橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)橋架(jia)(jia)沿(yan)鋪設(she)(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)兩側(ce)高(gao)(gao)(gao)架(jia)(jia)上的(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)縱向(xiang)運(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小車(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪設(she)(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)橋架(jia)(jia)上的(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)橫向(xiang)運(yun)行(xing)(xing)，構成(cheng)一(yi)(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)工作范圍，就(jiu)可(ke)以充分(fen)利用橋架(jia)(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)空(kong)間吊運(yun)物料，不(bu)(bu)受地(di)面(mian)設(she)(she)(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)阻礙(ai)。這種起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)(zai)室內(nei)外(wai)倉庫、廠房(fang)、碼(ma)頭和(he)露天貯料場(chang)等(deng)處。橋架(jia)(jia)是(shi)橋式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)基本構件，它(ta)由主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走(zou)(zou)臺等(deng)部(bu)分(fen)組成(cheng)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)跨架(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)跨間上空(kong)，有(you)(you)箱(xiang)形(xing)、析(xi)架(jia)(jia)、腹板(ban)、圓(yuan)管等(deng)結構形(xing)式(shi)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)兩端連有(you)(you)端梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)外(wai)側(ce)安(an)有(you)(you)走(zou)(zou)臺，設(she)(she)(she)(she)有(you)(you)安(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)(de)走(zou)(zou)臺上裝(zhuang)有(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)機(ji)構，在(zai)(zai)(zai)(zai)另一(yi)(yi)側(ce)走(zou)(zou)臺上裝(zhuang)有(you)(you)往(wang)小車(che)(che)(che)(che)電氣(qi)設(she)(she)(she)(she)備(bei)供電的(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)，即(ji)輔(fu)助滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)上方鋪有(you)(you)導軌(gui)，供小車(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)。整個(ge)橋式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)機(ji)構拖動(dong)(dong)下，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)間長(chang)度方向(xiang)的(de)(de)(de)導軌(gui)上移(yi)動(dong)(dong)。因此(ci)(ci)橋式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)主(zhu)(zhu)(zhu)管部(bu)門(men)在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)時(shi)(shi)一(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)找(zhao)(zhao)有(you)(you)資(zi)質的(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修，從而保(bao)證(zheng)設(she)(she)(she)(she)備(bei)安(an)全(quan)及運(yun)行(xing)(xing)壽命(ming)；同(tong)時(shi)(shi)特(te)種設(she)(she)(she)(she)備(bei)管理(li)人員要(yao)(yao)加強平(ping)時(shi)(shi)的(de)(de)(de)檢(jian)(jian)查(cha)(cha)管理(li)，避免起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)發(fa)生啃道(dao)的(de)(de)(de)機(ji)械故(gu)障，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)(jian)查(cha)(cha)過程中(zhong)要(yao)(yao)認(ren)真、細致(zhi)地(di)找(zhao)(zhao)出啃道(dao)的(de)(de)(de)原(yuan)因，并采取相應的(de)(de)(de)措施。小車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)(gao)是(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)極(ji)不(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)因素，小車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)(gao)使小車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)一(yi)(yi)個(ge)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空(kong)或輪(lun)壓(ya)太小可(ke)能引起(qi)(qi)小車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)震動(dong)(dong)。造成(cheng)小車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)因素是(shi)由多方原(yuan)因引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)(zhu)(zhu)要(yao)(yao)原(yuan)因是(shi)安(an)裝(zhuang)誤(wu)差不(bu)(bu)符合要(yao)(yao)示求及小車(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)(she)計(ji)本身重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均勻(yun)，因此(ci)(ci)對小車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)故(gu)障要(yao)(yao)全(quan)面(mian)分(fen)析(xi)，把(ba)小車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)問(wen)(wen)題(ti)解決(jue)好。橋式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)過程中(zhong)由于軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)清潔、啟動(dong)(dong)過猛、小車(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)出現(xian)(xian)橢圓(yuan)、主(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)之間的(de)(de)(de)輪(lun)壓(ya)不(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)原(yuan)因使得小車(che)(che)(che)(che)產生打滑(hua)環象，這就(jiu)要(yao)(yao)求特(te)種設(she)(she)(she)(she)備(bei)管理(li)人員在(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)(jian)查(cha)(cha)過程中(zhong)一(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)認(ren)真仔佃(dian)，發(fa)現(xian)(xian)問(wen)(wen)題(ti)要(yao)(yao)及時(shi)(shi)解決(jue)，避免產生小車(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)現(xian)(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐式箱型梁(liang)機構設計(ji)，自重輕，結構合理；

2，整(zheng)板制作，無對接焊縫(feng)，比拼接主梁更堅固。

3，垂(chui)直撓度為1/800，腹板(ban)拱度由數(shu)控切割整板(ban)下料(liao)，精確度高。

4，采用埋(mai)弧(hu)自(zi)動焊(han)、無損探傷。焊(han)后整(zheng)體拋丸(wan)，消應力、除(chu)銹，達到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材料為Q235B；環(huan)氧富(fu)鋅(xin)漆(qi)，厚度(du)120μm。

5噸(dun)橋(qiao)式(shi)起重機端梁部分

1，大噸(dun)位起重機端(duan)梁采(cai)用(yong)鉸接柔性設(she)計，避免“三(san)條腿”運行。

2，車輪采用鏜(tang)孔形(xing)式，使用數控鏜(tang)銑(xian)床一次定位加工(gong)，確保(bao)尺寸精度和配合公差；

3，每個端梁配有雙輪緣的(de)車輪、緩沖器(qi)、驅(qu)動保(bao)護和防出軌保(bao)護裝置，安(an)全有保(bao)障(zhang)。

4，主(zhu)梁與端梁采用10.9級高強度(du)(du)螺栓連接，確保整機(ji)結(jie)構強度(du)(du)和精度(du)(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式設(she)計，有效降低自重，增加提(ti)升空(kong)間(jian)。

2，減速器采用起重機(ji)專用的(de)H系(xi)列(lie)硬(ying)齒面減速器，承(cheng)載能力高(gao)，使用壽命(ming)長。

3，卷筒采用鋼板卷制(zhi)短接軸形式，并對焊縫進行無(wu)損探傷；

4，滑輪全(quan)部(bu)采用熱(re)軋滑輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質(zhi)不低于DG34CrMo，雙排(pai)布置，節約空間；