橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)沿(yan)鋪(pu)設在(zai)兩側高(gao)(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)縱向(xiang)運行(xing)(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪(pu)設在(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)橫(heng)向(xiang)運行(xing)(xing)，構成一(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作范圍，就(jiu)可以充分利用(yong)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)空間吊(diao)運物料(liao)，不(bu)(bu)(bu)受地(di)面(mian)設備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)室內外倉(cang)庫(ku)、廠(chang)房、碼(ma)頭和露天(tian)貯料(liao)場等(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)是(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本構件，它由(you)(you)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)、走臺等(deng)部分組成。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)跨架(jia)在(zai)跨間上(shang)空，有箱形(xing)、析架(jia)、腹板、圓管(guan)(guan)(guan)等(deng)結構形(xing)式(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)兩端(duan)連有端(duan)梁(liang)(liang)，在(zai)兩主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)外側安(an)有走臺，設有安(an)全(quan)欄桿。在(zai)駕駛室一(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)走臺上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有大(da)車(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)構，在(zai)另(ling)一(yi)側走臺上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有往(wang)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電氣設備(bei)(bei)供(gong)(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即輔助滑(hua)(hua)線。在(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)方(fang)鋪(pu)有導軌(gui)(gui)，供(gong)(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)。整個(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)移(yi)動(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構拖動(dong)下，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)間長(chang)度方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)上(shang)移(yi)動(dong)。因此(ci)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)(guan)(guan)部門在(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)時一(yi)定要(yao)(yao)(yao)找(zhao)有資質的(de)(de)(de)(de)(de)單(dan)位進行(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修，從而保(bao)證設備(bei)(bei)安(an)全(quan)及運行(xing)(xing)壽命；同時特(te)種(zhong)設備(bei)(bei)管(guan)(guan)(guan)理人員要(yao)(yao)(yao)加強平時的(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)(guan)(guan)理，避免起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)發生啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械故(gu)障，在(zai)檢查(cha)過(guo)(guo)程中要(yao)(yao)(yao)認(ren)真、細致地(di)找(zhao)出啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原因，并采取(qu)相應的(de)(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)是(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運行(xing)(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)運行(xing)(xing)中一(yi)個(ge)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空或輪(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因素是(shi)(shi)由(you)(you)多方(fang)原因引起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)(yao)原因是(shi)(shi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)符合(he)要(yao)(yao)(yao)示求(qiu)(qiu)及小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設計本身重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均勻，因此(ci)對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障要(yao)(yao)(yao)全(quan)面(mian)分析，把(ba)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題解(jie)決(jue)好。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)運行(xing)(xing)過(guo)(guo)程中由(you)(you)于軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)清潔(jie)、啟動(dong)過(guo)(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)出現橢圓、主(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)之間的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原因使得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產(chan)生打滑(hua)(hua)環象(xiang)，這就(jiu)要(yao)(yao)(yao)求(qiu)(qiu)特(te)種(zhong)設備(bei)(bei)管(guan)(guan)(guan)理人員在(zai)檢查(cha)過(guo)(guo)程中一(yi)定要(yao)(yao)(yao)認(ren)真仔佃，發現問題要(yao)(yao)(yao)及時解(jie)決(jue)，避免產(chan)生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打滑(hua)(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用(yong)歐式箱型(xing)梁機構設計，自重輕，結構合理；

2，整板(ban)制作(zuo)，無對接焊縫，比(bi)拼接主(zhu)梁更堅固(gu)。

3，垂(chui)直撓度(du)(du)為1/800，腹板(ban)拱(gong)度(du)(du)由數(shu)控切(qie)割整(zheng)板(ban)下料，精(jing)確度(du)(du)高。

4，采用埋弧自動焊(han)(han)、無損探傷。焊(han)(han)后整體拋丸，消(xiao)應力、除(chu)銹，達(da)到Sa2.5級；

5，鋼板材(cai)料為(wei)Q235B；環氧(yang)富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋(qiao)式起重機端梁部分(fen)

1，大(da)噸位(wei)起重機端(duan)梁(liang)采用鉸接柔性設(she)計，避免“三條(tiao)腿(tui)”運行。

2，車輪采用鏜(tang)孔形(xing)式(shi)，使用數控(kong)鏜(tang)銑床(chuang)一次定位加工(gong)，確保尺寸精度和配(pei)合(he)公差；

3，每個端梁配有雙輪緣(yuan)的車輪、緩(huan)沖器、驅動保(bao)護和(he)防出(chu)軌保(bao)護裝置，安全有保(bao)障。

4，主(zhu)梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高(gao)強度(du)(du)螺栓連接，確保整機結構(gou)強度(du)(du)和精度(du)(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低(di)自(zi)重(zhong)，增(zeng)加提升(sheng)空間。

2，減(jian)速器采(cai)用(yong)起重機(ji)專用(yong)的H系列硬齒(chi)面(mian)減(jian)速器，承載能力高，使用(yong)壽(shou)命長。

3，卷筒(tong)采用鋼板卷制(zhi)短(duan)接軸(zhou)形式(shi)，并(bing)對焊縫進(jin)行無損探(tan)傷；

4，滑(hua)輪全部(bu)采(cai)用熱軋滑(hua)輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間；