橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)沿鋪設(she)(she)在(zai)(zai)兩(liang)(liang)側高(gao)架(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道縱(zong)向運(yun)行(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿鋪設(she)(she)在(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道橫向運(yun)行(xing)，構成一(yi)(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)范圍(wei)，就可以充分(fen)利用(yong)橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊運(yun)物料(liao)，不(bu)(bu)(bu)受地面(mian)設(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)種起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)(zai)室內(nei)外倉庫、廠房(fang)、碼頭和露(lu)天貯料(liao)場(chang)等(deng)處。橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)是橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構件，它由主(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走(zou)臺(tai)等(deng)部(bu)分(fen)組成。主(zhu)梁(liang)跨(kua)架(jia)(jia)(jia)在(zai)(zai)跨(kua)間上(shang)(shang)(shang)(shang)空(kong)，有(you)箱形(xing)、析架(jia)(jia)(jia)、腹板(ban)、圓管(guan)等(deng)結構形(xing)式(shi)(shi)。主(zhu)梁(liang)兩(liang)(liang)端連(lian)有(you)端梁(liang)，在(zai)(zai)兩(liang)(liang)主(zhu)梁(liang)外側安(an)有(you)走(zou)臺(tai)，設(she)(she)有(you)安(an)全欄桿。在(zai)(zai)駕(jia)駛室一(yi)(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)上(shang)(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)機(ji)(ji)構，在(zai)(zai)另一(yi)(yi)側走(zou)臺(tai)上(shang)(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)往(wang)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電(dian)(dian)氣設(she)(she)備供電(dian)(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑線。在(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)上(shang)(shang)(shang)(shang)方鋪有(you)導軌(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移(yi)動。整個(ge)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)動機(ji)(ji)構拖動下，沿車(che)(che)(che)(che)間長度方向的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)(shang)(shang)(shang)移(yi)動。因(yin)(yin)此橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)管(guan)部(bu)門在(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)(shi)一(yi)(yi)定要找有(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單(dan)位進行(xing)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修，從而保證設(she)(she)備安(an)全及(ji)運(yun)行(xing)壽命；同(tong)時(shi)(shi)特種設(she)(she)備管(guan)理(li)(li)人(ren)員要加強(qiang)平時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)理(li)(li)，避免(mian)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發(fa)生(sheng)(sheng)啃(ken)道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)檢查(cha)過程(cheng)中要認真、細致(zhi)地找出啃(ken)道的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)是起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)行(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)(bu)(bu)安(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)行(xing)中一(yi)(yi)個(ge)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空(kong)或輪(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動。造成小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是由多方原因(yin)(yin)引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)要原因(yin)(yin)是安(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)符合要示求及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)此對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障要全面(mian)分(fen)析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)解(jie)決好(hao)。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)行(xing)過程(cheng)中由于軌(gui)道不(bu)(bu)(bu)清潔(jie)、啟(qi)動過猛(meng)、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌(gui)道不(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)出現(xian)橢圓、主(zhu)動輪(lun)之(zhi)間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產(chan)生(sheng)(sheng)打滑環象，這(zhe)就要求特種設(she)(she)備管(guan)理(li)(li)人(ren)員在(zai)(zai)檢查(cha)過程(cheng)中一(yi)(yi)定要認真仔(zi)佃，發(fa)現(xian)問題(ti)要及(ji)時(shi)(shi)解(jie)決，避免(mian)產(chan)生(sheng)(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型梁機構設(she)計，自重(zhong)輕，結(jie)構合理；

2，整板制作，無對接(jie)焊縫，比(bi)拼接(jie)主梁更堅(jian)固。

3，垂直(zhi)撓度為1/800，腹板(ban)(ban)拱度由數(shu)控切割整板(ban)(ban)下(xia)料，精(jing)確(que)度高(gao)。

4，采(cai)用(yong)埋弧自動焊、無(wu)損探(tan)傷。焊后整體拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板(ban)材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚(hou)度120μm。

5噸(dun)橋式起重機端梁部分

1，大噸位起(qi)重機端梁采用(yong)鉸接(jie)柔(rou)性(xing)設(she)計，避免“三條腿(tui)”運(yun)行。

2，車輪采用鏜(tang)(tang)孔形式，使(shi)用數控鏜(tang)(tang)銑床(chuang)一次定位加(jia)工(gong)，確保(bao)尺寸精度和配(pei)合公差；

3，每個(ge)端(duan)梁配有(you)雙輪緣的車輪、緩沖(chong)器(qi)、驅動保護和防出(chu)軌(gui)保護裝置，安全有(you)保障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采(cai)用10.9級高強度(du)(du)(du)螺栓連接，確保整(zheng)機(ji)結構強度(du)(du)(du)和精(jing)度(du)(du)(du)。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式設(she)計，有效降低自(zi)重，增加提升(sheng)空間。

2，減速(su)器(qi)采用起重機專用的H系(xi)列硬齒面(mian)減速(su)器(qi)，承載能力高(gao)，使用壽命長。

3，卷筒采用鋼板卷制短接軸形式，并對焊縫(feng)進(jin)行無損探(tan)傷；

4，滑(hua)輪全部采用(yong)熱軋滑(hua)輪；

5，吊(diao)鉤采用T級吊(diao)鉤，材質不低于DG34CrMo，雙(shuang)排布置，節(jie)約空(kong)間；