橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)沿(yan)鋪設(she)(she)在(zai)(zai)兩側(ce)高(gao)(gao)架(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌道縱(zong)向(xiang)(xiang)運(yun)行，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)沿(yan)鋪設(she)(she)在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)軌道橫向(xiang)(xiang)運(yun)行，構(gou)成一(yi)(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)范(fan)圍，就可以充分(fen)利用橋(qiao)(qiao)架(jia)下(xia)面(mian)的(de)(de)(de)(de)空間吊運(yun)物料(liao)，不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)受地面(mian)設(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛(fan)用在(zai)(zai)室內外倉(cang)庫(ku)、廠房、碼頭和露天貯料(liao)場等(deng)(deng)處(chu)。橋(qiao)(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基(ji)本構(gou)件，它由(you)(you)主(zhu)梁(liang)、端(duan)(duan)梁(liang)、走(zou)(zou)臺(tai)等(deng)(deng)部分(fen)組成。主(zhu)梁(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)跨間上(shang)(shang)(shang)空，有(you)(you)箱(xiang)形(xing)、析(xi)架(jia)、腹板(ban)、圓管(guan)等(deng)(deng)結構(gou)形(xing)式(shi)。主(zhu)梁(liang)兩端(duan)(duan)連有(you)(you)端(duan)(duan)梁(liang)，在(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)外側(ce)安(an)(an)有(you)(you)走(zou)(zou)臺(tai)，設(she)(she)有(you)(you)安(an)(an)全欄桿(gan)。在(zai)(zai)駕(jia)駛(shi)室一(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)走(zou)(zou)臺(tai)上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)大(da)車(che)(che)移(yi)行機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)另一(yi)(yi)側(ce)走(zou)(zou)臺(tai)上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)(xiao)車(che)(che)電氣設(she)(she)備供(gong)電的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即(ji)輔助滑線。在(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)上(shang)(shang)(shang)方(fang)鋪有(you)(you)導(dao)軌，供(gong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)移(yi)動(dong)。整(zheng)個橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)大(da)車(che)(che)移(yi)動(dong)機(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)下(xia)，沿(yan)車(che)(che)間長度方(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)導(dao)軌上(shang)(shang)(shang)移(yi)動(dong)。因(yin)(yin)此橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)(wei)修起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時一(yi)(yi)定(ding)要找(zhao)有(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)單位(wei)進行安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)(wei)修，從而保證(zheng)設(she)(she)備安(an)(an)全及運(yun)行壽命(ming)；同時特種設(she)(she)備管(guan)理人員要加(jia)強平(ping)時的(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)理，避(bi)免(mian)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生啃(ken)道的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障(zhang)，在(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程(cheng)中(zhong)要認真、細致地找(zhao)出(chu)(chu)啃(ken)道的(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)，并采(cai)取(qu)相應的(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)是(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)行中(zhong)的(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)安(an)(an)全的(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)行中(zhong)一(yi)(yi)個車(che)(che)輪(lun)懸空或輪(lun)壓太小(xiao)(xiao)可能(neng)引(yin)起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成小(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是(shi)由(you)(you)多方(fang)原因(yin)(yin)引(yin)起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)要原因(yin)(yin)是(shi)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)符合要示求及小(xiao)(xiao)車(che)(che)設(she)(she)計(ji)本身(shen)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)均(jun)勻，因(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)故障(zhang)要全面(mian)分(fen)析(xi)，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)問題解決(jue)好。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)行過(guo)程(cheng)中(zhong)由(you)(you)于軌道不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)清潔、啟(qi)動(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)軌道不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)輪(lun)出(chu)(chu)現(xian)橢(tuo)圓、主(zhu)動(dong)輪(lun)之間的(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)使得小(xiao)(xiao)車(che)(che)產生打滑環象，這就要求特種設(she)(she)備管(guan)理人員在(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程(cheng)中(zhong)一(yi)(yi)定(ding)要認真仔佃，發現(xian)問題要及時解決(jue)，避(bi)免(mian)產生小(xiao)(xiao)車(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐式箱型梁(liang)機構(gou)設計(ji)，自重輕，結構(gou)合理；

2，整板制作，無對接(jie)焊縫(feng)，比拼接(jie)主(zhu)梁(liang)更堅固。

3，垂(chui)直撓度為1/800，腹板(ban)拱度由數控切割整(zheng)板(ban)下(xia)料，精確度高。

4，采用(yong)埋弧自動焊(han)(han)、無損探傷。焊(han)(han)后整體拋丸，消應力(li)、除(chu)銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板(ban)材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸(dun)橋式起重機端梁(liang)部分

1，大噸位起重機(ji)端梁采用鉸接(jie)柔(rou)性(xing)設計，避免“三條腿”運行(xing)。

2，車輪采用鏜孔形式，使用數控鏜銑床一次(ci)定位加工(gong)，確(que)保尺寸精度和配合公差；

3，每個端(duan)梁(liang)配有雙輪緣的車輪、緩沖器、驅動(dong)保(bao)護(hu)(hu)和防出(chu)軌保(bao)護(hu)(hu)裝置，安全有保(bao)障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高強度(du)螺栓連接，確保整機結構強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低(di)自重，增(zeng)加(jia)提升(sheng)空間。

2，減速(su)器(qi)采用起重機專用的H系列硬齒(chi)面減速(su)器(qi)，承載能力高，使用壽命長。

3，卷筒采用鋼板(ban)卷制短接(jie)軸形式(shi)，并對(dui)焊縫進(jin)行(xing)無損探傷；

4，滑(hua)輪全部(bu)采用熱(re)軋滑(hua)輪；

5，吊(diao)鉤(gou)采用(yong)T級(ji)吊(diao)鉤(gou)，材(cai)質不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間；