橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿(yan)鋪設(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩(liang)(liang)側高(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)軌(gui)道縱向(xiang)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪設(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)軌(gui)道橫向(xiang)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，構(gou)成一(yi)矩形(xing)的(de)(de)工(gong)作范(fan)圍(wei)，就(jiu)可以(yi)充分利(li)用(yong)橋(qiao)架(jia)下面的(de)(de)空間(jian)吊運(yun)(yun)(yun)物料，不(bu)(bu)受地面設(she)(she)(she)備(bei)的(de)(de)阻礙。這(zhe)種起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)(zai)(zai)室(shi)內外倉庫(ku)、廠房、碼(ma)頭和(he)露天貯料場等處。橋(qiao)架(jia)是橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)基(ji)本構(gou)件，它由主(zhu)梁(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)、走(zou)(zou)臺等部分組(zu)成。主(zhu)梁(liang)(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)空，有(you)(you)箱形(xing)、析架(jia)、腹板、圓管(guan)(guan)(guan)等結構(gou)形(xing)式(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)兩(liang)(liang)端(duan)連有(you)(you)端(duan)梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩(liang)(liang)主(zhu)梁(liang)(liang)外側安(an)(an)有(you)(you)走(zou)(zou)臺，設(she)(she)(she)有(you)(you)安(an)(an)全欄桿(gan)。在(zai)(zai)(zai)駕駛室(shi)一(yi)側的(de)(de)走(zou)(zou)臺上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)行(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)另一(yi)側走(zou)(zou)臺上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)(she)(she)備(bei)供電(dian)的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即輔(fu)助滑線(xian)。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)方(fang)鋪有(you)(you)導軌(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)(dong)。整(zheng)個橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)構(gou)拖(tuo)動(dong)(dong)下，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)長(chang)度方(fang)向(xiang)的(de)(de)導軌(gui)上(shang)移(yi)(yi)動(dong)(dong)。因(yin)(yin)此橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)管(guan)(guan)(guan)部門在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)(shi)一(yi)定要(yao)找有(you)(you)資質(zhi)的(de)(de)單位進行(xing)(xing)(xing)安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修，從而保證(zheng)設(she)(she)(she)備(bei)安(an)(an)全及(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)壽命；同時(shi)(shi)特種設(she)(she)(she)備(bei)管(guan)(guan)(guan)理人員(yuan)要(yao)加強平(ping)時(shi)(shi)的(de)(de)檢(jian)查(cha)管(guan)(guan)(guan)理，避免起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生啃道的(de)(de)機(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)(guo)程中(zhong)(zhong)要(yao)認真(zhen)、細致(zhi)地找出啃道的(de)(de)原因(yin)(yin)，并采取相應(ying)的(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)不(bu)(bu)等高(gao)是起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)(an)全的(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)不(bu)(bu)等高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪懸空或輪壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)震(zhen)動(dong)(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)等高(gao)的(de)(de)因(yin)(yin)素是由多方(fang)原因(yin)(yin)引起(qi)的(de)(de)，但(dan)是主(zhu)要(yao)原因(yin)(yin)是安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)(bu)符合要(yao)示求(qiu)及(ji)(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)計本身(shen)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)此對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等高(gao)的(de)(de)故障要(yao)全面分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等高(gao)的(de)(de)問題解決好。橋(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)過(guo)(guo)程中(zhong)(zhong)由于(yu)軌(gui)道不(bu)(bu)清潔、啟動(dong)(dong)過(guo)(guo)猛(meng)、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)道不(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪出現(xian)(xian)橢圓、主(zhu)動(dong)(dong)輪之間(jian)的(de)(de)輪壓不(bu)(bu)等的(de)(de)原因(yin)(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)產生打(da)滑環象，這(zhe)就(jiu)要(yao)求(qiu)特種設(she)(she)(she)備(bei)管(guan)(guan)(guan)理人員(yuan)在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)(guo)程中(zhong)(zhong)一(yi)定要(yao)認真(zhen)仔佃，發現(xian)(xian)問題要(yao)及(ji)(ji)時(shi)(shi)解決，避免產生小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)(che)打(da)滑的(de)(de)現(xian)(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱(xiang)型梁機(ji)構設計，自(zi)重輕，結(jie)構合理；

2，整(zheng)板制作(zuo)，無對接焊縫，比拼接主梁更堅固。

3，垂直(zhi)撓度(du)為1/800，腹板拱度(du)由數控切割(ge)整板下料，精確度(du)高。

4，采用埋弧自(zi)動焊(han)、無損探傷。焊(han)后整體拋丸，消應力(li)、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材料為Q235B；環氧(yang)富(fu)鋅(xin)漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁(liang)部分

1，大噸位起重機(ji)端梁采用(yong)鉸(jiao)接柔性設計，避免“三(san)條腿”運行(xing)。

2，車輪采(cai)用(yong)鏜孔(kong)形式，使用(yong)數控鏜銑床一(yi)次定位(wei)加工(gong)，確保尺寸精度和(he)配合(he)公差；

3，每個端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖(chong)器、驅動保(bao)護和防出軌保(bao)護裝置，安(an)全有保(bao)障。

4，主梁與端梁采(cai)用(yong)10.9級高(gao)強度(du)螺栓(shuan)連接，確保整機結構強度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式(shi)設計，有效(xiao)降低自重(zhong)，增加提升空間。

2，減速器采用起重(zhong)機專用的H系列硬齒面減速器，承載(zai)能力高，使(shi)用壽命長。

3，卷筒采(cai)用鋼(gang)板卷制(zhi)短接軸(zhou)形式，并對焊縫進行無損探傷；

4，滑輪全(quan)部(bu)采(cai)用(yong)熱軋滑輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質不低于DG34CrMo，雙(shuang)排布置(zhi)，節約空間；