橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)沿鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)兩(liang)側(ce)高(gao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)縱向運(yun)行(xing)(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)橫(heng)向運(yun)行(xing)(xing)，構成(cheng)一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)范圍，就(jiu)可以充分(fen)利(li)用橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)下面(mian)(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊運(yun)物料(liao)，不受地面(mian)(mian)設(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)礙。這(zhe)種起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛(fan)用在(zai)(zai)(zai)室(shi)內外(wai)倉庫、廠房(fang)、碼(ma)頭(tou)和露天貯料(liao)場等(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)構件(jian)，它由主(zhu)梁(liang)、端(duan)梁(liang)、走(zou)臺(tai)等(deng)部(bu)分(fen)組(zu)成(cheng)。主(zhu)梁(liang)跨(kua)架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨(kua)間上(shang)(shang)空(kong)，有箱形、析(xi)架(jia)、腹板、圓管等(deng)結構形式(shi)。主(zhu)梁(liang)兩(liang)端(duan)連有端(duan)梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)梁(liang)外(wai)側(ce)安(an)有走(zou)臺(tai)，設(she)有安(an)全(quan)欄(lan)桿(gan)。在(zai)(zai)(zai)駕駛室(shi)一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有大車(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)行(xing)(xing)機(ji)(ji)構，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)側(ce)走(zou)臺(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有往小(xiao)車(che)(che)(che)(che)電(dian)氣(qi)設(she)備(bei)供電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)，即輔助(zhu)滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)上(shang)(shang)方(fang)(fang)鋪有導軌(gui)(gui)(gui)(gui)，供小(xiao)車(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)(dong)。整個(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)構拖動(dong)(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)間長度方(fang)(fang)向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)(gui)(gui)上(shang)(shang)移(yi)(yi)動(dong)(dong)。因(yin)此橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)管部(bu)門在(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)(shi)一(yi)定(ding)要(yao)找(zhao)有資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修，從(cong)而保證設(she)備(bei)安(an)全(quan)及運(yun)行(xing)(xing)壽(shou)命；同時(shi)(shi)特種設(she)備(bei)管理人員要(yao)加強平時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查管理，避免(mian)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生(sheng)(sheng)啃道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故(gu)障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過程中(zhong)要(yao)認真(zhen)、細致(zhi)地找(zhao)出啃道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)，并(bing)采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不等(deng)高(gao)是(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)，小(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不等(deng)高(gao)使(shi)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)一(yi)個(ge)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空(kong)或輪(lun)(lun)壓太小(xiao)可能引起(qi)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)。造成(cheng)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)是(shi)由多(duo)方(fang)(fang)原(yuan)(yuan)因(yin)引起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)要(yao)原(yuan)(yuan)因(yin)是(shi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不符合要(yao)示(shi)求及小(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)計(ji)本(ben)身(shen)重(zhong)(zhong)量(liang)不均勻，因(yin)此對小(xiao)車(che)(che)(che)(che)不等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障(zhang)要(yao)全(quan)面(mian)(mian)分(fen)析(xi)，把(ba)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)不等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題解決(jue)好。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)過程中(zhong)由于軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)不清潔(jie)、啟動(dong)(dong)過猛(meng)、小(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)(dao)不平、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出現橢圓、主(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓不等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)使(shi)得小(xiao)車(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)打滑(hua)環(huan)象(xiang)，這(zhe)就(jiu)要(yao)求特種設(she)備(bei)管理人員在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查過程中(zhong)一(yi)定(ding)要(yao)認真(zhen)仔佃，發現問(wen)題要(yao)及時(shi)(shi)解決(jue)，避免(mian)產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采(cai)用歐(ou)式箱型梁機構設計，自重輕，結構合理(li)；

2，整板(ban)制作，無(wu)對接焊縫(feng)，比拼(pin)接主(zhu)梁(liang)更堅固。

3，垂直撓度為1/800，腹板拱度由數控切割整板下料，精確度高。

4，采用埋弧(hu)自動焊、無損探(tan)傷(shang)。焊后整體拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材(cai)料為Q235B；環氧富(fu)鋅漆，厚(hou)度120μm。

5噸橋式(shi)起重機(ji)端梁部(bu)分

1，大噸位起重機(ji)端梁采用鉸接(jie)柔性設計，避免“三條腿”運行。

2，車輪采用鏜孔形式，使用數控鏜銑床(chuang)一次(ci)定位加工，確保尺(chi)寸精度和配合(he)公(gong)差(cha)；

3，每個端梁配有雙輪緣(yuan)的(de)車(che)輪、緩沖器、驅動保(bao)護(hu)和防出軌保(bao)護(hu)裝置(zhi)，安(an)全有保(bao)障。

4，主梁與(yu)端(duan)梁采用10.9級高強度(du)螺栓連接，確(que)保整機結構(gou)強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有(you)效降(jiang)低自重，增加提升空(kong)間。

2，減(jian)速(su)(su)器采用(yong)起重(zhong)機(ji)專用(yong)的H系(xi)列硬齒面減(jian)速(su)(su)器，承載能力(li)高，使用(yong)壽命長。

3，卷筒(tong)采用鋼板(ban)卷制短接軸(zhou)形式，并對焊縫進行無損(sun)探傷；

4，滑輪(lun)(lun)全部采(cai)用(yong)熱軋滑輪(lun)(lun)；

5，吊鉤(gou)采用T級吊鉤(gou)，材質不(bu)低于DG34CrMo，雙(shuang)排布置(zhi)，節約空(kong)間；