橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)(jia)沿鋪(pu)設(she)(she)(she)在(zai)兩(liang)側(ce)高(gao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道縱向運行(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設(she)(she)(she)在(zai)橋(qiao)架(jia)(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道橫(heng)向運行(xing)，構(gou)成(cheng)一(yi)矩(ju)形的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作范圍，就可以充分利用(yong)橋(qiao)架(jia)(jia)下面的(de)(de)(de)(de)(de)空間吊運物料(liao)，不(bu)(bu)受地面設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙(ai)。這種起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)廣泛用(yong)在(zai)室(shi)內外(wai)倉庫(ku)、廠房、碼(ma)頭和露(lu)天貯(zhu)料(liao)場等(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)(jia)是(shi)橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)構(gou)件，它由主梁(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)、走(zou)(zou)臺(tai)等(deng)(deng)部(bu)分組成(cheng)。主梁(liang)(liang)跨架(jia)(jia)在(zai)跨間上(shang)(shang)空，有(you)(you)箱(xiang)形、析(xi)架(jia)(jia)、腹(fu)板、圓管等(deng)(deng)結構(gou)形式(shi)(shi)(shi)。主梁(liang)(liang)兩(liang)端(duan)連有(you)(you)端(duan)梁(liang)(liang)，在(zai)兩(liang)主梁(liang)(liang)外(wai)側(ce)安(an)有(you)(you)走(zou)(zou)臺(tai)，設(she)(she)(she)有(you)(you)安(an)全(quan)欄桿。在(zai)駕駛室(shi)一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)(zou)臺(tai)上(shang)(shang)裝有(you)(you)大(da)(da)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)機(ji)構(gou)，在(zai)另一(yi)側(ce)走(zou)(zou)臺(tai)上(shang)(shang)裝有(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)供(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)裝置，即輔助滑(hua)線。在(zai)主梁(liang)(liang)上(shang)(shang)方(fang)鋪(pu)有(you)(you)導軌(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)。整個(ge)橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)大(da)(da)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)構(gou)拖(tuo)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)(che)間長度方(fang)向的(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)(shang)移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)。因(yin)(yin)此橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)主管部(bu)門在(zai)安(an)裝、維修(xiu)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)時一(yi)定要(yao)(yao)(yao)找有(you)(you)資(zi)質的(de)(de)(de)(de)(de)單位進(jin)行(xing)安(an)裝、維修(xiu)，從而保證設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)安(an)全(quan)及(ji)(ji)運行(xing)壽(shou)命；同時特(te)種設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)管理(li)人(ren)員要(yao)(yao)(yao)加強平(ping)(ping)時的(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管理(li)，避(bi)免起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)發(fa)生啃道的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械故障(zhang)，在(zai)檢查(cha)過(guo)程(cheng)中要(yao)(yao)(yao)認真、細致地找出啃道的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)，并(bing)采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)是(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)運行(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)運行(xing)中一(yi)個(ge)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空或輪(lun)壓(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)是(shi)由多方(fang)原(yuan)因(yin)(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主要(yao)(yao)(yao)原(yuan)因(yin)(yin)是(shi)安(an)裝誤差不(bu)(bu)符合要(yao)(yao)(yao)示求(qiu)及(ji)(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)計(ji)本(ben)身重(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故障(zhang)要(yao)(yao)(yao)全(quan)面分析(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題解(jie)決好。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)運行(xing)過(guo)程(cheng)中由于軌(gui)道不(bu)(bu)清潔、啟動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)道不(bu)(bu)平(ping)(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)出現(xian)橢圓、主動(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)(dong)輪(lun)之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓(ya)不(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產(chan)生打滑(hua)環象(xiang)，這就要(yao)(yao)(yao)求(qiu)特(te)種設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)管理(li)人(ren)員在(zai)檢查(cha)過(guo)程(cheng)中一(yi)定要(yao)(yao)(yao)認真仔佃，發(fa)現(xian)問題要(yao)(yao)(yao)及(ji)(ji)時解(jie)決，避(bi)免產(chan)生小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型梁機構(gou)設計，自重輕，結構(gou)合理(li)；

2，整板(ban)制(zhi)作，無對接焊(han)縫，比拼接主(zhu)梁更堅(jian)固。

3，垂(chui)直撓度為1/800，腹板拱(gong)度由(you)數控(kong)切割整板下料(liao)，精確(que)度高。

4，采用埋弧自(zi)動(dong)焊、無損探傷。焊后整體拋丸，消(xiao)應(ying)力、除(chu)銹，達(da)到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸(dun)橋式起重機端梁(liang)部分(fen)

1，大噸位起重機端(duan)梁采用(yong)鉸接柔性設計，避免“三條(tiao)腿”運行。

2，車輪采用鏜孔形(xing)式，使(shi)用數控鏜銑床一次定位加(jia)工，確保尺寸(cun)精度和(he)配合公差(cha)；

3，每個端梁配有雙輪(lun)緣的車輪(lun)、緩沖器(qi)、驅動保護和防出(chu)軌(gui)保護裝置，安全有保障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高強度(du)螺栓連(lian)接，確保(bao)整機結構強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自(zi)重(zhong)，增加提(ti)升空間。

2，減速器(qi)采用起(qi)重(zhong)機(ji)專(zhuan)用的H系列硬(ying)齒(chi)面(mian)減速器(qi)，承載能力高，使用壽命長。

3，卷筒采用鋼板卷制短(duan)接軸形式，并對焊縫(feng)進行無損(sun)探傷(shang)；

4，滑輪全部采用熱(re)軋滑輪；

5，吊(diao)鉤(gou)采用T級(ji)吊(diao)鉤(gou)，材質不低于DG34CrMo，雙排布(bu)置，節約空間；