設(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)橫向(xiang)運(yun)行，構(gou)成(cheng)一(yi)(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作范圍，就可以充(chong)分(fen)利用橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)下(xia)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊運(yun)物料(liao)，不(bu)(bu)(bu)受(shou)地面設(she)(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)種起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)室內外(wai)倉庫、廠房、碼(ma)頭和(he)露天貯料(liao)場等(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本構(gou)件，它(ta)由(you)主(zhu)梁(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)、走(zou)臺(tai)等(deng)(deng)(deng)部分(fen)組成(cheng)。主(zhu)梁(liang)(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨間(jian)上空，有(you)箱(xiang)形、析(xi)(xi)架(jia)、腹板、圓管(guan)等(deng)(deng)(deng)結構(gou)形式(shi)(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)兩(liang)端連有(you)端梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)梁(liang)(liang)外(wai)側(ce)安(an)(an)有(you)走(zou)臺(tai)，設(she)(she)(she)有(you)安(an)(an)全欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛(shi)室一(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)上裝有(you)大車(che)移行機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)(yi)側(ce)走(zou)臺(tai)上裝有(you)往小(xiao)(xiao)車(che)電(dian)氣設(she)(she)(she)備(bei)供電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝置，即輔助滑線(xian)。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)上方(fang)鋪(pu)有(you)導軌(gui)(gui)，供小(xiao)(xiao)車(che)移動(dong)(dong)。整個橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)移動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)(dong)下(xia)，沿車(che)間(jian)長(chang)度方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)上移動(dong)(dong)。因(yin)此橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝、維(wei)修起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)時(shi)(shi)一(yi)(yi)定要(yao)找有(you)資質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位(wei)進行安(an)(an)裝、維(wei)修，從(cong)而(er)保證設(she)(she)(she)備(bei)安(an)(an)全及(ji)運(yun)行壽命；同時(shi)(shi)特種設(she)(she)(she)備(bei)管(guan)理人員要(yao)加強平(ping)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)理，避免(mian)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)發生啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)要(yao)認真(zhen)、細(xi)致地找出啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)車(che)車(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)是(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)行中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)車(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行中(zhong)一(yi)(yi)個車(che)輪懸空或輪壓(ya)(ya)太小(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)車(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)車(che)車(che)輪不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)是(shi)由(you)多方(fang)原(yuan)因(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但(dan)是(shi)主(zhu)要(yao)原(yuan)因(yin)是(shi)安(an)(an)裝誤(wu)差(cha)不(bu)(bu)(bu)符合(he)要(yao)示求及(ji)小(xiao)(xiao)車(che)設(she)(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)此對小(xiao)(xiao)車(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)全面分(fen)析(xi)(xi)，把(ba)小(xiao)(xiao)車(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)(ti)解(jie)決好。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)由(you)于軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)清(qing)潔、啟動(dong)(dong)過(guo)(guo)猛、小(xiao)(xiao)車(che)軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)平(ping)、車(che)輪出現(xian)(xian)橢圓、主(zhu)動(dong)(dong)輪之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪壓(ya)(ya)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)使(shi)得(de)小(xiao)(xiao)車(che)產生打滑環象(xiang)，這(zhe)就要(yao)求特種設(she)(she)(she)備(bei)管(guan)理人員在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)一(yi)(yi)定要(yao)認真(zhen)仔佃，發現(xian)(xian)問題(ti)(ti)要(yao)及(ji)時(shi)(shi)解(jie)決，避免(mian)產生小(xiao)(xiao)車(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)(xian)象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁采用歐式箱型梁機構設計(ji)，自重(zhong)輕，結構合理；

2，整板(ban)制作，無(wu)對接焊(han)縫，比拼接主梁更堅固。

3，垂(chui)直撓度為(wei)1/800，腹板拱度由(you)數控(kong)切(qie)割整(zheng)板下料，精確(que)度高。

4，采(cai)用埋弧自動焊(han)、無損探傷。焊(han)后整體拋(pao)丸，消(xiao)應力、除銹，達到Sa2.5級(ji)；

5，鋼板(ban)材料(liao)為(wei)Q235B；環氧富鋅漆(qi)，厚度120μm。

5噸橋(qiao)式(shi)起重(zhong)機端(duan)梁部(bu)分

1，大(da)噸(dun)位起(qi)重機端梁采用鉸接柔性設計(ji)，避免“三條腿(tui)”運行。

2，車輪采用(yong)鏜(tang)孔形式，使用(yong)數控鏜(tang)銑床一(yi)次定位加工，確保(bao)尺寸精度和配合公差；

3，每個端梁(liang)配有雙(shuang)輪緣的車輪、緩沖器、驅動保護(hu)和防(fang)出軌保護(hu)裝置，安全有保障。

4，主梁(liang)與端(duan)梁(liang)采用(yong)10.9級高強(qiang)度(du)(du)螺栓連接，確保整機結構(gou)強(qiang)度(du)(du)和精度(du)(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式設計，有效降(jiang)低自重，增(zeng)加提升空間(jian)。

2，減速器(qi)采用起重(zhong)機(ji)專用的H系列硬齒面減速器(qi)，承載(zai)能(neng)力高，使用壽命長。

3，卷(juan)筒采用(yong)鋼板卷(juan)制短接(jie)軸形式，并對焊縫進行無損探傷(shang)；

4，滑輪全部采用(yong)熱軋滑輪；

5，吊(diao)鉤采用T級(ji)吊(diao)鉤，材(cai)質不低于DG34CrMo，雙(shuang)排(pai)布置，節約(yue)空間；