橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋架(jia)沿(yan)鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩側(ce)高(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)縱向(xiang)運(yun)行(xing)，起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)橫向(xiang)運(yun)行(xing)，構(gou)成(cheng)(cheng)一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)工(gong)作范(fan)圍，就可(ke)以充(chong)分利用橋架(jia)下(xia)面的(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊運(yun)物(wu)料，不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)受地面設(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)阻(zu)礙。這種(zhong)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)室內外(wai)倉庫、廠房、碼頭(tou)和露天貯料場等(deng)(deng)(deng)處。橋架(jia)是橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件(jian)，它由主(zhu)梁(liang)、端(duan)梁(liang)、走臺等(deng)(deng)(deng)部分組成(cheng)(cheng)。主(zhu)梁(liang)跨(kua)(kua)架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨(kua)(kua)間(jian)上(shang)空(kong)，有(you)(you)箱形、析架(jia)、腹板、圓(yuan)管(guan)(guan)等(deng)(deng)(deng)結構(gou)形式(shi)(shi)。主(zhu)梁(liang)兩端(duan)連有(you)(you)端(duan)梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)外(wai)側(ce)安(an)有(you)(you)走臺，設(she)(she)有(you)(you)安(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛(shi)室一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)走臺上(shang)裝(zhuang)有(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)側(ce)走臺上(shang)裝(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)備供(gong)電的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)，即(ji)輔助滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)上(shang)方鋪有(you)(you)導軌(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)。整個橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)機(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)下(xia)，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)長度(du)方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)移動(dong)。因(yin)(yin)此橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)管(guan)(guan)部門在(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時一(yi)定要找有(you)(you)資質(zhi)的(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修，從而保證設(she)(she)備安(an)全(quan)及運(yun)行(xing)壽命；同(tong)時特(te)種(zhong)設(she)(she)備管(guan)(guan)理人員要加強平時的(de)(de)(de)(de)檢(jian)(jian)查管(guan)(guan)理，避免(mian)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)檢(jian)(jian)查過(guo)程中(zhong)要認真、細(xi)致地找出啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)，并采取相應(ying)的(de)(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)是起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)行(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)中(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪懸空(kong)或(huo)輪壓太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能引(yin)起(qi)(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成(cheng)(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是由多(duo)方原(yuan)因(yin)(yin)引(yin)起(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)要原(yuan)因(yin)(yin)是安(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)符合要示求及小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計本身(shen)重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)故障(zhang)要全(quan)面分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)問(wen)(wen)題解決好。橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)過(guo)程中(zhong)由于軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)清潔、啟動(dong)過(guo)猛(meng)、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪出現(xian)(xian)橢圓(yuan)、主(zhu)動(dong)輪之間(jian)的(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)產生打滑(hua)環象(xiang)，這就要求特(te)種(zhong)設(she)(she)備管(guan)(guan)理人員在(zai)(zai)(zai)檢(jian)(jian)查過(guo)程中(zhong)一(yi)定要認真仔(zi)佃，發現(xian)(xian)問(wen)(wen)題要及時解決，避免(mian)產生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)現(xian)(xian)象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁采用歐(ou)式箱(xiang)型梁機(ji)構設計，自重輕，結(jie)構合理；

2，整板制(zhi)作，無對接焊縫，比拼接主梁更堅固。

3，垂(chui)直撓度(du)(du)為1/800，腹板拱(gong)度(du)(du)由(you)數控切(qie)割(ge)整板下料，精確度(du)(du)高。

4，采用埋弧(hu)自動焊、無(wu)損(sun)探傷。焊后整(zheng)體拋(pao)丸，消應力(li)、除(chu)銹，達到Sa2.5級(ji)；

5，鋼板(ban)材(cai)料為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁(liang)部分

1，大噸位起重機端梁采(cai)用鉸接(jie)柔性(xing)設計，避免“三條(tiao)腿”運行。

2，車輪采用鏜孔形(xing)式，使用數控鏜銑床一(yi)次定位(wei)加工，確保尺(chi)寸精度(du)和配合公差；

3，每個端梁(liang)配有雙輪緣的(de)車輪、緩沖(chong)器、驅動(dong)保(bao)護和防出(chu)軌保(bao)護裝置，安全有保(bao)障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高強(qiang)度螺栓連接，確保整機結構強(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有(you)效降低自重，增加提升空(kong)間。

2，減速器采用起(qi)重機專用的(de)H系列硬齒面(mian)減速器，承載能力高(gao)，使(shi)用壽(shou)命(ming)長。

3，卷筒采(cai)用鋼板卷制短接軸(zhou)形式，并對焊縫進行無損(sun)探傷；

4，滑輪(lun)全部(bu)采用熱軋滑輪(lun)；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質(zhi)不低于DG34CrMo，雙排布置，節(jie)約空(kong)間；