橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架沿(yan)鋪設在(zai)兩(liang)側(ce)高架上(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道縱向運行，起(qi)(qi)重(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪設在(zai)橋(qiao)架上(shang)的(de)(de)(de)(de)軌(gui)道橫向運行，構成一(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可(ke)以充分(fen)利用橋(qiao)架下面(mian)的(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊運物(wu)料(liao)，不(bu)(bu)受地(di)(di)面(mian)設備(bei)的(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)室(shi)內外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料(liao)場等(deng)(deng)處。橋(qiao)架是(shi)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)基本構件(jian)，它由(you)主(zhu)(zhu)梁(liang)、端(duan)梁(liang)、走(zou)臺等(deng)(deng)部分(fen)組(zu)成。主(zhu)(zhu)梁(liang)跨架在(zai)跨間上(shang)空(kong)，有(you)(you)(you)箱形(xing)、析架、腹(fu)板、圓(yuan)管(guan)(guan)等(deng)(deng)結構形(xing)式(shi)(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)兩(liang)端(duan)連有(you)(you)(you)端(duan)梁(liang)，在(zai)兩(liang)主(zhu)(zhu)梁(liang)外側(ce)安有(you)(you)(you)走(zou)臺，設有(you)(you)(you)安全欄桿。在(zai)駕駛室(shi)一(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)走(zou)臺上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)大(da)車(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)行機(ji)(ji)(ji)構，在(zai)另一(yi)側(ce)走(zou)臺上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電氣設備(bei)供電的(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即輔助(zhu)滑(hua)線(xian)。在(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)上(shang)方(fang)鋪有(you)(you)(you)導軌(gui)，供小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動。整個橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)移(yi)(yi)動機(ji)(ji)(ji)構拖動下，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)間長度方(fang)向的(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)移(yi)(yi)動。因此橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)(guan)部門在(zai)安裝(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)時(shi)(shi)一(yi)定要(yao)(yao)(yao)找有(you)(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)單位進行安裝(zhuang)(zhuang)、維修(xiu)，從而保證設備(bei)安全及(ji)運行壽命；同時(shi)(shi)特種設備(bei)管(guan)(guan)理人員要(yao)(yao)(yao)加強平時(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)檢查管(guan)(guan)理，避(bi)免起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)發(fa)生啃道的(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械故(gu)障，在(zai)檢查過程中(zhong)(zhong)要(yao)(yao)(yao)認真(zhen)、細(xi)致地(di)(di)找出(chu)啃道的(de)(de)(de)(de)原因，并采取(qu)相(xiang)應(ying)的(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高是(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)運行中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)安全的(de)(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高使小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)運行中(zhong)(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)(che)輪懸空(kong)或輪壓(ya)太小(xiao)(xiao)可(ke)能引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)震動。造(zao)成小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪不(bu)(bu)等(deng)(deng)高的(de)(de)(de)(de)因素是(shi)由(you)多方(fang)原因引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)(zhu)要(yao)(yao)(yao)原因是(shi)安裝(zhuang)(zhuang)誤(wu)差(cha)不(bu)(bu)符合要(yao)(yao)(yao)示求及(ji)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設計本身重(zhong)量不(bu)(bu)均(jun)勻，因此對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高的(de)(de)(de)(de)故(gu)障要(yao)(yao)(yao)全面(mian)分(fen)析，把(ba)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)等(deng)(deng)高的(de)(de)(de)(de)問(wen)題(ti)解(jie)決好(hao)。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)運行過程中(zhong)(zhong)由(you)于軌(gui)道不(bu)(bu)清潔、啟動過猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌(gui)道不(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)(che)輪出(chu)現(xian)橢圓(yuan)、主(zhu)(zhu)動輪之間的(de)(de)(de)(de)輪壓(ya)不(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)原因使得小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產生打(da)(da)滑(hua)環象(xiang)，這就要(yao)(yao)(yao)求特種設備(bei)管(guan)(guan)理人員在(zai)檢查過程中(zhong)(zhong)一(yi)定要(yao)(yao)(yao)認真(zhen)仔佃，發(fa)現(xian)問(wen)題(ti)要(yao)(yao)(yao)及(ji)時(shi)(shi)解(jie)決，避(bi)免產生小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打(da)(da)滑(hua)的(de)(de)(de)(de)現(xian)象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁(liang)采(cai)用歐式箱型(xing)梁(liang)機構(gou)(gou)設(she)計(ji)，自重輕，結構(gou)(gou)合理；

2，整(zheng)板(ban)制作，無(wu)對接焊縫(feng)，比拼接主梁更(geng)堅(jian)固。

3，垂直(zhi)撓度(du)為1/800，腹板(ban)拱度(du)由數控(kong)切割整(zheng)板(ban)下料，精確度(du)高。

4，采用埋(mai)弧自動焊(han)、無(wu)損探傷。焊(han)后(hou)整體拋丸，消應力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富(fu)鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁部分

1，大噸位(wei)起重(zhong)機端梁采用鉸(jiao)接柔性設計，避免“三條腿”運行。

2，車輪采用鏜孔形式(shi)，使用數(shu)控鏜銑床(chuang)一次定位加工，確保尺寸精(jing)度和配合(he)公(gong)差；

3，每(mei)個端梁配有(you)雙輪緣的(de)車輪、緩(huan)沖器(qi)、驅(qu)動保護(hu)和防出軌(gui)保護(hu)裝置(zhi)，安全有(you)保障(zhang)。

4，主梁與(yu)端(duan)梁采用10.9級高強(qiang)度螺栓(shuan)連接，確保整機結(jie)構強(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有(you)效降(jiang)低自重(zhong)，增(zeng)加提升空(kong)間。

2，減(jian)速(su)器采用起(qi)重機專用的H系列硬(ying)齒面減(jian)速(su)器，承(cheng)載能力高，使(shi)用壽命長。

3，卷筒采用鋼板(ban)卷制短接(jie)軸形(xing)式，并對焊縫進行無損探傷；

4，滑輪全部采用熱軋滑輪；

5，吊鉤(gou)(gou)采用T級(ji)吊鉤(gou)(gou)，材質不(bu)低(di)于DG34CrMo，雙排布置，節約空間；