橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋架(jia)(jia)(jia)沿(yan)鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)兩側高(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道縱向(xiang)運(yun)(yun)行，起(qi)(qi)重(zhong)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)橋架(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道橫向(xiang)運(yun)(yun)行，構(gou)成一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)工作范(fan)圍，就可以充分利用(yong)橋架(jia)(jia)(jia)下面的(de)(de)(de)(de)空間(jian)(jian)吊運(yun)(yun)物料，不(bu)(bu)受地面設(she)(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)(zai)(zai)(zai)室(shi)內外(wai)倉(cang)庫(ku)、廠房、碼頭和露天貯料場等(deng)處。橋架(jia)(jia)(jia)是(shi)(shi)橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件，它(ta)由主(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走(zou)(zou)臺(tai)等(deng)部(bu)分組成。主(zhu)梁(liang)跨架(jia)(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)跨間(jian)(jian)上(shang)(shang)(shang)空，有(you)(you)箱形、析架(jia)(jia)(jia)、腹(fu)板、圓管(guan)(guan)等(deng)結(jie)構(gou)形式(shi)(shi)。主(zhu)梁(liang)兩端連(lian)有(you)(you)端梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)外(wai)側安(an)(an)(an)有(you)(you)走(zou)(zou)臺(tai)，設(she)(she)有(you)(you)安(an)(an)(an)全欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛(shi)室(shi)一(yi)側的(de)(de)(de)(de)走(zou)(zou)臺(tai)上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)另一(yi)側走(zou)(zou)臺(tai)上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)備(bei)(bei)供電的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助(zhu)滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)上(shang)(shang)(shang)方(fang)鋪有(you)(you)導軌(gui)，供小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)。整個橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)機(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)下，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)長度方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)(shang)(shang)移(yi)動(dong)。因(yin)此橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)管(guan)(guan)部(bu)門在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)時(shi)一(yi)定(ding)要(yao)(yao)(yao)(yao)找(zhao)有(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)單位進(jin)行安(an)(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)修，從(cong)而保(bao)證設(she)(she)備(bei)(bei)安(an)(an)(an)全及(ji)運(yun)(yun)行壽命(ming)；同時(shi)特種(zhong)設(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)(guan)理人(ren)員(yuan)要(yao)(yao)(yao)(yao)加強(qiang)平(ping)時(shi)的(de)(de)(de)(de)檢查管(guan)(guan)理，避免起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)發(fa)生啃道的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查過(guo)程(cheng)中要(yao)(yao)(yao)(yao)認真、細致地找(zhao)出啃道的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)是(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)運(yun)(yun)行中的(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)(an)(an)全的(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)，小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行中一(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)輪懸(xuan)空或輪壓太小(xiao)可能引(yin)起(qi)(qi)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造(zao)成小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)是(shi)(shi)由多(duo)方(fang)原(yuan)因(yin)引(yin)起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)主(zhu)要(yao)(yao)(yao)(yao)原(yuan)因(yin)是(shi)(shi)安(an)(an)(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)符(fu)合要(yao)(yao)(yao)(yao)示(shi)求及(ji)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計本身(shen)重(zhong)量不(bu)(bu)均勻，因(yin)此對(dui)小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)(yao)(yao)全面分析，把小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)問題(ti)解決好。橋式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行過(guo)程(cheng)中由于軌(gui)道不(bu)(bu)清潔、啟動(dong)過(guo)猛、小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)道不(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)輪出現橢圓、主(zhu)動(dong)輪之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)使得小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產生打滑(hua)環象，這就要(yao)(yao)(yao)(yao)求特種(zhong)設(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)(guan)理人(ren)員(yuan)在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查過(guo)程(cheng)中一(yi)定(ding)要(yao)(yao)(yao)(yao)認真仔佃，發(fa)現問題(ti)要(yao)(yao)(yao)(yao)及(ji)時(shi)解決，避免產生小(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型梁機構(gou)設計，自重輕，結(jie)構(gou)合理；

2，整板制作，無(wu)對接焊縫，比拼(pin)接主(zhu)梁更堅固(gu)。

3，垂直撓度為1/800，腹板拱度由(you)數控(kong)切割整板下料，精確度高(gao)。

4，采(cai)用埋弧(hu)自(zi)動焊(han)、無損(sun)探(tan)傷(shang)。焊(han)后(hou)整(zheng)體(ti)拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級(ji)；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅(xin)漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機端(duan)梁部分

1，大噸位(wei)起重機(ji)端梁采用鉸(jiao)接柔性(xing)設計，避免(mian)“三條腿”運行。

2，車輪采用鏜(tang)孔(kong)形(xing)式(shi)，使用數控鏜(tang)銑床(chuang)一(yi)次定位(wei)加工，確保(bao)尺寸精度和配合公(gong)差；

3，每個端梁配有(you)雙(shuang)輪緣(yuan)的車(che)輪、緩沖(chong)器、驅動保(bao)(bao)護和防(fang)出軌(gui)保(bao)(bao)護裝置，安全有(you)保(bao)(bao)障。

4，主梁與端梁采用(yong)10.9級高(gao)強(qiang)度螺栓連接，確保整機結構強(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式(shi)設計，有效降低(di)自重(zhong)，增加提升(sheng)空間。

2，減(jian)速器采用起重機專用的(de)H系列硬齒面(mian)減(jian)速器，承載能力高，使用壽命長。

3，卷(juan)筒采用(yong)鋼板卷(juan)制短(duan)接(jie)軸形(xing)式，并對(dui)焊(han)縫進(jin)行(xing)無損探傷；

4，滑(hua)輪全(quan)部采用熱軋(ya)滑(hua)輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間；