橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架沿鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)兩側高(gao)架上(shang)的(de)軌(gui)道縱(zong)向(xiang)運行，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)小車(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架上(shang)的(de)軌(gui)道橫向(xiang)運行，構(gou)(gou)成(cheng)一(yi)(yi)矩形的(de)工作范(fan)圍，就可(ke)(ke)以充分(fen)利用橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架下面的(de)空間(jian)(jian)吊運物(wu)料(liao)(liao)，不(bu)(bu)(bu)受地面設(she)(she)備(bei)的(de)阻礙。這(zhe)種起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)廣(guang)泛用在(zai)(zai)室(shi)內外倉庫、廠房、碼頭和露(lu)天貯料(liao)(liao)場(chang)等(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架是(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)基(ji)本構(gou)(gou)件(jian)，它由(you)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)、端(duan)梁(liang)、走臺等(deng)部分(fen)組成(cheng)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)跨(kua)架在(zai)(zai)跨(kua)間(jian)(jian)上(shang)空，有(you)箱形、析架、腹板、圓管等(deng)結構(gou)(gou)形式(shi)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)兩端(duan)連(lian)有(you)端(duan)梁(liang)，在(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)外側安有(you)走臺，設(she)(she)有(you)安全欄桿。在(zai)(zai)駕駛室(shi)一(yi)(yi)側的(de)走臺上(shang)裝(zhuang)有(you)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)行機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)，在(zai)(zai)另一(yi)(yi)側走臺上(shang)裝(zhuang)有(you)往小車(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)備(bei)供電的(de)裝(zhuang)置，即輔助滑(hua)(hua)線。在(zai)(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)上(shang)方(fang)(fang)鋪(pu)有(you)導軌(gui)，供小車(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)。整個橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)拖動(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)長(chang)度方(fang)(fang)向(xiang)的(de)導軌(gui)上(shang)移(yi)動(dong)。因(yin)(yin)(yin)此橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)(zhu)管部門(men)在(zai)(zai)安裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)時(shi)(shi)一(yi)(yi)定要(yao)(yao)找(zhao)有(you)資質的(de)單位進行安裝(zhuang)、維(wei)修，從而保證設(she)(she)備(bei)安全及運行壽命(ming)；同時(shi)(shi)特種設(she)(she)備(bei)管理人員(yuan)要(yao)(yao)加(jia)強平時(shi)(shi)的(de)檢(jian)查(cha)(cha)管理，避免(mian)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)發生啃(ken)道的(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械(xie)故障，在(zai)(zai)檢(jian)查(cha)(cha)過程中(zhong)要(yao)(yao)認(ren)真、細致地找(zhao)出啃(ken)道的(de)原因(yin)(yin)(yin)，并采取相(xiang)應(ying)的(de)措(cuo)施。小車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)是(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運行中(zhong)的(de)極不(bu)(bu)(bu)安全的(de)因(yin)(yin)(yin)素(su)，小車(che)(che)(che)(che)的(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)使小車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)運行中(zhong)一(yi)(yi)個車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空或輪(lun)(lun)壓(ya)太小可(ke)(ke)能引(yin)起(qi)(qi)(qi)小車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)震動(dong)。造(zao)成(cheng)小車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)因(yin)(yin)(yin)素(su)是(shi)由(you)多方(fang)(fang)原因(yin)(yin)(yin)引(yin)起(qi)(qi)(qi)的(de)，但是(shi)主(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)(yao)原因(yin)(yin)(yin)是(shi)安裝(zhuang)誤(wu)差不(bu)(bu)(bu)符(fu)合要(yao)(yao)示求及小車(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計本身重(zhong)量(liang)不(bu)(bu)(bu)均(jun)勻，因(yin)(yin)(yin)此對小車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)故障要(yao)(yao)全面分(fen)析，把小車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)問題(ti)解(jie)決好(hao)。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)運行過程中(zhong)由(you)于軌(gui)道不(bu)(bu)(bu)清潔、啟(qi)動(dong)過猛(meng)、小車(che)(che)(che)(che)軌(gui)道不(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出現橢(tuo)圓、主(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)(lun)之(zhi)間(jian)(jian)的(de)輪(lun)(lun)壓(ya)不(bu)(bu)(bu)等(deng)的(de)原因(yin)(yin)(yin)使得小車(che)(che)(che)(che)產生打(da)滑(hua)(hua)環象，這(zhe)就要(yao)(yao)求特種設(she)(she)備(bei)管理人員(yuan)在(zai)(zai)檢(jian)查(cha)(cha)過程中(zhong)一(yi)(yi)定要(yao)(yao)認(ren)真仔(zi)佃，發現問題(ti)要(yao)(yao)及時(shi)(shi)解(jie)決，避免(mian)產生小車(che)(che)(che)(che)打(da)滑(hua)(hua)的(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采(cai)用歐式箱型梁(liang)機構設(she)計，自重輕(qing)，結構合理(li)；

2，整板制作(zuo)，無對接(jie)焊縫，比(bi)拼接(jie)主梁更堅固。

3，垂直撓度為(wei)1/800，腹(fu)板(ban)拱度由數控(kong)切割整(zheng)板(ban)下料，精確度高(gao)。

4，采(cai)用埋弧自動焊(han)、無損探傷。焊(han)后整體拋(pao)丸(wan)，消應力(li)、除(chu)銹，達到(dao)Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅(xin)漆，厚度(du)120μm。

5噸(dun)橋式起重(zhong)機端梁部分

1，大噸位起重機端梁采用鉸接柔(rou)性設計，避免(mian)“三條腿”運(yun)行。

2，車輪采用鏜孔(kong)形式(shi)，使用數控鏜銑床一次定(ding)位加工，確(que)保尺寸精度和配合公差；

3，每個(ge)端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖(chong)器、驅動保護(hu)和防出軌保護(hu)裝置，安全有保障。

4，主梁與端梁采(cai)用(yong)10.9級高強度螺(luo)栓(shuan)連接，確保整機結(jie)構強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有(you)效降(jiang)低自重，增加提升空(kong)間(jian)。

2，減速(su)器(qi)采用起重機專用的(de)H系列硬齒面減速(su)器(qi)，承(cheng)載能力高，使(shi)用壽(shou)命長(chang)。

3，卷筒采用鋼板卷制短接軸形(xing)式，并對焊(han)縫進行無損探(tan)傷；

4，滑(hua)輪全部采(cai)用熱軋滑(hua)輪；

5，吊鉤采用(yong)T級吊鉤，材(cai)質(zhi)不低于DG34CrMo，雙排布(bu)置，節約空間；