橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)沿(yan)鋪(pu)設在(zai)(zai)兩(liang)側高(gao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)(dao)縱向運(yun)(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪(pu)設在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)(dao)橫(heng)向運(yun)(yun)行(xing)(xing)，構(gou)成一矩形的(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可(ke)以充分利用橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)下面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)空間吊(diao)運(yun)(yun)物料(liao)，不(bu)(bu)(bu)受地面(mian)(mian)設備(bei)的(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)廣(guang)泛(fan)用在(zai)(zai)室內外(wai)倉庫、廠房、碼頭和露天貯料(liao)場(chang)等(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)是(shi)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件，它(ta)由主(zhu)梁(liang)(liang)、端(duan)(duan)梁(liang)(liang)、走(zou)臺等(deng)(deng)部分組成。主(zhu)梁(liang)(liang)跨(kua)架(jia)(jia)在(zai)(zai)跨(kua)間上(shang)(shang)空，有箱形、析架(jia)(jia)、腹板(ban)、圓管(guan)等(deng)(deng)結(jie)構(gou)形式(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)兩(liang)端(duan)(duan)連有端(duan)(duan)梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)梁(liang)(liang)外(wai)側安(an)(an)有走(zou)臺，設有安(an)(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)駕駛室一側的(de)(de)(de)(de)走(zou)臺上(shang)(shang)裝(zhuang)有大車(che)(che)(che)(che)移行(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)另一側走(zou)臺上(shang)(shang)裝(zhuang)有往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電氣設備(bei)供(gong)電的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑線(xian)。在(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)方鋪(pu)有導軌，供(gong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)(dong)。整(zheng)個橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)(dong)(dong)(dong)下，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)間長度方向的(de)(de)(de)(de)導軌上(shang)(shang)移動(dong)(dong)(dong)(dong)。因(yin)(yin)此(ci)(ci)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)管(guan)部門(men)在(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)修(xiu)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)時(shi)一定要(yao)找(zhao)有資質(zhi)的(de)(de)(de)(de)單位進(jin)行(xing)(xing)安(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)修(xiu)，從而保(bao)證設備(bei)安(an)(an)全(quan)及(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)壽命；同時(shi)特(te)種設備(bei)管(guan)理(li)(li)人員(yuan)要(yao)加強平(ping)時(shi)的(de)(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)管(guan)理(li)(li)，避免起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)發生(sheng)啃道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械故障(zhang)，在(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)程(cheng)中(zhong)要(yao)認真(zhen)、細(xi)致地找(zhao)出啃道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)是(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)(bu)(bu)安(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)一個車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空或輪(lun)(lun)壓太小(xiao)(xiao)可(ke)能引(yin)起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)(dong)。造成小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是(shi)由多方原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)引(yin)起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)要(yao)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)是(shi)安(an)(an)裝(zhuang)誤(wu)差不(bu)(bu)(bu)符合要(yao)示求(qiu)及(ji)(ji)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設計本身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)此(ci)(ci)對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)故障(zhang)要(yao)全(quan)面(mian)(mian)分析，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)問題(ti)(ti)解(jie)決好(hao)。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)由于軌道(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)清(qing)潔、啟(qi)動(dong)(dong)(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌道(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出現橢圓、主(zhu)動(dong)(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)(yin)使(shi)得(de)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產生(sheng)打(da)滑環象(xiang)，這就要(yao)求(qiu)特(te)種設備(bei)管(guan)理(li)(li)人員(yuan)在(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)程(cheng)中(zhong)一定要(yao)認真(zhen)仔佃，發現問題(ti)(ti)要(yao)及(ji)(ji)時(shi)解(jie)決，避免產生(sheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打(da)滑的(de)(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐式箱型梁(liang)機(ji)構設計，自重(zhong)輕，結構合理；

2，整(zheng)板制作，無對接焊縫，比拼接主梁(liang)更堅固(gu)。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹板拱度(du)由數控切割整板下料，精確度(du)高。

4，采用埋弧自動(dong)焊(han)、無(wu)損探傷。焊(han)后整體拋丸，消應力、除銹(xiu)，達(da)到Sa2.5級(ji)；

5，鋼板(ban)材(cai)料(liao)為Q235B；環氧(yang)富鋅漆(qi)，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁部(bu)分

1，大噸(dun)位起(qi)重機端(duan)梁(liang)采用鉸接柔性(xing)設(she)計(ji)，避免“三條腿”運行。

2，車輪采用(yong)鏜孔形式，使用(yong)數控鏜銑床一次定位加工(gong)，確保尺寸(cun)精度和配合公差(cha)；

3，每個(ge)端(duan)梁(liang)配(pei)有(you)雙輪(lun)緣的車輪(lun)、緩沖(chong)器、驅動保(bao)護(hu)和防(fang)出軌保(bao)護(hu)裝置，安(an)全有(you)保(bao)障。

4，主梁與端梁采用10.9級高強度螺栓連接，確(que)保整機結構強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式設計，有效(xiao)降低自(zi)重，增加(jia)提(ti)升空間。

2，減速(su)器(qi)采(cai)用(yong)起重(zhong)機專(zhuan)用(yong)的H系列(lie)硬(ying)齒面減速(su)器(qi)，承載能力高(gao)，使(shi)用(yong)壽命(ming)長。

3，卷筒采用鋼板卷制短接軸形式，并(bing)對焊(han)縫進行無(wu)損探傷；

4，滑輪全部采用(yong)熱(re)軋滑輪；

5，吊鉤采用(yong)T級吊鉤，材(cai)質不低于(yu)DG34CrMo，雙排布置(zhi)，節約空間；