橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)橋(qiao)架(jia)沿(yan)鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)兩側(ce)(ce)高架(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)軌(gui)(gui)道縱(zong)向(xiang)運(yun)行(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)軌(gui)(gui)道橫向(xiang)運(yun)行(xing)，構(gou)(gou)(gou)(gou)成(cheng)(cheng)一(yi)矩形的(de)工作范圍(wei)，就可(ke)以充分利用(yong)橋(qiao)架(jia)下面的(de)空間(jian)(jian)吊運(yun)物料，不(bu)(bu)(bu)(bu)受地面設(she)備(bei)的(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)(zai)(zai)室內外倉(cang)庫、廠房(fang)、碼頭和露天貯(zhu)料場(chang)等(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)是橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)基本構(gou)(gou)(gou)(gou)件，它由主(zhu)(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走臺(tai)等(deng)(deng)部分組成(cheng)(cheng)。主(zhu)(zhu)梁(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨間(jian)(jian)上(shang)(shang)(shang)空，有(you)(you)(you)箱形、析(xi)架(jia)、腹板(ban)、圓(yuan)管(guan)等(deng)(deng)結構(gou)(gou)(gou)(gou)形式(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)兩端連有(you)(you)(you)端梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)梁(liang)外側(ce)(ce)安(an)有(you)(you)(you)走臺(tai)，設(she)有(you)(you)(you)安(an)全欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)側(ce)(ce)的(de)走臺(tai)上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)側(ce)(ce)走臺(tai)上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)(dian)氣(qi)設(she)備(bei)供電(dian)(dian)的(de)裝(zhuang)置，即輔助滑線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)上(shang)(shang)(shang)方(fang)鋪有(you)(you)(you)導軌(gui)(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)。整個(ge)橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)(gou)(gou)(gou)拖(tuo)動(dong)(dong)下，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)長度方(fang)向(xiang)的(de)導軌(gui)(gui)上(shang)(shang)(shang)移(yi)動(dong)(dong)。因(yin)此橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維修起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)時(shi)一(yi)定(ding)(ding)要(yao)找有(you)(you)(you)資(zi)質的(de)單位進行(xing)安(an)裝(zhuang)、維修，從而(er)保證設(she)備(bei)安(an)全及運(yun)行(xing)壽命；同時(shi)特(te)種(zhong)設(she)備(bei)管(guan)理人員要(yao)加強平時(shi)的(de)檢(jian)查(cha)管(guan)理，避免(mian)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)發生啃道的(de)機(ji)(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)(guo)程中要(yao)認真(zhen)、細致地找出啃道的(de)原因(yin)，并采取相應的(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高是起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)行(xing)中的(de)極不(bu)(bu)(bu)(bu)安(an)全的(de)因(yin)素(su)(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高使(shi)(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)中一(yi)個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空或輪(lun)壓太(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能(neng)引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)體(ti)的(de)震動(dong)(dong)。造(zao)成(cheng)(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高的(de)因(yin)素(su)(su)是由多方(fang)原因(yin)引起(qi)(qi)的(de)，但是主(zhu)(zhu)要(yao)原因(yin)是安(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)(bu)符合要(yao)示求及小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)計本身(shen)重(zhong)量不(bu)(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高的(de)故障要(yao)全面分析(xi)，把(ba)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高的(de)問題解決好。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)過(guo)(guo)程中由于(yu)軌(gui)(gui)道不(bu)(bu)(bu)(bu)清潔、啟動(dong)(dong)過(guo)(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)道不(bu)(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)出現(xian)(xian)橢(tuo)圓(yuan)、主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)之(zhi)間(jian)(jian)的(de)輪(lun)壓不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)原因(yin)使(shi)(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)產生打滑環象(xiang)(xiang)，這就要(yao)求特(te)種(zhong)設(she)備(bei)管(guan)理人員在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)(guo)程中一(yi)定(ding)(ding)要(yao)認真(zhen)仔佃，發現(xian)(xian)問題要(yao)及時(shi)解決，避免(mian)產生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)打滑的(de)現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采(cai)用(yong)歐式箱型梁(liang)機構設計，自重輕(qing)，結構合理；

2，整(zheng)板制作，無對接焊縫，比(bi)拼接主梁更(geng)堅固。

3，垂直撓度為1/800，腹板拱度由數(shu)控切割整(zheng)板下料(liao)，精確度高。

4，采用埋弧自(zi)動焊、無損探(tan)傷(shang)。焊后(hou)整體拋(pao)丸，消(xiao)應(ying)力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為(wei)Q235B；環氧富鋅漆，厚度(du)120μm。

5噸橋式起(qi)重機端(duan)梁部分

1，大噸位起重機端梁采用(yong)鉸接柔性(xing)設計，避免(mian)“三條腿”運行(xing)。

2，車輪采用鏜(tang)孔形式，使用數控鏜(tang)銑床(chuang)一次定位加(jia)工(gong)，確保(bao)尺寸精度和配合公差；

3，每個端梁配有雙(shuang)輪緣(yuan)的車輪、緩(huan)沖(chong)器、驅動保(bao)(bao)護(hu)和防(fang)出軌(gui)保(bao)(bao)護(hu)裝置(zhi)，安全有保(bao)(bao)障。

4，主梁與端梁采用(yong)10.9級高強度螺栓連(lian)接，確保(bao)整(zheng)機結構強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計(ji)，有效(xiao)降低自重(zhong)，增加(jia)提升空間。

2，減速(su)(su)器(qi)采用起重機專用的H系列硬齒面減速(su)(su)器(qi)，承(cheng)載能力(li)高，使用壽命長。

3，卷筒采用鋼板卷制(zhi)短接(jie)軸形式，并對焊縫進行(xing)無(wu)損探(tan)傷；

4，滑輪(lun)全部采用熱軋滑輪(lun)；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間(jian)；