橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)沿鋪設(she)(she)(she)在(zai)(zai)兩(liang)(liang)(liang)側高(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)縱向(xiang)運(yun)(yun)行，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)沿鋪設(she)(she)(she)在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)橫向(xiang)運(yun)(yun)行，構(gou)成一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就(jiu)可(ke)以充分利(li)用橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)下(xia)面的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊運(yun)(yun)物料(liao)，不(bu)(bu)(bu)(bu)受地(di)面設(she)(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)(zhong)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機廣泛用在(zai)(zai)室(shi)內(nei)外(wai)倉庫、廠房、碼頭(tou)和露天貯料(liao)場等(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)是(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機的(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)(ben)構(gou)件(jian)，它(ta)由(you)主(zhu)梁、端(duan)梁、走(zou)(zou)臺等(deng)(deng)部(bu)(bu)分組成。主(zhu)梁跨架(jia)在(zai)(zai)跨間上(shang)空(kong)，有箱(xiang)形、析(xi)架(jia)、腹板(ban)、圓(yuan)管等(deng)(deng)結構(gou)形式(shi)(shi)(shi)。主(zhu)梁兩(liang)(liang)(liang)端(duan)連有端(duan)梁，在(zai)(zai)兩(liang)(liang)(liang)主(zhu)梁外(wai)側安(an)(an)有走(zou)(zou)臺，設(she)(she)(she)有安(an)(an)全欄桿。在(zai)(zai)駕駛室(shi)一(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)(zou)臺上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有大車(che)(che)(che)移行機構(gou)，在(zai)(zai)另一(yi)側走(zou)(zou)臺上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)電氣設(she)(she)(she)備(bei)供(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，即輔助滑(hua)線。在(zai)(zai)主(zhu)梁上(shang)方鋪有導軌(gui)(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)移動(dong)(dong)。整個(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機在(zai)(zai)大車(che)(che)(che)移動(dong)(dong)機構(gou)拖動(dong)(dong)下(xia)，沿車(che)(che)(che)間長度(du)方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)上(shang)移動(dong)(dong)。因此橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機主(zhu)管部(bu)(bu)門(men)在(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)(wei)修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機時(shi)(shi)一(yi)定(ding)要找有資質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)單位進行安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)(wei)修，從(cong)而保證設(she)(she)(she)備(bei)安(an)(an)全及運(yun)(yun)行壽命；同(tong)時(shi)(shi)特(te)種(zhong)(zhong)設(she)(she)(she)備(bei)管理人(ren)員要加強(qiang)平時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)(cha)管理，避(bi)免(mian)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機發生啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機械故(gu)(gu)障，在(zai)(zai)檢查(cha)(cha)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)要認(ren)真、細致地(di)找出(chu)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原因，并采取相(xiang)應的(de)(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)是(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機運(yun)(yun)行中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)(bu)安(an)(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)(yun)行中(zhong)(zhong)一(yi)個(ge)車(che)(che)(che)輪懸空(kong)或輪壓(ya)(ya)太(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能引起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因素是(shi)(shi)由(you)多方原因引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)主(zhu)要原因是(shi)(shi)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)(bu)符合(he)要示求及小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)設(she)(she)(she)計本(ben)(ben)身(shen)重(zhong)量不(bu)(bu)(bu)(bu)均勻，因此對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)(gu)障要全面分析(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)解決好。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機在(zai)(zai)運(yun)(yun)行過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)由(you)于軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)清潔、啟動(dong)(dong)過(guo)(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)輪出(chu)現橢圓(yuan)、主(zhu)動(dong)(dong)輪之間的(de)(de)(de)(de)(de)輪壓(ya)(ya)不(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原因使得(de)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)產(chan)生打滑(hua)環(huan)象(xiang)，這就(jiu)要求特(te)種(zhong)(zhong)設(she)(she)(she)備(bei)管理人(ren)員在(zai)(zai)檢查(cha)(cha)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)一(yi)定(ding)要認(ren)真仔佃，發現問題(ti)要及時(shi)(shi)解決，避(bi)免(mian)產(chan)生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐(ou)式(shi)箱型(xing)梁機構設計，自重輕，結(jie)構合(he)理；

2，整板(ban)制作(zuo)，無對接焊縫，比拼接主梁更(geng)堅固(gu)。

3，垂直撓(nao)度(du)為1/800，腹(fu)板拱度(du)由數控切(qie)割整板下料，精確度(du)高。

4，采用埋弧自動焊、無損探傷。焊后整體拋丸，消應(ying)力、除(chu)銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材(cai)料為(wei)Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸(dun)橋式(shi)起(qi)重機端(duan)梁(liang)部(bu)分

1，大噸位起重機(ji)端梁采用(yong)鉸接柔(rou)性設計，避免“三條(tiao)腿”運行。

2，車輪采用(yong)(yong)鏜孔(kong)形式(shi)，使用(yong)(yong)數控鏜銑床一次定位加(jia)工(gong)，確保尺寸精度和配合公差；

3，每個端(duan)梁配有(you)雙輪緣的車輪、緩沖器、驅(qu)動(dong)保(bao)護(hu)和防出軌(gui)保(bao)護(hu)裝置，安全(quan)有(you)保(bao)障。

4，主(zhu)梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高強(qiang)度(du)(du)螺栓連接，確保整機結構強(qiang)度(du)(du)和精度(du)(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低(di)自重，增加提升空間(jian)。

2，減速器采(cai)用起重機專(zhuan)用的H系(xi)列硬齒(chi)面減速器，承載(zai)能力高，使用壽命(ming)長。

3，卷筒采用鋼板卷制短接(jie)軸形式(shi)，并對焊(han)縫進行無損(sun)探傷；

4，滑輪全部(bu)采(cai)用熱(re)軋(ya)滑輪；

5，吊(diao)(diao)鉤(gou)采用T級吊(diao)(diao)鉤(gou)，材(cai)質不低于DG34CrMo，雙(shuang)排布置(zhi)，節約空(kong)間；