橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)沿鋪(pu)設(she)(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩(liang)(liang)側(ce)高(gao)(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)縱(zong)向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)重小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設(she)(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)橫向(xiang)(xiang)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)，構成一(yi)(yi)(yi)矩形(xing)的(de)(de)工作(zuo)范圍，就(jiu)可(ke)以充分(fen)利用橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)下(xia)面的(de)(de)空間吊運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)物(wu)料(liao)，不(bu)(bu)受地(di)面設(she)(she)(she)(she)備的(de)(de)阻礙。這(zhe)種(zhong)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)室內外倉庫(ku)、廠房、碼(ma)頭和露天貯(zhu)料(liao)場等處。橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)是橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)的(de)(de)基本構件，它由主(zhu)梁、端(duan)(duan)梁、走(zou)臺(tai)等部分(fen)組成。主(zhu)梁跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨間上(shang)空，有(you)箱(xiang)形(xing)、析(xi)架(jia)、腹(fu)板(ban)、圓管等結(jie)構形(xing)式(shi)(shi)(shi)。主(zhu)梁兩(liang)(liang)端(duan)(duan)連有(you)端(duan)(duan)梁，在(zai)(zai)(zai)兩(liang)(liang)主(zhu)梁外側(ce)安(an)有(you)走(zou)臺(tai)，設(she)(she)(she)(she)有(you)安(an)全(quan)(quan)(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛(shi)室一(yi)(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)走(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)行(xing)(xing)機(ji)(ji)構，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)(yi)(yi)側(ce)走(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)(she)(she)(she)備供(gong)電(dian)的(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑線(xian)。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁上(shang)方(fang)鋪(pu)有(you)導(dao)軌(gui)(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)。整個橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)機(ji)(ji)構拖動(dong)下(xia)，沿車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)間長度方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)導(dao)軌(gui)(gui)上(shang)移(yi)(yi)動(dong)。因此橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)主(zhu)管部門在(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維修起(qi)(qi)重機(ji)(ji)時(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)找(zhao)有(you)資(zi)質的(de)(de)單(dan)位進行(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)、維修，從而保證設(she)(she)(she)(she)備安(an)全(quan)(quan)(quan)及(ji)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)壽命；同時(shi)(shi)特種(zhong)設(she)(she)(she)(she)備管理人員(yuan)(yuan)要(yao)(yao)加強平時(shi)(shi)的(de)(de)檢查(cha)管理，避(bi)免起(qi)(qi)重機(ji)(ji)發生啃(ken)道(dao)的(de)(de)機(ji)(ji)械故障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過程(cheng)(cheng)中(zhong)要(yao)(yao)認真、細致地(di)找(zhao)出啃(ken)道(dao)的(de)(de)原(yuan)(yuan)因，并采取相應的(de)(de)措施(shi)。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)不(bu)(bu)等高(gao)(gao)是起(qi)(qi)重機(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)全(quan)(quan)(quan)的(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)不(bu)(bu)等高(gao)(gao)使(shi)(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)一(yi)(yi)(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空或輪(lun)(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能(neng)引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)震動(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)等高(gao)(gao)的(de)(de)因素是由多方(fang)原(yuan)(yuan)因引起(qi)(qi)的(de)(de)，但(dan)是主(zhu)要(yao)(yao)原(yuan)(yuan)因是安(an)裝(zhuang)誤(wu)差不(bu)(bu)符合(he)要(yao)(yao)示求及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)(she)計本身重量不(bu)(bu)均勻，因此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等高(gao)(gao)的(de)(de)故障(zhang)要(yao)(yao)全(quan)(quan)(quan)面分(fen)析(xi)，把(ba)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等高(gao)(gao)的(de)(de)問(wen)題(ti)解決好。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)過程(cheng)(cheng)中(zhong)由于(yu)軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)清潔、啟動(dong)過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出現橢(tuo)圓、主(zhu)動(dong)輪(lun)(lun)之間的(de)(de)輪(lun)(lun)壓不(bu)(bu)等的(de)(de)原(yuan)(yuan)因使(shi)(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)生打(da)滑環象，這(zhe)就(jiu)要(yao)(yao)求特種(zhong)設(she)(she)(she)(she)備管理人員(yuan)(yuan)在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過程(cheng)(cheng)中(zhong)一(yi)(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)認真仔(zi)佃，發現問(wen)題(ti)要(yao)(yao)及(ji)時(shi)(shi)解決，避(bi)免產(chan)(chan)生小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)打(da)滑的(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐(ou)式(shi)箱型梁(liang)機構設計，自重輕，結構合理；

2，整(zheng)板制作，無(wu)對接焊(han)縫，比拼接主梁更(geng)堅固。

3，垂直撓(nao)度為1/800，腹板(ban)(ban)拱度由(you)數控(kong)切割整板(ban)(ban)下料，精確(que)度高。

4，采用埋(mai)弧自動焊、無損(sun)探傷。焊后(hou)整體拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧(yang)富(fu)鋅(xin)漆(qi)，厚度(du)120μm。

5噸橋(qiao)式起(qi)重機端梁部(bu)分

1，大噸(dun)位(wei)起重機端梁采用鉸接柔性(xing)設計，避(bi)免(mian)“三條腿(tui)”運行(xing)。

2，車輪采用(yong)鏜孔形式，使用(yong)數控鏜銑床一次定位加工，確保尺寸精度和配合公差；

3，每個端梁配有雙輪(lun)緣(yuan)的車輪(lun)、緩沖(chong)器(qi)、驅動保護和防(fang)出軌保護裝置，安(an)全有保障(zhang)。

4，主梁與(yu)端梁采用10.9級高強度(du)螺栓連接(jie)，確保(bao)整機結構強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式(shi)設計，有效(xiao)降低自(zi)重，增(zeng)加(jia)提升(sheng)空間。

2，減速器(qi)采用起重機專用的(de)H系列硬齒面減速器(qi)，承載能力高，使用壽(shou)命長(chang)。

3，卷筒采用鋼(gang)板卷制短接軸形式，并對焊縫進行無損(sun)探(tan)傷；

4，滑輪全(quan)部采用熱(re)軋滑輪；

5，吊(diao)鉤(gou)采用(yong)T級吊(diao)鉤(gou)，材(cai)質不低(di)于DG34CrMo，雙(shuang)排布置，節(jie)約空間；