橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿鋪設(she)(she)在(zai)兩側(ce)高(gao)(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)縱向(xiang)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪設(she)(she)在(zai)橋(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)橫向(xiang)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，構(gou)(gou)成(cheng)一(yi)(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可以充分利(li)用(yong)橋(qiao)架(jia)下(xia)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空間吊運(yun)(yun)(yun)物(wu)料，不(bu)(bu)(bu)受(shou)地(di)面(mian)(mian)設(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)種起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)廣(guang)泛用(yong)在(zai)室內外倉庫、廠房(fang)、碼頭(tou)和露天貯料場等處。橋(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)(gou)件，它由(you)主(zhu)梁(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)、走(zou)臺等部分組成(cheng)。主(zhu)梁(liang)(liang)跨架(jia)在(zai)跨間上(shang)空，有(you)箱形、析架(jia)、腹板、圓管(guan)等結(jie)構(gou)(gou)形式(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)兩端連有(you)端梁(liang)(liang)，在(zai)兩主(zhu)梁(liang)(liang)外側(ce)安(an)有(you)走(zou)臺，設(she)(she)有(you)安(an)全欄桿(gan)。在(zai)駕駛室一(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺上(shang)裝有(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)行(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)，在(zai)另一(yi)(yi)側(ce)走(zou)臺上(shang)裝有(you)往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)氣(qi)設(she)(she)備(bei)供(gong)電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝置，即輔助滑線。在(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)方(fang)鋪有(you)導軌(gui)(gui)(gui)(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動。整個(ge)橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)拖動下(xia)，沿車(che)(che)(che)(che)(che)間長(chang)度方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)(gui)(gui)上(shang)移(yi)(yi)動。因此(ci)橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)管(guan)部門在(zai)安(an)裝、維(wei)修(xiu)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)時(shi)一(yi)(yi)定要(yao)(yao)(yao)找(zhao)(zhao)有(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進(jin)行(xing)(xing)(xing)安(an)裝、維(wei)修(xiu)，從(cong)而保證(zheng)設(she)(she)備(bei)安(an)全及(ji)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)壽(shou)命；同時(shi)特種設(she)(she)備(bei)管(guan)理人員要(yao)(yao)(yao)加(jia)強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)理，避免起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)發(fa)生啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械故障，在(zai)檢查(cha)過(guo)(guo)(guo)(guo)程中要(yao)(yao)(yao)認真(zhen)、細致地(di)找(zhao)(zhao)出(chu)啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因，并采(cai)取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等高(gao)(gao)是(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素(su)，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等高(gao)(gao)使(shi)(shi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)中一(yi)(yi)個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)輪懸空或輪壓太小(xiao)(xiao)可能引起(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動。造成(cheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)(bu)等高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素(su)是(shi)由(you)多方(fang)原(yuan)因引起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)要(yao)(yao)(yao)原(yuan)因是(shi)安(an)裝誤差不(bu)(bu)(bu)符合(he)要(yao)(yao)(yao)示(shi)求及(ji)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計(ji)本身重(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)(bu)(bu)均勻(yun)，因此(ci)對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)(yao)全面(mian)(mian)分析，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題解(jie)決好。橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)過(guo)(guo)(guo)(guo)程中由(you)于軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)清潔、啟動過(guo)(guo)(guo)(guo)猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)輪出(chu)現(xian)橢圓、主(zhu)動輪之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)(bu)(bu)等的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因使(shi)(shi)得小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產生打(da)滑環象，這(zhe)就要(yao)(yao)(yao)求特種設(she)(she)備(bei)管(guan)理人員在(zai)檢查(cha)過(guo)(guo)(guo)(guo)程中一(yi)(yi)定要(yao)(yao)(yao)認真(zhen)仔佃，發(fa)現(xian)問題要(yao)(yao)(yao)及(ji)時(shi)解(jie)決，避免產生小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打(da)滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型梁機構設計，自重(zhong)輕(qing)，結構合(he)理(li)；

2，整板(ban)制(zhi)作，無(wu)對(dui)接焊(han)縫，比拼接主梁更堅固。

3，垂直撓度為1/800，腹(fu)板(ban)(ban)拱度由數控切割整板(ban)(ban)下料，精確(que)度高。

4，采用埋弧自(zi)動焊、無損探傷。焊后(hou)整體(ti)拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材料為Q235B；環(huan)氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁部分

1，大噸(dun)位起重(zhong)機端(duan)梁(liang)采用(yong)鉸(jiao)接柔性設計，避免(mian)“三(san)條腿”運行。

2，車輪采用鏜孔(kong)形式，使(shi)用數(shu)控鏜銑床一(yi)次定位加工，確保(bao)尺(chi)寸精(jing)度和配(pei)合公差；

3，每(mei)個端(duan)梁配(pei)有(you)雙輪緣的(de)車輪、緩(huan)沖器(qi)、驅動保(bao)護和防(fang)出(chu)軌保(bao)護裝(zhuang)置，安全有(you)保(bao)障(zhang)。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級(ji)高強(qiang)度(du)螺栓連(lian)接，確(que)保整機結構強(qiang)度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式設(she)計，有效降低自重，增加提(ti)升(sheng)空間(jian)。

2，減速(su)器采用(yong)起重(zhong)機專用(yong)的H系列硬齒面減速(su)器，承載能力高(gao)，使(shi)用(yong)壽命(ming)長。

3，卷(juan)筒采用鋼板卷(juan)制短接軸形式，并(bing)對焊縫(feng)進(jin)行無(wu)損探傷；

4，滑輪(lun)全部采用熱軋滑輪(lun)；

5，吊鉤采用T級(ji)吊鉤，材(cai)質不低于DG34CrMo，雙排布置(zhi)，節約空間；