橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)沿(yan)鋪(pu)設(she)(she)在(zai)兩(liang)側(ce)(ce)高(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)縱向運(yun)(yun)行(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪(pu)設(she)(she)在(zai)橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)橫向運(yun)(yun)行(xing)，構(gou)成(cheng)一矩(ju)形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)范圍，就可以充分(fen)(fen)利用(yong)橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)空間吊運(yun)(yun)物(wu)料，不(bu)(bu)(bu)受地面(mian)設(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣(guang)泛用(yong)在(zai)室內外(wai)倉庫(ku)、廠房、碼頭和(he)露天貯料場等(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)是橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)構(gou)件(jian)，它由(you)主梁(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)、走(zou)臺(tai)(tai)等(deng)(deng)部分(fen)(fen)組(zu)成(cheng)。主梁(liang)(liang)跨(kua)架(jia)(jia)(jia)在(zai)跨(kua)間上(shang)空，有(you)箱形(xing)、析架(jia)(jia)(jia)、腹板、圓(yuan)管等(deng)(deng)結構(gou)形(xing)式(shi)。主梁(liang)(liang)兩(liang)端連有(you)端梁(liang)(liang)，在(zai)兩(liang)主梁(liang)(liang)外(wai)側(ce)(ce)安(an)有(you)走(zou)臺(tai)(tai)，設(she)(she)有(you)安(an)全(quan)欄(lan)桿。在(zai)駕駛室一側(ce)(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)(tai)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)另一側(ce)(ce)走(zou)臺(tai)(tai)上(shang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)(she)備供(gong)(gong)電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，即輔助滑(hua)線。在(zai)主梁(liang)(liang)上(shang)方(fang)鋪(pu)有(you)導(dao)軌(gui)(gui)，供(gong)(gong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)。整個橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)移動(dong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)拖(tuo)動(dong)下，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)間長度方(fang)向的(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)軌(gui)(gui)上(shang)移動(dong)。因此橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主管部門在(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)時一定要(yao)(yao)找有(you)資質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)，從而保(bao)證設(she)(she)備安(an)全(quan)及(ji)運(yun)(yun)行(xing)壽命；同時特種設(she)(she)備管理人(ren)員要(yao)(yao)加強平時的(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)管理，避免起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)發生(sheng)啃(ken)(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械故障，在(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)程(cheng)中(zhong)要(yao)(yao)認真(zhen)、細致(zhi)地找出啃(ken)(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原因，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)是起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)一個車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空或輪(lun)(lun)壓(ya)太(tai)小(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因素是由(you)多方(fang)原因引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是主要(yao)(yao)原因是安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)符合要(yao)(yao)示求及(ji)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計(ji)本(ben)身重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均勻(yun)，因此對(dui)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)全(quan)面(mian)分(fen)(fen)析，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題解(jie)決好。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)運(yun)(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)由(you)于(yu)軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)清(qing)潔、啟動(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出現(xian)(xian)橢圓(yuan)、主動(dong)輪(lun)(lun)之間的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓(ya)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原因使得(de)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)生(sheng)打(da)滑(hua)環(huan)象(xiang)，這就要(yao)(yao)求特種設(she)(she)備管理人(ren)員在(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)程(cheng)中(zhong)一定要(yao)(yao)認真(zhen)仔佃，發現(xian)(xian)問題要(yao)(yao)及(ji)時解(jie)決，避免產(chan)生(sheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打(da)滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)(xian)象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采(cai)用歐式(shi)箱型梁機構設計，自重輕，結構合(he)理；

2，整板制(zhi)作，無對接焊(han)縫，比拼接主梁更(geng)堅固(gu)。

3，垂(chui)直撓度(du)為1/800，腹板拱度(du)由數控(kong)切割整板下料，精確(que)度(du)高。

4，采(cai)用埋(mai)弧自動焊、無損探傷。焊后整體拋(pao)丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板(ban)材料為(wei)Q235B；環氧富鋅漆，厚(hou)度120μm。

5噸橋式起重機端梁部分

1，大噸位起重機端梁采(cai)用鉸(jiao)接柔性設計，避(bi)免“三(san)條腿”運行。

2，車輪(lun)采用(yong)鏜(tang)(tang)孔(kong)形式，使用(yong)數控鏜(tang)(tang)銑床一次定位加(jia)工，確保尺寸精度和配合公(gong)差(cha)；

3，每個端梁配有(you)(you)雙(shuang)輪緣的(de)車輪、緩沖器、驅動保(bao)(bao)(bao)護(hu)和(he)防出軌保(bao)(bao)(bao)護(hu)裝置(zhi)，安全有(you)(you)保(bao)(bao)(bao)障。

4，主梁(liang)與端(duan)梁(liang)采用(yong)10.9級高強(qiang)度螺栓連接，確保整機結構(gou)強(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式設(she)計，有效降(jiang)低(di)自重，增加提(ti)升(sheng)空(kong)間。

2，減(jian)速器采用起(qi)重機專用的(de)H系(xi)列硬齒(chi)面(mian)減(jian)速器，承(cheng)載(zai)能力高，使用壽命長。

3，卷(juan)筒(tong)采(cai)用鋼板卷(juan)制短接軸形式，并對焊(han)縫進行無損探(tan)傷(shang)；

4，滑(hua)輪全部采用熱軋滑(hua)輪；

5，吊鉤(gou)采用T級吊鉤(gou)，材質不低于DG34CrMo，雙排(pai)布(bu)置，節約空間；