橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)沿鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩側高(gao)(gao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)縱向運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)橫向運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，構成(cheng)一(yi)(yi)(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)工作范(fan)圍，就可以充分利(li)用橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)下面的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)間(jian)吊運(yun)(yun)物(wu)料(liao)(liao)，不(bu)受地(di)面設(she)(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)室(shi)內外(wai)倉庫、廠(chang)房、碼(ma)頭和露天貯料(liao)(liao)場等(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)(jia)是橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基(ji)本構件，它由(you)(you)主(zhu)(zhu)梁、端梁、走(zou)臺(tai)等(deng)(deng)(deng)部(bu)(bu)分組成(cheng)。主(zhu)(zhu)梁跨(kua)架(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)跨(kua)間(jian)上(shang)空(kong)(kong)，有箱形、析架(jia)(jia)、腹(fu)板、圓(yuan)管(guan)等(deng)(deng)(deng)結構形式。主(zhu)(zhu)梁兩端連(lian)有端梁，在(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)梁外(wai)側安(an)(an)(an)(an)(an)有走(zou)臺(tai)，設(she)(she)有安(an)(an)(an)(an)(an)全欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕(jia)駛室(shi)一(yi)(yi)(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)(xing)機(ji)構，在(zai)(zai)(zai)另(ling)一(yi)(yi)(yi)側走(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)電氣(qi)設(she)(she)備(bei)供(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔(fu)助滑(hua)線(xian)。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁上(shang)方(fang)鋪(pu)有導(dao)軌，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動。整個橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動機(ji)構拖(tuo)動下，沿車(che)(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方(fang)向的(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)軌上(shang)移(yi)動。因此(ci)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)部(bu)(bu)門在(zai)(zai)(zai)安(an)(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)、維修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)時(shi)一(yi)(yi)(yi)定要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)找(zhao)有資質的(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)(xing)安(an)(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)、維修，從而保(bao)證設(she)(she)備(bei)安(an)(an)(an)(an)(an)全及(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)壽(shou)命；同(tong)時(shi)特種設(she)(she)備(bei)管(guan)理(li)人員要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)加強(qiang)平(ping)(ping)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)(cha)管(guan)理(li)，避(bi)免(mian)(mian)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)發(fa)生啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械故(gu)障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)(cha)過(guo)程中(zhong)要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)認真、細致地(di)找(zhao)出啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原因，并采(cai)取相應的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)是起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)安(an)(an)(an)(an)(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)中(zhong)一(yi)(yi)(yi)個車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空(kong)(kong)或輪(lun)(lun)壓(ya)太(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)可能(neng)引起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因素是由(you)(you)多方(fang)原因引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)原因是安(an)(an)(an)(an)(an)裝(zhuang)誤差不(bu)符合(he)要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)示求及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計本身重(zhong)量不(bu)均勻，因此(ci)對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障(zhang)要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)全面分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題解(jie)決好。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)過(guo)程中(zhong)由(you)(you)于(yu)軌道(dao)不(bu)清潔(jie)、啟(qi)動過(guo)猛(meng)、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)軌道(dao)不(bu)平(ping)(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出現(xian)橢圓(yuan)、主(zhu)(zhu)動輪(lun)(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓(ya)不(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原因使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)產生打滑(hua)環象，這就要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)求特種設(she)(she)備(bei)管(guan)理(li)人員在(zai)(zai)(zai)檢(jian)查(cha)(cha)過(guo)程中(zhong)一(yi)(yi)(yi)定要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)認真仔佃，發(fa)現(xian)問(wen)題要(yao)(yao)(yao)(yao)(yao)及(ji)時(shi)解(jie)決，避(bi)免(mian)(mian)產生小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐(ou)式箱型梁機構設計，自重輕(qing)，結構合理；

2，整板制作，無對接焊縫，比拼(pin)接主(zhu)梁更堅固。

3，垂直撓度(du)(du)為1/800，腹板(ban)拱度(du)(du)由數控切割整板(ban)下料，精確度(du)(du)高(gao)。

4，采用埋弧自動焊(han)、無損(sun)探傷。焊(han)后整(zheng)體拋(pao)丸(wan)，消應力、除銹(xiu)，達到(dao)Sa2.5級；

5，鋼板材料(liao)為(wei)Q235B；環氧(yang)富鋅(xin)漆，厚度120μm。

5噸橋式(shi)起重機端梁部(bu)分

1，大噸位(wei)起重機端梁(liang)采用鉸接柔性設計，避免“三條腿(tui)”運(yun)行。

2，車輪(lun)采用鏜孔形(xing)式，使用數(shu)控鏜銑床一次定位加工，確保尺寸精度和配(pei)合公差；

3，每(mei)個端(duan)梁配有雙輪(lun)(lun)緣的車輪(lun)(lun)、緩沖器、驅動(dong)保(bao)護和防出軌(gui)保(bao)護裝置(zhi)，安全有保(bao)障。

4，主(zhu)梁與端梁采(cai)用10.9級高強(qiang)(qiang)度螺栓連接，確保整機結構(gou)強(qiang)(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式(shi)設(she)計，有效降低自重，增加提(ti)升空間。

2，減速(su)(su)器(qi)采用起(qi)重機專用的H系(xi)列(lie)硬齒面減速(su)(su)器(qi)，承(cheng)載能力高，使用壽命長(chang)。

3，卷筒采用鋼板卷制短接軸(zhou)形式，并對焊縫進(jin)行無損探傷；

4，滑輪(lun)(lun)全部(bu)采用熱軋滑輪(lun)(lun)；

5，吊(diao)鉤采用(yong)T級(ji)吊(diao)鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間；