橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)沿鋪設(she)(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩側(ce)高(gao)(gao)(gao)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)縱(zong)向運(yun)行(xing)，起(qi)重小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿鋪設(she)(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)上的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)橫向運(yun)行(xing)，構成(cheng)一(yi)(yi)矩(ju)形的(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可(ke)以充分利(li)用橋(qiao)(qiao)架(jia)下(xia)面的(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊運(yun)物料(liao)，不(bu)(bu)受地(di)面設(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)阻(zu)礙。這(zhe)種(zhong)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)室(shi)內外倉庫、廠房、碼(ma)頭和露天貯(zhu)料(liao)場等(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)是橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基(ji)本構件，它由(you)主(zhu)梁(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)、走(zou)臺(tai)等(deng)(deng)部(bu)分組成(cheng)。主(zhu)梁(liang)(liang)跨(kua)(kua)架(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)跨(kua)(kua)間(jian)上空，有(you)(you)箱(xiang)形、析架(jia)、腹板、圓(yuan)管(guan)等(deng)(deng)結構形式(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)兩端連有(you)(you)端梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)(liang)外側(ce)安(an)有(you)(you)走(zou)臺(tai)，設(she)(she)(she)(she)有(you)(you)安(an)全(quan)欄(lan)桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室(shi)一(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)上裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)(you)大(da)車(che)(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)構，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)另一(yi)(yi)側(ce)走(zou)臺(tai)上裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)供電(dian)的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，即(ji)輔助滑(hua)線(xian)。在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)上方鋪有(you)(you)導(dao)軌(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移動。整個橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)移動機(ji)(ji)(ji)(ji)構拖動下(xia)，沿車(che)(che)(che)(che)間(jian)長(chang)度方向的(de)(de)(de)(de)導(dao)軌(gui)上移動。因此(ci)橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)管(guan)部(bu)門在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、維(wei)修起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)時一(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)找(zhao)有(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)單位進(jin)行(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)、維(wei)修，從而保證(zheng)設(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)安(an)全(quan)及(ji)運(yun)行(xing)壽(shou)命(ming)；同時特種(zhong)設(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)理人員要(yao)(yao)加(jia)強(qiang)平時的(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)理，避(bi)免起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)發生啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程中(zhong)要(yao)(yao)認(ren)(ren)真、細(xi)致地(di)找(zhao)出(chu)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因，并采取相應的(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)是起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)行(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)中(zhong)一(yi)(yi)個車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空或輪(lun)(lun)壓(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能(neng)引(yin)起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)震動。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)因素是由(you)多方原(yuan)因引(yin)起(qi)的(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)要(yao)(yao)原(yuan)因是安(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)誤(wu)差不(bu)(bu)符合要(yao)(yao)示求(qiu)及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)(she)(she)(she)計本身重量不(bu)(bu)均勻，因此(ci)對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)全(quan)面分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)問(wen)(wen)題(ti)解(jie)決(jue)好。橋(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)過(guo)程中(zhong)由(you)于(yu)軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)清(qing)潔、啟動過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出(chu)現橢(tuo)圓(yuan)、主(zhu)動輪(lun)(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓(ya)不(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因使得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產(chan)生打滑(hua)環象，這(zhe)就要(yao)(yao)求(qiu)特種(zhong)設(she)(she)(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)理人員在(zai)(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程中(zhong)一(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)認(ren)(ren)真仔佃，發現問(wen)(wen)題(ti)要(yao)(yao)及(ji)時解(jie)決(jue)，避(bi)免產(chan)生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐(ou)式(shi)箱型梁機構設計(ji)，自重輕，結構合理；

2，整板制作，無對接焊縫(feng)，比拼(pin)接主梁(liang)更堅固。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹板拱度(du)由數控(kong)切割整板下(xia)料，精確度(du)高。

4，采(cai)用埋弧自(zi)動焊(han)、無損探傷。焊(han)后整(zheng)體(ti)拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為(wei)Q235B；環(huan)氧富鋅(xin)漆(qi)，厚度(du)120μm。

5噸橋式起(qi)重(zhong)機端(duan)梁(liang)部分(fen)

1，大噸(dun)位起重機端(duan)梁(liang)采用(yong)鉸(jiao)接柔性設計(ji)，避免“三條腿(tui)”運行(xing)。

2，車輪采用鏜孔形式，使用數控鏜銑床(chuang)一(yi)次定位(wei)加(jia)工，確保尺寸精度和配合公差；

3，每個端梁配(pei)有雙輪緣(yuan)的車(che)輪、緩(huan)沖器、驅動保(bao)護(hu)和防出軌保(bao)護(hu)裝置，安全(quan)有保(bao)障。

4，主梁與端梁采用10.9級高強度螺栓連接，確(que)保整機結構強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式設計，有效降低(di)自重，增加提升空間。

2，減速器采用(yong)(yong)起(qi)重機專(zhuan)用(yong)(yong)的H系列硬(ying)齒(chi)面減速器，承(cheng)載能力高，使用(yong)(yong)壽命長。

3，卷筒采用(yong)鋼板(ban)卷制短接軸形式，并對焊縫進(jin)行無損探傷；

4，滑輪(lun)全部采用熱軋滑輪(lun)；

5，吊鉤采(cai)用T級吊鉤，材(cai)質(zhi)不低于DG34CrMo，雙排布(bu)置(zhi)，節約空間；