橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)沿鋪(pu)設(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩(liang)側(ce)高(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)縱向(xiang)運(yun)(yun)(yun)行，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)橫向(xiang)運(yun)(yun)(yun)行，構(gou)成(cheng)一(yi)(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)工作范(fan)圍(wei)，就可以充分利用(yong)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)下面的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)(jian)(jian)吊(diao)運(yun)(yun)(yun)物料，不(bu)(bu)(bu)(bu)受地面設(she)(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣(guang)泛用(yong)在(zai)(zai)(zai)室內外(wai)倉庫、廠房、碼頭(tou)和露天貯料場(chang)等處。橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)是橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件(jian)，它由(you)主(zhu)梁、端(duan)梁、走(zou)(zou)臺等部(bu)分組成(cheng)。主(zhu)梁跨架(jia)(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)跨間(jian)(jian)(jian)上(shang)(shang)空(kong)，有(you)箱形(xing)、析架(jia)(jia)(jia)、腹(fu)板、圓管等結構(gou)形(xing)式(shi)。主(zhu)梁兩(liang)端(duan)連有(you)端(duan)梁，在(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)梁外(wai)側(ce)安(an)(an)有(you)走(zou)(zou)臺，設(she)(she)(she)有(you)安(an)(an)全欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕(jia)駛室一(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)(zou)臺上(shang)(shang)裝有(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)(yi)側(ce)走(zou)(zou)臺上(shang)(shang)裝有(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)(she)(she)備供(gong)(gong)電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)裝置(zhi)，即輔助滑線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁上(shang)(shang)方鋪(pu)有(you)導軌，供(gong)(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)。整個(ge)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)(jian)長度方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)導軌上(shang)(shang)移(yi)動(dong)(dong)。因(yin)(yin)此橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)管部(bu)門在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝、維修(xiu)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)定要(yao)(yao)找(zhao)有(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)單(dan)位進行安(an)(an)裝、維修(xiu)，從而保(bao)證設(she)(she)(she)備安(an)(an)全及(ji)運(yun)(yun)(yun)行壽命；同時(shi)(shi)(shi)特(te)種設(she)(she)(she)備管理(li)人員要(yao)(yao)加強平時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)(cha)管理(li)，避免起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生(sheng)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)(cha)過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)要(yao)(yao)認(ren)真、細致地找(zhao)出啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)，并采(cai)取相應的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等高(gao)(gao)是起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)行中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)(bu)安(an)(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行中(zhong)(zhong)(zhong)一(yi)(yi)個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)輪懸空(kong)或輪壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)。造(zao)成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)(bu)(bu)等高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是由(you)多(duo)方原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)要(yao)(yao)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)是安(an)(an)裝誤差不(bu)(bu)(bu)(bu)符(fu)合要(yao)(yao)示求(qiu)及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)全面分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題解決(jue)好。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)由(you)于軌道(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)清潔、啟動(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌道(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)輪出現(xian)橢圓、主(zhu)動(dong)(dong)輪之間(jian)(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)(bu)(bu)(bu)等的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產生(sheng)打(da)(da)滑環(huan)象(xiang)，這就要(yao)(yao)求(qiu)特(te)種設(she)(she)(she)備管理(li)人員在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)(cha)過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)(zhong)一(yi)(yi)定要(yao)(yao)認(ren)真仔佃(dian)，發現(xian)問題要(yao)(yao)及(ji)時(shi)(shi)(shi)解決(jue)，避免產生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打(da)(da)滑的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁采用歐式箱型梁機(ji)構(gou)設計，自重輕，結構(gou)合理；

2，整(zheng)板制作，無對接焊縫，比拼接主梁更堅(jian)固。

3，垂直撓(nao)度(du)(du)為1/800，腹板拱度(du)(du)由數控(kong)切(qie)割(ge)整板下料，精確(que)度(du)(du)高。

4，采用(yong)埋(mai)弧自動焊、無損探傷。焊后(hou)整體拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級(ji)；

5，鋼板材料為Q235B；環(huan)氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重(zhong)機端梁部分

1，大噸位(wei)起(qi)重機端(duan)梁采用鉸接柔性設計(ji)，避免(mian)“三條腿”運(yun)行。

2，車輪采用(yong)鏜(tang)孔形(xing)式，使用(yong)數控鏜(tang)銑床一次定(ding)位加(jia)工，確保尺寸精(jing)度和配合(he)公(gong)差；

3，每個端梁配(pei)有雙輪緣的車輪、緩沖器、驅(qu)動保(bao)護和防出軌保(bao)護裝置，安全有保(bao)障(zhang)。

4，主梁與端梁采用10.9級高強度螺栓連接，確保整(zheng)機結構強度和精(jing)度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計(ji)，有效(xiao)降低自重，增(zeng)加提升空(kong)間。

2，減速器(qi)采用(yong)(yong)起重機專用(yong)(yong)的(de)H系(xi)列(lie)硬齒面(mian)減速器(qi)，承載能力高(gao)，使用(yong)(yong)壽命長(chang)。

3，卷筒(tong)采用鋼板卷制短接(jie)軸形式，并對(dui)焊縫進行無損探傷；

4，滑輪全部采用熱軋滑輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排布(bu)置，節(jie)約空間(jian)；