橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋架(jia)沿鋪設在(zai)(zai)兩側高(gao)(gao)架(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道縱向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪設在(zai)(zai)橋架(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道橫向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，構(gou)成(cheng)(cheng)一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)工作范(fan)圍，就可以充分利用橋架(jia)下面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)空間吊運(yun)(yun)物料(liao)，不(bu)(bu)受地(di)面(mian)(mian)設備(bei)的(de)(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛(fan)用在(zai)(zai)室(shi)內外(wai)(wai)倉庫、廠房、碼頭和露天貯料(liao)場等(deng)處(chu)。橋架(jia)是橋式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件(jian)，它由(you)主(zhu)(zhu)梁(liang)、端(duan)梁(liang)、走臺等(deng)部分組成(cheng)(cheng)。主(zhu)(zhu)梁(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)跨間上(shang)(shang)(shang)空，有(you)(you)箱形、析(xi)架(jia)、腹板、圓(yuan)管(guan)等(deng)結構(gou)形式(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)兩端(duan)連有(you)(you)端(duan)梁(liang)，在(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)梁(liang)外(wai)(wai)側安(an)有(you)(you)走臺，設有(you)(you)安(an)全欄桿。在(zai)(zai)駕駛室(shi)一(yi)側的(de)(de)(de)(de)走臺上(shang)(shang)(shang)裝有(you)(you)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)(yi)行(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)另一(yi)側走臺上(shang)(shang)(shang)裝有(you)(you)往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)電氣(qi)設備(bei)供(gong)電的(de)(de)(de)(de)裝置，即輔助滑線。在(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)上(shang)(shang)(shang)方(fang)鋪有(you)(you)導(dao)軌(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)。整(zheng)個(ge)橋式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)拖(tuo)動(dong)(dong)(dong)(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)間長度方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)導(dao)軌(gui)上(shang)(shang)(shang)移(yi)(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)。因此橋式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)安(an)裝、維(wei)修起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)時(shi)一(yi)定要(yao)(yao)找(zhao)有(you)(you)資質(zhi)的(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)(xing)安(an)裝、維(wei)修，從而保證設備(bei)安(an)全及運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)壽(shou)命；同(tong)時(shi)特種(zhong)設備(bei)管(guan)理(li)人(ren)員要(yao)(yao)加強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)檢(jian)(jian)查(cha)管(guan)理(li)，避免(mian)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)發生啃道的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械故(gu)障(zhang)，在(zai)(zai)檢(jian)(jian)查(cha)過程(cheng)(cheng)中(zhong)要(yao)(yao)認真(zhen)(zhen)、細(xi)致地(di)找(zhao)出(chu)啃道的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因，并采取相應的(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)是起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)全的(de)(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)中(zhong)一(yi)個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空或輪(lun)壓太小(xiao)(xiao)可能引(yin)起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)。造成(cheng)(cheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)因素是由(you)多方(fang)原(yuan)因引(yin)起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)原(yuan)因是安(an)裝誤差(cha)不(bu)(bu)符合要(yao)(yao)示求(qiu)及小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)設計本身重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均(jun)勻，因此對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)故(gu)障(zhang)要(yao)(yao)全面(mian)(mian)分析(xi)，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)問題(ti)解決好。橋式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)過程(cheng)(cheng)中(zhong)由(you)于軌(gui)道不(bu)(bu)清潔、啟動(dong)(dong)(dong)(dong)過猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)道不(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)出(chu)現橢圓(yuan)、主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)(dong)輪(lun)之間的(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因使得小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)產生打滑環象，這就要(yao)(yao)求(qiu)特種(zhong)設備(bei)管(guan)理(li)人(ren)員在(zai)(zai)檢(jian)(jian)查(cha)過程(cheng)(cheng)中(zhong)一(yi)定要(yao)(yao)認真(zhen)(zhen)仔佃，發現問題(ti)要(yao)(yao)及時(shi)解決，避免(mian)產生小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型梁機構(gou)設計，自重輕，結(jie)構(gou)合理；

2，整板制作，無對接焊縫(feng)，比拼接主(zhu)梁更堅固。

3，垂直(zhi)撓度(du)為1/800，腹板拱(gong)度(du)由數(shu)控切割整板下料，精確度(du)高。

4，采用埋弧自動焊、無損(sun)探傷。焊后整體(ti)拋丸，消應力、除(chu)銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧(yang)富(fu)鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重(zhong)機端梁部分(fen)

1，大(da)噸(dun)位起重機端梁采用鉸接柔性設計，避(bi)免“三條腿”運行。

2，車輪采用鏜(tang)(tang)孔形(xing)式，使用數控鏜(tang)(tang)銑床(chuang)一次(ci)定位加工，確保尺寸精度和配合公差；

3，每個端梁配有雙輪(lun)緣的(de)車輪(lun)、緩沖器、驅動保(bao)護和防出軌保(bao)護裝(zhuang)置，安(an)全(quan)有保(bao)障。

4，主梁(liang)與(yu)端(duan)梁(liang)采用10.9級高(gao)強度螺栓連接，確保(bao)整機結構強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自重(zhong)，增加(jia)提升空間。

2，減速器采用(yong)起(qi)重機專用(yong)的H系列硬齒面減速器，承(cheng)載能力高(gao)，使用(yong)壽命長。

3，卷筒(tong)采用(yong)鋼板卷制短接軸(zhou)形式，并(bing)對焊縫進(jin)行(xing)無損探傷(shang)；

4，滑輪全部采用熱軋滑輪；

5，吊鉤采(cai)用T級吊鉤，材質不低(di)于DG34CrMo，雙排布置(zhi)，節(jie)約(yue)空(kong)間；