單梁式起重機(ji)是起重機(ji)的一(yi)種，是由跨(kua)接和吊(diao)(diao)車小車構(gou)成(cheng)的起重機(ji)。跨(kua)接 沿(yan)路面路軌作(zuo)(zuo)豎向健身(shen)運(yun)(yun)(yun)(yun)動(dong)，沿(yan)跨(kua)接 作(zuo)(zuo)橫著(zhu)健身(shen)運(yun)(yun)(yun)(yun)動(dong)。有(you)起吊(diao)(diao)、跨(kua)接 走(zou)(zou)動(dong)、小車走(zou)(zou)動(dong)等三個工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)機(ji)構(gou)。以人(ren)力(li)資源或電力(li)工(gong)(gong)程(cheng)驅動(dong)器。多用以工(gong)(gong)業廠房或生產車間(jian)內運(yun)(yun)(yun)(yun)送貨品。用以加工(gong)(gong)廠、庫房、砂(sha)石廠等不(bu)一(yi)樣場所(suo)吊(diao)(diao)裝貨品，嚴禁在(zai)易燃(ran)性、易燃(ran)易爆(bao)腐(fu)蝕物質自然環境(jing)中(zhong)應用。具備起重設備的特性，是一(yi)種作(zuo)(zuo)循環系統(tong)、間(jian)歇(xie)性健身(shen)運(yun)(yun)(yun)(yun)動(dong)的機(ji)械設備。一(yi)個工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)循環系統(tong)包含(han)(han)：取放設備從取物地把物件(jian)提到(dao)，隨后水(shui)準挪動(dong)到(dao)特定地址下(xia)降物件(jian)，然后開展反向運(yun)(yun)(yun)(yun)動(dong)，使取物設備回到(dao)原點，便于開展下(xia)一(yi)次循環系統(tong)。工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)中(zhong)機(ji)構(gou)包含(han)(han)：起吊(diao)(diao)機(ji)構(gou)、運(yun)(yun)(yun)(yun)作(zuo)(zuo)機(ji)構(gou)、變(bian)幅機(ji)構(gou)和轉動(dong)機(ji)構(gou)，被稱(cheng)作(zuo)(zuo)起重機(ji)的四大機(ji)構(gou)。

單(dan)梁式起(qi)重(zhong)機的構造特性

承重梁構造

1，承重梁(liang)采用歐式古典(dian)箱型梁(liang)機(ji)構設計方案，重量輕，合理配置；

2，整板制做，無對接(jie)焊縫(feng)，比拼湊承重(zhong)梁更牢固。

3，豎直剛度為1/800，梁端(duan)拱度由(you)數控切割整板開料，精(jing)準度高(gao)。

4，采(cai)用(yong)埋弧焊(han)自動(dong)焊(han)、無損檢(jian)測。焊(han)后(hou)總體拋丸除銹，消地應力(li)、防銹處理，做到Sa2.5級；

端梁一部分

1，大載貨(huo)量起重(zhong)機端梁采用絞接軟性(xing)設(she)計方案，防(fang)止(zhi)“三條(tiao)腿”運(yun)作(zuo)。

2，車轱轆采(cai)用鏜(tang)孔方式，應用數控(kong)機床(chuang)鏜(tang)銑(xian)床(chuang)一次精(jing)準定位(wei)生產加工，保證規格精(jing)密(mi)度和配合尺寸；

3，每一端梁裝有雙(shuang)輪緣的車轱轆、緩沖(chong)器、驅動器維護(hu)和防外遇保護(hu)器，安全性有確保。

4，承重梁與端梁采用(yong)10.9級高(gao)強(qiang)螺栓聯(lian)接，保證整個設(she)備(bei)構造抗(kang)壓強(qiang)度(du)和精(jing)密度(du)。

小車總承

1，全歐(ou)式古典設計方案(an)，合(he)理(li)減少(shao)重量，提(ti)升提(ti)高(gao)室(shi)內空間(jian)。

2，減速機采用起重(zhong)機專用型的H系列產品硬(ying)齒面減速機，承載力高，使用期長。

3，鋼絲繩卷筒采用厚鋼板生產短接軸(zhou)方式，并(bing)對焊接開(kai)展無(wu)損檢測；

4，動滑輪所有采用熱軋滑輪；

5，起重吊(diao)鉤采用T級(ji)起重吊(diao)鉤，材料高(gao)于DG34CrMo，單雙排布(bu)局，節(jie)省室內空間(jian)；