門式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)要用(yong)于戶外的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)站(zhan)、石料(liao)場貨(huo)(huo)(huo)、散柜的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸搬運(yun)(yun)工(gong)作 。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)具備(bei)(bei)場所使用(yong)率高(gao)、工(gong)作 范疇大、融(rong)入范圍廣、實(shi)用(yong)性強等特性，在(zai)海港貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)站(zhan)獲(huo)得普遍應用(yong)。它的(de)(de)(de)金屬構(gou)件像(xiang)門形架(jia)構(gou)，承(cheng)重(zhong)(zhong)承(cheng)重(zhong)(zhong)梁下(xia)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)兩(liang)(liang)(liang)根撐腳(jiao)(jiao)，能(neng)(neng)(neng)夠立(li)即在(zai)路面的(de)(de)(de)路軌(gui)上走動(dong)，承(cheng)重(zhong)(zhong)梁兩(liang)(liang)(liang)邊能(neng)(neng)(neng)夠具備(bei)(bei)外伸懸臂(bei)梁。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)是(shi)門式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)這種(zhong)形變。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)適(shi)用(yong)堆放(fang)場及工(gong)業(ye)廠房內(nei)無牛(niu)腿(tui)支(zhi)撐點(dian)(dian)的(de)(de)(de)場所，方(fang)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)分成半(ban)龍門式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)和龍門式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)，大噸數可去300噸。適(shi)用(yong)海港、堆放(fang)場等，進行戶外的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)(huo)運(yun)(yun)站(zhan)、石料(liao)場貨(huo)(huo)(huo)、散柜的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)卸搬運(yun)(yun)工(gong)作 。它的(de)(de)(de)金屬構(gou)件像(xiang)門形架(jia)構(gou)，承(cheng)重(zhong)(zhong)承(cheng)重(zhong)(zhong)梁下(xia)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)兩(liang)(liang)(liang)根撐腳(jiao)(jiao)，能(neng)(neng)(neng)夠立(li)即在(zai)路面的(de)(de)(de)路軌(gui)上走動(dong)，承(cheng)重(zhong)(zhong)梁兩(liang)(liang)(liang)邊能(neng)(neng)(neng)夠具備(bei)(bei)外伸懸臂(bei)梁。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)結構(gou)類(lei)型由龍門架(jia)、大貨(huo)(huo)(huo)車(che)運(yun)(yun)作組(zu)織、起(qi)重(zhong)(zhong)吊裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)小(xiao)轎(jiao)車(che)和電氣設備(bei)(bei)一(yi)(yi)部分等構(gou)成。有(you)的(de)(de)(de)橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)只在(zai)一(yi)(yi)邊有(you)支(zhi)腳(jiao)(jiao)，另一(yi)(yi)邊支(zhi)撐點(dian)(dian)在(zai)工(gong)業(ye)廠房或棧橋(qiao)上運(yun)(yun)作，稱之為半(ban)橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)龍門架(jia)上端(duan)跨接 (含承(cheng)重(zhong)(zhong)梁和端(duan)梁)、支(zhi)腳(jiao)(jiao)、下(xia)承(cheng)重(zhong)(zhong)梁等一(yi)(yi)部分組(zu)成。以便擴張(zhang)起(qi)重(zhong)(zhong)設備(bei)(bei)工(gong)作 范疇，承(cheng)重(zhong)(zhong)梁能(neng)(neng)(neng)夠向一(yi)(yi)邊或兩(liang)(liang)(liang)邊抬(tai)起(qi)支(zhi)腳(jiao)(jiao)之外，產生懸壁。也可選用(yong)帶伸縮臂(bei)的(de)(de)(de)起(qi)重(zhong)(zhong)吊裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)小(xiao)轎(jiao)車(che)，根據伸縮臂(bei)的(de)(de)(de)俯仰和轉動(dong)擴張(zhang)起(qi)重(zhong)(zhong)設備(bei)(bei)工(gong)作 范疇

承重梁構造

1，承重梁選用歐式古典(dian)箱型梁組(zu)織設計方(fang)案(an)，重量輕，合理配(pei)置；

2，整個PCB線路板制做(zuo)，無對接焊縫，比(bi)拼湊承重梁更牢固。

3，豎直剛度(du)為1/800，梁端拱度(du)由數控切割整個PCB線(xian)路板開料，精準度(du)高(gao)。

4，選用埋(mai)弧焊自動焊、無(wu)損檢測(ce)。焊后總體拋丸除(chu)銹，消地(di)應力、防銹處理(li)，超(chao)過Sa2.5級(ji)；

5，厚鋼板原材(cai)料為Q235B；環氧(yang)富(fu)鋅漆，薄厚120μm。

端梁一部分

1，端梁選用絞(jiao)接軟性設計(ji)方案(an)，防(fang)止“幾條腿”運作。

2，車轱轆選用鏜孔方式，應用數控機床鏜銑床一回精準定位生產加工，保(bao)證規格精密度(du)和配合尺寸；

3，每一端梁裝有雙輪緣的(de)車(che)轱(gu)轆、緩沖器、驅動(dong)器維(wei)護(hu)和防外遇保護(hu)器，安全性有確保。

4，承重(zhong)梁與端(duan)梁選用10.9級(ji)高強螺(luo)栓聯接，保證整(zheng)個設備(bei)構造抗壓強度(du)和精(jing)密(mi)度(du)。

5，半(ban)今龍門端梁(liang)選用(yong)矩(ju)形方(fang)管制做(zuo)，車轱轆為無邊緣設計方(fang)案，路(lu)軌與路(lu)面(mian)每平(ping)米。

小轎車總程

1，雙梁(liang)小轎車承重(zhong)梁(liang)與承重(zhong)梁(liang)選用(yong)軟性絞接方式；防止“幾(ji)條腿(tui)”運作。

2，電動(dong)機＋制動(dong)系統＋減速器＋行程開關四合一一體化設(she)計(ji)方案(an)，結構緊湊

3，小轎車搭建有安全(quan)性鉤(gou)，防失控。

4，全部傳(chuan)動系統(tong)組織選用無連(lian)軸器(qi)的立即I/O方式，傳(chuan)動系統(tong)高(gao)效率、裝配(pei)線高(gao)精度、免(mian)維護保養。

5，工作中級(ji)別(bie)為A6級(ji)，防水(shui)等級(ji)IP55，H級(ji)絕緣層。防污防潮，提升(sheng)安全(quan)級(ji)別(bie)。