門(men)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主要用(yong)(yong)于戶外(wai)的(de)(de)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)站(zhan)、石料場貨(huo)、散(san)柜的(de)(de)裝(zhuang)卸搬運(yun)(yun)(yun)工(gong)作(zuo)(zuo) 。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)具備(bei)(bei)場所使用(yong)(yong)率高、工(gong)作(zuo)(zuo) 范疇(chou)大、融入(ru)范圍廣、實(shi)用(yong)(yong)性(xing)強(qiang)等(deng)特性(xing)，在海港(gang)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)站(zhan)獲得普遍(bian)應(ying)用(yong)(yong)。它的(de)(de)金屬(shu)構(gou)(gou)件像門(men)形架(jia)構(gou)(gou)，承(cheng)重(zhong)(zhong)承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)下安(an)裝(zhuang)兩(liang)根撐腳，能(neng)夠(gou)立即在路(lu)面(mian)的(de)(de)路(lu)軌上走動，承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)兩(liang)邊(bian)(bian)能(neng)夠(gou)具備(bei)(bei)外(wai)伸(shen)懸(xuan)臂(bei)梁(liang)(liang)。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)是(shi)門(men)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)這種形變。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)適用(yong)(yong)堆放場及(ji)工(gong)業廠(chang)房(fang)內無牛腿支撐點(dian)的(de)(de)場所，方式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)分成半龍門(men)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)和龍門(men)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)，大噸數可去300噸。適用(yong)(yong)海港(gang)、堆放場等(deng)，進行戶外(wai)的(de)(de)貨(huo)運(yun)(yun)(yun)站(zhan)、石料場貨(huo)、散(san)柜的(de)(de)裝(zhuang)卸搬運(yun)(yun)(yun)工(gong)作(zuo)(zuo) 。它的(de)(de)金屬(shu)構(gou)(gou)件像門(men)形架(jia)構(gou)(gou)，承(cheng)重(zhong)(zhong)承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)下安(an)裝(zhuang)兩(liang)根撐腳，能(neng)夠(gou)立即在路(lu)面(mian)的(de)(de)路(lu)軌上走動，承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)兩(liang)邊(bian)(bian)能(neng)夠(gou)具備(bei)(bei)外(wai)伸(shen)懸(xuan)臂(bei)梁(liang)(liang)。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)結構(gou)(gou)類型由龍門(men)架(jia)、大貨(huo)車(che)(che)運(yun)(yun)(yun)作(zuo)(zuo)組(zu)織、起(qi)重(zhong)(zhong)吊裝(zhuang)小轎車(che)(che)和電氣設備(bei)(bei)一部(bu)分等(deng)構(gou)(gou)成。有(you)的(de)(de)橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)只在一邊(bian)(bian)有(you)支腳，另一邊(bian)(bian)支撐點(dian)在工(gong)業廠(chang)房(fang)或棧橋(qiao)上運(yun)(yun)(yun)作(zuo)(zuo)，稱(cheng)之(zhi)為半橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)龍門(men)架(jia)上端(duan)(duan)跨接 (含承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)和端(duan)(duan)梁(liang)(liang))、支腳、下承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)等(deng)一部(bu)分組(zu)成。以便擴(kuo)(kuo)張起(qi)重(zhong)(zhong)設備(bei)(bei)工(gong)作(zuo)(zuo) 范疇(chou)，承(cheng)重(zhong)(zhong)梁(liang)(liang)能(neng)夠(gou)向一邊(bian)(bian)或兩(liang)邊(bian)(bian)抬起(qi)支腳之(zhi)外(wai)，產(chan)生懸(xuan)壁。也可選用(yong)(yong)帶伸(shen)縮臂(bei)的(de)(de)起(qi)重(zhong)(zhong)吊裝(zhuang)小轎車(che)(che)，根據(ju)伸(shen)縮臂(bei)的(de)(de)俯(fu)仰和轉動擴(kuo)(kuo)張起(qi)重(zhong)(zhong)設備(bei)(bei)工(gong)作(zuo)(zuo) 范疇(chou)

承重梁構造

1，承(cheng)重梁(liang)選用歐式古典箱型(xing)梁(liang)組織設(she)計方案，重量輕，合(he)理配置；

2，整個PCB線路(lu)板制做，無對接焊縫，比拼湊承(cheng)重梁更牢固。

3，豎直剛度(du)為1/800，梁端拱(gong)度(du)由數控切(qie)割整個PCB線路板開料，精準度(du)高。

4，選用埋弧焊自動焊、無(wu)損檢(jian)測。焊后(hou)總(zong)體拋丸除銹(xiu)，消地應力、防銹(xiu)處理(li)，超過(guo)Sa2.5級(ji)；

5，厚鋼板原材料為(wei)Q235B；環(huan)氧富鋅漆，薄厚120μm。

端梁一部分

1，端(duan)梁(liang)選用絞接(jie)軟性設計方(fang)案(an)，防(fang)止“幾條腿”運作(zuo)。

2，車(che)轱轆選用鏜(tang)孔方式，應用數控機床(chuang)鏜(tang)銑床(chuang)一回精準定位生(sheng)產加工(gong)，保證規(gui)格精密度和(he)配合尺寸；

3，每(mei)一(yi)端梁裝有雙輪緣的車轱轆、緩沖器、驅動(dong)器維護和(he)防外遇保護器，安全性(xing)有確保。

4，承重梁與端(duan)梁選用10.9級高強螺栓聯接，保證(zheng)整個設備構造抗壓強度(du)和精密(mi)度(du)。

5，半今龍門端(duan)梁(liang)選(xuan)用矩形方管制做，車轱轆為無邊緣設計方案，路(lu)(lu)軌與路(lu)(lu)面每平米。

小轎車總程

1，雙梁小轎車承重梁與(yu)承重梁選用軟性絞接方式；防止“幾(ji)條腿”運作。

2，電動(dong)機＋制動(dong)系統＋減速器＋行程開關四合一一體化設計(ji)方(fang)案，結構緊湊

3，小轎(jiao)車搭建(jian)有安(an)全性鉤，防失(shi)控。

4，全部傳(chuan)動系統(tong)組織(zhi)選用無連軸器的立即(ji)I/O方(fang)式，傳(chuan)動系統(tong)高效率、裝配線(xian)高精度、免(mian)維護(hu)保養(yang)。

5，工作中(zhong)級(ji)(ji)別(bie)為(wei)A6級(ji)(ji)，防水(shui)等(deng)級(ji)(ji)IP55，H級(ji)(ji)絕緣層(ceng)。防污防潮(chao)，提升安(an)全級(ji)(ji)別(bie)。