橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿鋪設(she)(she)在(zai)兩側高(gao)(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)軌道(dao)(dao)縱向(xiang)(xiang)運(yun)行(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)沿鋪設(she)(she)在(zai)橋(qiao)架(jia)上(shang)的(de)(de)軌道(dao)(dao)橫向(xiang)(xiang)運(yun)行(xing)，構(gou)成一(yi)矩(ju)形的(de)(de)工作(zuo)范圍，就(jiu)(jiu)可以充分(fen)利(li)用橋(qiao)架(jia)下面的(de)(de)空間吊運(yun)物料，不(bu)(bu)(bu)受地面設(she)(she)備的(de)(de)阻(zu)礙。這種(zhong)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)廣泛用在(zai)室(shi)內外倉庫、廠房、碼頭(tou)和露天(tian)貯(zhu)料場(chang)等(deng)(deng)處。橋(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)基本(ben)構(gou)件，它由主(zhu)梁(liang)、端(duan)(duan)梁(liang)、走(zou)(zou)(zou)臺等(deng)(deng)部分(fen)組成。主(zhu)梁(liang)跨架(jia)在(zai)跨間上(shang)空，有(you)箱形、析架(jia)、腹板、圓管等(deng)(deng)結構(gou)形式(shi)。主(zhu)梁(liang)兩端(duan)(duan)連有(you)端(duan)(duan)梁(liang)，在(zai)兩主(zhu)梁(liang)外側安(an)(an)(an)有(you)走(zou)(zou)(zou)臺，設(she)(she)有(you)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)欄桿。在(zai)駕駛(shi)室(shi)一(yi)側的(de)(de)走(zou)(zou)(zou)臺上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)大車(che)移行(xing)機(ji)構(gou)，在(zai)另(ling)一(yi)側走(zou)(zou)(zou)臺上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)車(che)電氣設(she)(she)備供(gong)電的(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即輔(fu)助滑(hua)線(xian)。在(zai)主(zhu)梁(liang)上(shang)方鋪有(you)導(dao)軌，供(gong)小(xiao)(xiao)車(che)移動(dong)(dong)。整個橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)在(zai)大車(che)移動(dong)(dong)機(ji)構(gou)拖動(dong)(dong)下，沿車(che)間長(chang)度方向(xiang)(xiang)的(de)(de)導(dao)軌上(shang)移動(dong)(dong)。因(yin)(yin)(yin)此橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)主(zhu)管部門(men)在(zai)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)時一(yi)定要(yao)(yao)(yao)(yao)找有(you)資質的(de)(de)單(dan)位進行(xing)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)、維修，從而保證設(she)(she)備安(an)(an)(an)全(quan)(quan)及運(yun)行(xing)壽命；同(tong)時特種(zhong)設(she)(she)備管理人員要(yao)(yao)(yao)(yao)加強平時的(de)(de)檢查管理，避(bi)(bi)免起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)發(fa)生(sheng)(sheng)啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)機(ji)械故障(zhang)(zhang)，在(zai)檢查過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)要(yao)(yao)(yao)(yao)認真(zhen)、細致(zhi)地找出(chu)啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)，并采取相應的(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)車(che)車(che)輪的(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)是(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)運(yun)行(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)(an)(an)全(quan)(quan)的(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)車(che)的(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)在(zai)運(yun)行(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)個車(che)輪懸空或輪壓太(tai)小(xiao)(xiao)可能引(yin)(yin)起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)車(che)體的(de)(de)震動(dong)(dong)。造(zao)成小(xiao)(xiao)車(che)車(che)輪不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)因(yin)(yin)(yin)素是(shi)由多(duo)方原(yuan)因(yin)(yin)(yin)引(yin)(yin)起(qi)(qi)的(de)(de)，但是(shi)主(zhu)要(yao)(yao)(yao)(yao)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)是(shi)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差(cha)不(bu)(bu)(bu)符合要(yao)(yao)(yao)(yao)示(shi)求及小(xiao)(xiao)車(che)設(she)(she)計本(ben)身(shen)重(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)車(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)故障(zhang)(zhang)要(yao)(yao)(yao)(yao)全(quan)(quan)面分(fen)析，把小(xiao)(xiao)車(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)問題解(jie)(jie)決(jue)好。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)在(zai)運(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)由于(yu)軌道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)清(qing)潔、啟(qi)動(dong)(dong)過(guo)猛(meng)、小(xiao)(xiao)車(che)軌道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)平、車(che)輪出(chu)現橢圓、主(zhu)動(dong)(dong)輪之間的(de)(de)輪壓不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)(yin)使得小(xiao)(xiao)車(che)產生(sheng)(sheng)打滑(hua)環象，這就(jiu)(jiu)要(yao)(yao)(yao)(yao)求特種(zhong)設(she)(she)備管理人員在(zai)檢查過(guo)程(cheng)中(zhong)(zhong)一(yi)定要(yao)(yao)(yao)(yao)認真(zhen)仔佃，發(fa)現問題要(yao)(yao)(yao)(yao)及時解(jie)(jie)決(jue)，避(bi)(bi)免產生(sheng)(sheng)小(xiao)(xiao)車(che)打滑(hua)的(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁采(cai)用歐式箱型梁機構(gou)(gou)設計，自重輕，結(jie)構(gou)(gou)合理；

2，整(zheng)板制(zhi)作，無對接焊(han)縫，比(bi)拼接主(zhu)梁更堅固。

3，垂(chui)直撓度為1/800，腹板拱度由數控切割整板下料，精確度高。

4，采用埋弧自動焊、無損探傷。焊后整體拋丸，消應(ying)力、除銹，達到(dao)Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧(yang)富鋅漆，厚度(du)120μm。

5噸橋式(shi)起重(zhong)機端(duan)梁(liang)部(bu)分

1，大噸位(wei)起重(zhong)機(ji)端梁(liang)采用(yong)鉸(jiao)接(jie)柔性設計，避(bi)免(mian)“三(san)條腿(tui)”運行。

2，車輪(lun)采用鏜孔(kong)形式，使用數控鏜銑床一次定位(wei)加工，確保尺寸(cun)精度和配合公差；

3，每個端梁配有雙輪緣的車(che)輪、緩沖器、驅(qu)動保(bao)護和防出軌保(bao)護裝置(zhi)，安全有保(bao)障。

4，主梁與端梁采用10.9級高(gao)強度(du)(du)螺栓(shuan)連(lian)接，確保整機結構強度(du)(du)和精度(du)(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式設計，有效(xiao)降低自重，增加提升空間(jian)。

2，減速(su)器采用起重(zhong)機專(zhuan)用的H系(xi)列硬(ying)齒面減速(su)器，承(cheng)載能力高，使用壽命長。

3，卷(juan)筒采用鋼板卷(juan)制(zhi)短(duan)接軸(zhou)形(xing)式，并對焊(han)縫進行(xing)無損探(tan)傷；

4，滑輪全部(bu)采用熱軋滑輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間；