橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)沿(yan)鋪(pu)(pu)設(she)在(zai)(zai)兩(liang)側(ce)高(gao)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)縱向(xiang)運行(xing)(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車沿(yan)鋪(pu)(pu)設(she)在(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)橫向(xiang)運行(xing)(xing)，構(gou)成一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可以充(chong)分(fen)利用橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)下面的(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊運物料，不(bu)(bu)受(shou)地面設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)(zhe)種(zhong)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)廣泛用在(zai)(zai)室內外倉(cang)庫、廠房、碼頭和露天貯料場(chang)等(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)是(shi)橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件，它由(you)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)、走臺等(deng)(deng)(deng)部分(fen)組成。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)跨架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)在(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)空，有(you)箱形、析架(jia)(jia)(jia)(jia)(jia)、腹板、圓管等(deng)(deng)(deng)結(jie)構(gou)形式(shi)(shi)(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)兩(liang)端連有(you)端梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)外側(ce)安有(you)走臺，設(she)有(you)安全(quan)欄桿。在(zai)(zai)駕駛室一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)走臺上(shang)裝有(you)大車移(yi)行(xing)(xing)機(ji)構(gou)，在(zai)(zai)另一(yi)側(ce)走臺上(shang)裝有(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車電氣設(she)備(bei)(bei)供(gong)電的(de)(de)(de)(de)裝置，即(ji)輔助滑線。在(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)方鋪(pu)(pu)有(you)導軌(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)車移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)。整(zheng)個橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)大車移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)構(gou)拖動(dong)(dong)(dong)(dong)下，沿(yan)車間(jian)長度方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)。因此橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)主(zhu)(zhu)管部門在(zai)(zai)安裝、維修(xiu)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)時(shi)一(yi)定(ding)要(yao)找有(you)資質的(de)(de)(de)(de)單(dan)位進行(xing)(xing)安裝、維修(xiu)，從而保(bao)證設(she)備(bei)(bei)安全(quan)及運行(xing)(xing)壽命；同時(shi)特(te)種(zhong)設(she)備(bei)(bei)管理人(ren)(ren)員要(yao)加強平(ping)(ping)時(shi)的(de)(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)管理，避免(mian)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)發生(sheng)(sheng)啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)械故障，在(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過程中(zhong)(zhong)(zhong)要(yao)認真、細致(zhi)地找出(chu)啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因，并(bing)采取相應(ying)的(de)(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)(xiao)(xiao)車車輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)是(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)運行(xing)(xing)中(zhong)(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安全(quan)的(de)(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)(xiao)車的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)車在(zai)(zai)運行(xing)(xing)中(zhong)(zhong)(zhong)一(yi)個車輪(lun)(lun)懸(xuan)空或輪(lun)(lun)壓(ya)太(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車車體的(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)車車輪(lun)(lun)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)因素是(shi)由(you)多方原(yuan)因引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)，但(dan)是(shi)主(zhu)(zhu)要(yao)原(yuan)因是(shi)安裝誤差不(bu)(bu)符(fu)合(he)要(yao)示(shi)求及小(xiao)(xiao)(xiao)車設(she)計本身重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)均勻，因此對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)車不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)故障要(yao)全(quan)面分(fen)析，把(ba)小(xiao)(xiao)(xiao)車不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)問題解(jie)決(jue)好。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)運行(xing)(xing)過程中(zhong)(zhong)(zhong)由(you)于(yu)軌(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)清潔、啟動(dong)(dong)(dong)(dong)過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車軌(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)平(ping)(ping)、車輪(lun)(lun)出(chu)現橢圓、主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓(ya)不(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因使得小(xiao)(xiao)(xiao)車產生(sheng)(sheng)打滑環象，這(zhe)(zhe)就要(yao)求特(te)種(zhong)設(she)備(bei)(bei)管理人(ren)(ren)員在(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過程中(zhong)(zhong)(zhong)一(yi)定(ding)要(yao)認真仔佃，發現問題要(yao)及時(shi)解(jie)決(jue)，避免(mian)產生(sheng)(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車打滑的(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐(ou)式箱(xiang)型梁機構設計，自(zi)重輕，結構合(he)理；

2，整板制作，無對接(jie)焊(han)縫，比拼接(jie)主梁更堅固。

3，垂直撓(nao)度(du)為(wei)1/800，腹板拱度(du)由(you)數(shu)控切割整板下(xia)料，精確度(du)高。

4，采用埋弧自動焊、無損探傷。焊后整體拋(pao)丸，消應力、除(chu)銹，達(da)到Sa2.5級(ji)；

5，鋼板材料為Q235B；環氧(yang)富鋅漆(qi)，厚度(du)120μm。

5噸橋式起重機端(duan)梁部(bu)分

1，大噸位起重機端梁采用(yong)鉸接柔性設計，避(bi)免“三條腿”運行。

2，車輪采用鏜(tang)孔形式，使用數控鏜(tang)銑床一次定位(wei)加(jia)工(gong)，確保(bao)尺寸精(jing)度和配合公(gong)差；

3，每個端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖器、驅動保護(hu)和防出軌保護(hu)裝置，安全(quan)有保障(zhang)。

4，主(zhu)梁(liang)與(yu)端梁(liang)采用10.9級高強度螺栓連接(jie)，確(que)保整機結構強度和(he)精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式設計，有效(xiao)降(jiang)低(di)自重，增(zeng)加提升(sheng)空間。

2，減速器(qi)采用起重機專(zhuan)用的H系列硬齒面減速器(qi)，承載能力高，使(shi)用壽命長。

3，卷筒采用(yong)鋼板卷制(zhi)短接軸(zhou)形(xing)式，并(bing)對焊縫進行無損探傷(shang)；

4，滑輪全(quan)部采用熱(re)軋滑輪；

5，吊鉤(gou)采(cai)用T級(ji)吊鉤(gou)，材(cai)質不低于DG34CrMo，雙排布(bu)置，節約空間；