門(men)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)主要用(yong)于戶(hu)外(wai)的(de)貨運(yun)(yun)站、石料場貨、散柜的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)搬運(yun)(yun)工(gong)作(zuo)(zuo) 。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)具備(bei)場所使用(yong)率(lv)高、工(gong)作(zuo)(zuo) 范疇(chou)大(da)、融入(ru)范圍廣、實用(yong)性(xing)強等特性(xing)，在(zai)(zai)海港貨運(yun)(yun)站獲得普遍應用(yong)。它(ta)(ta)的(de)金(jin)屬構件像(xiang)門(men)形架(jia)構，承(cheng)(cheng)重(zhong)承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)下安裝(zhuang)(zhuang)兩根(gen)撐腳，能夠立即在(zai)(zai)路面(mian)的(de)路軌上走動(dong)，承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)兩邊(bian)(bian)(bian)(bian)能夠具備(bei)外(wai)伸(shen)懸(xuan)(xuan)臂(bei)梁(liang)(liang)(liang)。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)是門(men)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)這(zhe)種形變(bian)。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)適用(yong)堆放場及工(gong)業廠(chang)房(fang)內無牛(niu)腿支(zhi)撐點(dian)的(de)場所，方(fang)式(shi)(shi)(shi)(shi)分成(cheng)半龍門(men)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)和龍門(men)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)，大(da)噸數(shu)可去(qu)300噸。適用(yong)海港、堆放場等，進行戶(hu)外(wai)的(de)貨運(yun)(yun)站、石料場貨、散柜的(de)裝(zhuang)(zhuang)卸(xie)搬運(yun)(yun)工(gong)作(zuo)(zuo) 。它(ta)(ta)的(de)金(jin)屬構件像(xiang)門(men)形架(jia)構，承(cheng)(cheng)重(zhong)承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)下安裝(zhuang)(zhuang)兩根(gen)撐腳，能夠立即在(zai)(zai)路面(mian)的(de)路軌上走動(dong)，承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)兩邊(bian)(bian)(bian)(bian)能夠具備(bei)外(wai)伸(shen)懸(xuan)(xuan)臂(bei)梁(liang)(liang)(liang)。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)結構類型由(you)龍門(men)架(jia)、大(da)貨車運(yun)(yun)作(zuo)(zuo)組織、起(qi)(qi)重(zhong)吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)小轎(jiao)車和電氣設(she)備(bei)一(yi)部分等構成(cheng)。有(you)的(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)只在(zai)(zai)一(yi)邊(bian)(bian)(bian)(bian)有(you)支(zhi)腳，另一(yi)邊(bian)(bian)(bian)(bian)支(zhi)撐點(dian)在(zai)(zai)工(gong)業廠(chang)房(fang)或(huo)棧(zhan)橋(qiao)(qiao)(qiao)上運(yun)(yun)作(zuo)(zuo)，稱(cheng)之為半橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)龍門(men)架(jia)上端(duan)(duan)跨(kua)接 (含承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)和端(duan)(duan)梁(liang)(liang)(liang))、支(zhi)腳、下承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)等一(yi)部分組成(cheng)。以(yi)便擴(kuo)張起(qi)(qi)重(zhong)設(she)備(bei)工(gong)作(zuo)(zuo) 范疇(chou)，承(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)能夠向一(yi)邊(bian)(bian)(bian)(bian)或(huo)兩邊(bian)(bian)(bian)(bian)抬起(qi)(qi)支(zhi)腳之外(wai)，產生懸(xuan)(xuan)壁。也可選用(yong)帶伸(shen)縮(suo)臂(bei)的(de)起(qi)(qi)重(zhong)吊(diao)裝(zhuang)(zhuang)小轎(jiao)車，根(gen)據伸(shen)縮(suo)臂(bei)的(de)俯仰和轉動(dong)擴(kuo)張起(qi)(qi)重(zhong)設(she)備(bei)工(gong)作(zuo)(zuo) 范疇(chou)

承重梁構造

1，承(cheng)重(zhong)梁選(xuan)用歐式古(gu)典箱型梁組織(zhi)設(she)計方(fang)案，重(zhong)量(liang)輕(qing)，合理配(pei)置(zhi)；

2，整個(ge)PCB線(xian)路板制做，無對接(jie)焊縫，比拼湊承重梁更(geng)牢固(gu)。

3，豎直剛(gang)度(du)為(wei)1/800，梁端拱度(du)由數控切割整(zheng)個PCB線路板開料，精準度(du)高。

4，選用埋(mai)弧(hu)焊(han)(han)自動(dong)焊(han)(han)、無(wu)損檢測。焊(han)(han)后總體拋丸除(chu)銹，消地應(ying)力、防(fang)銹處理，超過Sa2.5級；

5，厚鋼板原材(cai)料為Q235B；環氧富鋅漆(qi)，薄(bo)厚120μm。

端梁一部分

1，端(duan)梁選用絞接軟性設計方案，防止“幾條腿”運作。

2，車(che)轱(gu)轆選(xuan)用鏜孔方式，應用數控機床(chuang)鏜銑床(chuang)一(yi)回精準定位生(sheng)產(chan)加工(gong)，保證規(gui)格(ge)精密度(du)和(he)配合尺寸(cun)；

3，每一端(duan)梁(liang)裝(zhuang)有(you)雙輪(lun)緣的車轱(gu)轆(lu)、緩沖器(qi)(qi)、驅動器(qi)(qi)維護(hu)和防外(wai)遇保護(hu)器(qi)(qi)，安全(quan)性有(you)確保。

4，承重梁(liang)與端梁(liang)選用10.9級高強(qiang)螺栓聯接(jie)，保證整個設備(bei)構(gou)造抗壓(ya)強(qiang)度和精密度。

5，半今(jin)龍(long)門端梁選用矩(ju)形方(fang)管制做，車轱轆為(wei)無邊緣設(she)計方(fang)案，路(lu)軌與路(lu)面每平(ping)米。

小轎車總程

1，雙梁(liang)(liang)小轎車(che)承(cheng)重梁(liang)(liang)與承(cheng)重梁(liang)(liang)選用軟性(xing)絞接方式；防止“幾條腿”運(yun)作。

2，電(dian)動機＋制動系統＋減速器＋行程開關四(si)合一一體化設計方案，結構緊湊

3，小轎(jiao)車(che)搭建(jian)有安全(quan)性鉤，防失(shi)控(kong)。

4，全部傳動(dong)系(xi)統組織選用(yong)無(wu)連軸器的立即I/O方式，傳動(dong)系(xi)統高(gao)效(xiao)率、裝配(pei)線高(gao)精度(du)、免維(wei)護保養(yang)。

5，工作(zuo)中級(ji)別為A6級(ji)，防(fang)水等級(ji)IP55，H級(ji)絕緣層。防(fang)污防(fang)潮，提升安全(quan)級(ji)別。