橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重機(ji)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)沿(yan)(yan)鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩側(ce)高(gao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)軌(gui)道縱向運(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)重小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿(yan)(yan)鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)軌(gui)道橫向運(yun)行(xing)(xing)，構成(cheng)一矩形(xing)的(de)(de)工作范(fan)圍，就可以(yi)充分(fen)利用(yong)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)下面(mian)的(de)(de)空間吊運(yun)物料(liao)，不受地面(mian)設(she)(she)備(bei)的(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)(qi)重機(ji)廣泛用(yong)在(zai)(zai)(zai)室內外倉庫、廠房(fang)、碼頭和露(lu)天(tian)貯料(liao)場等(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)是(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重機(ji)的(de)(de)基本構件，它由(you)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)、走(zou)(zou)臺等(deng)(deng)部(bu)(bu)分(fen)組(zu)成(cheng)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)跨(kua)架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨(kua)間上(shang)(shang)空，有(you)(you)箱形(xing)、析(xi)架(jia)、腹板、圓管等(deng)(deng)結構形(xing)式(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)兩端(duan)連(lian)有(you)(you)端(duan)梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)外側(ce)安(an)有(you)(you)走(zou)(zou)臺，設(she)(she)有(you)(you)安(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛室一側(ce)的(de)(de)走(zou)(zou)臺上(shang)(shang)裝有(you)(you)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)行(xing)(xing)機(ji)構，在(zai)(zai)(zai)另一側(ce)走(zou)(zou)臺上(shang)(shang)裝有(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)(she)備(bei)供(gong)電(dian)的(de)(de)裝置(zhi)，即(ji)輔助滑線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)方(fang)鋪(pu)有(you)(you)導軌(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)。整(zheng)個(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重機(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)機(ji)構拖動(dong)(dong)(dong)下，沿(yan)(yan)車(che)(che)(che)(che)間長度方(fang)向的(de)(de)導軌(gui)上(shang)(shang)移(yi)(yi)動(dong)(dong)(dong)。因(yin)(yin)此(ci)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重機(ji)主(zhu)(zhu)管部(bu)(bu)門在(zai)(zai)(zai)安(an)裝、維修起(qi)(qi)重機(ji)時一定(ding)要找(zhao)(zhao)有(you)(you)資質的(de)(de)單(dan)位進行(xing)(xing)安(an)裝、維修，從而(er)保證設(she)(she)備(bei)安(an)全(quan)及(ji)運(yun)行(xing)(xing)壽(shou)命；同(tong)時特種(zhong)設(she)(she)備(bei)管理(li)人(ren)員(yuan)要加強(qiang)平時的(de)(de)檢查(cha)管理(li)，避(bi)免(mian)起(qi)(qi)重機(ji)發生(sheng)啃(ken)道的(de)(de)機(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程中(zhong)要認(ren)真、細(xi)致地找(zhao)(zhao)出(chu)啃(ken)道的(de)(de)原因(yin)(yin)，并(bing)采(cai)取相應的(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)不等(deng)(deng)高(gao)是(shi)起(qi)(qi)重機(ji)運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)極不安(an)全(quan)的(de)(de)因(yin)(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)不等(deng)(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)中(zhong)一個(ge)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空或輪(lun)(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可能引(yin)起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)。造(zao)成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)因(yin)(yin)素(su)是(shi)由(you)多方(fang)原因(yin)(yin)引(yin)起(qi)(qi)的(de)(de)，但是(shi)主(zhu)(zhu)要原因(yin)(yin)是(shi)安(an)裝誤差不符合要示求及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計本身(shen)重量(liang)不均勻，因(yin)(yin)此(ci)對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)故障要全(quan)面(mian)分(fen)析(xi)，把(ba)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)問題解決(jue)好。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重機(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)過(guo)程中(zhong)由(you)于(yu)軌(gui)道不清潔、啟動(dong)(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌(gui)道不平、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出(chu)現(xian)橢圓、主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)之(zhi)間的(de)(de)輪(lun)(lun)壓不等(deng)(deng)的(de)(de)原因(yin)(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產生(sheng)打滑環象(xiang)，這就要求特種(zhong)設(she)(she)備(bei)管理(li)人(ren)員(yuan)在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程中(zhong)一定(ding)要認(ren)真仔佃，發現(xian)問題要及(ji)時解決(jue)，避(bi)免(mian)產生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)現(xian)象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐式箱型梁(liang)機構設計，自重輕(qing)，結構合理；

2，整(zheng)板制(zhi)作，無對接焊縫，比(bi)拼接主梁更堅固(gu)。

3，垂直(zhi)撓度(du)為1/800，腹板拱度(du)由數(shu)控切割整板下料(liao)，精確度(du)高。

4，采(cai)用埋弧(hu)自動焊、無(wu)損探傷。焊后整(zheng)體拋丸，消(xiao)應力、除銹(xiu)，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料(liao)為Q235B；環氧富鋅漆，厚度(du)120μm。

5噸(dun)橋式(shi)起重機端梁部分(fen)

1，大噸位(wei)起重機端梁采用(yong)鉸接柔(rou)性設計，避免“三條(tiao)腿(tui)”運行。

2，車(che)輪采(cai)用(yong)鏜孔(kong)形式，使用(yong)數控(kong)鏜銑床(chuang)一(yi)次定(ding)位加工，確保尺寸(cun)精度和配(pei)合(he)公差；

3，每個端梁配(pei)有雙輪緣的車(che)輪、緩沖器、驅(qu)動保護和防(fang)出軌保護裝置，安全(quan)有保障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高強(qiang)度(du)螺栓連接，確保整(zheng)機(ji)結(jie)構強(qiang)度(du)和(he)精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式(shi)設計，有(you)效(xiao)降低自重，增(zeng)加提升(sheng)空間。

2，減速(su)器采用起重(zhong)機專用的H系(xi)列硬齒面減速(su)器，承載能力高，使用壽命(ming)長。

3，卷(juan)筒采用鋼板卷(juan)制短接軸形式，并(bing)對焊縫進行無損探傷；

4，滑輪全(quan)部采用熱(re)軋(ya)滑輪；

5，吊鉤采(cai)用T級吊鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間；