橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)沿(yan)(yan)鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)側(ce)高(gao)架(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)縱向(xiang)運(yun)行(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿(yan)(yan)鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)橫向(xiang)運(yun)行(xing)，構成一矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)作范圍，就可以(yi)充分利用(yong)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)下(xia)面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)間(jian)(jian)吊(diao)運(yun)物(wu)料(liao)，不(bu)(bu)(bu)受地面設(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)種起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)室(shi)(shi)內外(wai)倉庫、廠房、碼(ma)頭和露(lu)天貯料(liao)場等(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)(jia)是(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構件，它由主梁(liang)、端梁(liang)、走臺等(deng)(deng)(deng)部(bu)分組成。主梁(liang)跨架(jia)(jia)(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)跨間(jian)(jian)上(shang)空(kong)(kong)，有(you)(you)箱形(xing)、析(xi)架(jia)(jia)(jia)(jia)、腹板、圓管(guan)等(deng)(deng)(deng)結(jie)構形(xing)式(shi)(shi)(shi)。主梁(liang)兩(liang)端連有(you)(you)端梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)主梁(liang)外(wai)側(ce)安(an)有(you)(you)走臺，設(she)有(you)(you)安(an)全(quan)欄桿(gan)。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)駕(jia)駛室(shi)(shi)一側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)走臺上(shang)裝有(you)(you)大(da)車(che)(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)構，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)另(ling)一側(ce)走臺上(shang)裝有(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電氣設(she)備供電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝置，即輔助滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)主梁(liang)上(shang)方鋪有(you)(you)導軌(gui)(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)。整(zheng)個橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)機(ji)(ji)構拖動(dong)(dong)下(xia)，沿(yan)(yan)車(che)(che)(che)(che)間(jian)(jian)長度方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)上(shang)移動(dong)(dong)。因(yin)此橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主管(guan)部(bu)門在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)裝、維(wei)修起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)一定要(yao)找(zhao)有(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)裝、維(wei)修，從而保證(zheng)設(she)備安(an)全(quan)及(ji)運(yun)行(xing)壽命；同時(shi)特(te)種設(she)備管(guan)理(li)人(ren)員要(yao)加(jia)強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)理(li)，避免(mian)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發(fa)生(sheng)啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械(xie)故障，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程(cheng)中(zhong)要(yao)認真、細(xi)致地找(zhao)出啃(ken)道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)，并(bing)采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)是(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)行(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)中(zhong)一個車(che)(che)(che)(che)輪懸空(kong)(kong)或輪壓(ya)太(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)可能引起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素(su)是(shi)(shi)由多方原(yuan)因(yin)引起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)主要(yao)原(yuan)因(yin)是(shi)(shi)安(an)裝誤差不(bu)(bu)(bu)符合要(yao)示求及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)計本身(shen)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)全(quan)面分析(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題解決好(hao)。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)由于(yu)軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)清潔(jie)、啟動(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌(gui)(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)輪出現橢圓、主動(dong)(dong)輪之間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪壓(ya)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產(chan)生(sheng)打滑(hua)環象，這(zhe)就要(yao)求特(te)種設(she)備管(guan)理(li)人(ren)員在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程(cheng)中(zhong)一定要(yao)認真仔佃，發(fa)現問題要(yao)及(ji)時(shi)解決，避免(mian)產(chan)生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用(yong)歐(ou)式箱(xiang)型梁機構設(she)計，自(zi)重輕(qing)，結構合(he)理；

2，整板制(zhi)作(zuo)，無對(dui)接焊縫，比拼(pin)接主梁更(geng)堅(jian)固。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹板拱度(du)由(you)數控切割整板下料，精確(que)度(du)高。

4，采用埋弧自動焊、無損探(tan)傷。焊后整(zheng)體拋(pao)丸，消應力、除(chu)銹，達到(dao)Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富(fu)鋅(xin)漆，厚(hou)度120μm。

5噸橋式起重機端梁部分

1，大噸位(wei)起重機端梁(liang)采(cai)用鉸接柔(rou)性設(she)計，避(bi)免“三條腿”運行。

2，車輪(lun)采用鏜孔形式，使用數(shu)控(kong)鏜銑床一次(ci)定位加工，確保尺寸精度和配合公差；

3，每(mei)個端梁(liang)配有(you)雙輪緣的(de)車(che)輪、緩沖器、驅(qu)動保護(hu)和防出軌保護(hu)裝置，安全(quan)有(you)保障。

4，主(zhu)梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級(ji)高(gao)強度螺栓連接，確(que)保整(zheng)機結構強度和(he)精度。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式設(she)計，有效降低自重(zhong)，增加提(ti)升(sheng)空間。

2，減(jian)速器采用(yong)起重機專用(yong)的H系(xi)列(lie)硬齒面減(jian)速器，承載能力高，使用(yong)壽命(ming)長(chang)。

3，卷筒采用鋼板卷制(zhi)短接軸形式(shi)，并對焊(han)縫(feng)進行無損探(tan)傷；

4，滑輪全部采用熱軋滑輪；

5，吊(diao)鉤(gou)采用T級吊(diao)鉤(gou)，材質不低(di)于DG34CrMo，雙排布置，節約空間(jian)；