門(men)(men)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)主要用于(yu)戶外的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)、石料(liao)場(chang)貨(huo)(huo)、散(san)柜(ju)的(de)(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)搬運(yun)(yun)(yun)(yun)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo) 。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)具(ju)備場(chang)所使(shi)用率高(gao)、工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo) 范(fan)疇(chou)大、融入范(fan)圍廣(guang)、實用性強等(deng)特(te)性，在(zai)(zai)海港(gang)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)獲得普遍應用。它的(de)(de)(de)金屬構(gou)(gou)件(jian)像門(men)(men)形架(jia)構(gou)(gou)，承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)下(xia)安裝(zhuang)兩(liang)(liang)根(gen)(gen)撐腳(jiao)，能夠(gou)立即在(zai)(zai)路面的(de)(de)(de)路軌上(shang)走(zou)動，承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)兩(liang)(liang)邊能夠(gou)具(ju)備外伸懸臂梁(liang)(liang)(liang)。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)是門(men)(men)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)這種形變。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)適用堆(dui)放(fang)場(chang)及(ji)工(gong)(gong)業廠房(fang)內無(wu)牛腿支(zhi)撐點的(de)(de)(de)場(chang)所，方式(shi)(shi)(shi)(shi)分(fen)成半龍(long)門(men)(men)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)和(he)龍(long)門(men)(men)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)，大噸數可去300噸。適用海港(gang)、堆(dui)放(fang)場(chang)等(deng)，進(jin)行戶外的(de)(de)(de)貨(huo)(huo)運(yun)(yun)(yun)(yun)站(zhan)(zhan)(zhan)、石料(liao)場(chang)貨(huo)(huo)、散(san)柜(ju)的(de)(de)(de)裝(zhuang)卸(xie)搬運(yun)(yun)(yun)(yun)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo) 。它的(de)(de)(de)金屬構(gou)(gou)件(jian)像門(men)(men)形架(jia)構(gou)(gou)，承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)下(xia)安裝(zhuang)兩(liang)(liang)根(gen)(gen)撐腳(jiao)，能夠(gou)立即在(zai)(zai)路面的(de)(de)(de)路軌上(shang)走(zou)動，承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)兩(liang)(liang)邊能夠(gou)具(ju)備外伸懸臂梁(liang)(liang)(liang)。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)結構(gou)(gou)類(lei)型由龍(long)門(men)(men)架(jia)、大貨(huo)(huo)車運(yun)(yun)(yun)(yun)作(zuo)(zuo)(zuo)組(zu)織、起(qi)重(zhong)吊裝(zhuang)小轎車和(he)電(dian)氣設(she)(she)備一(yi)部分(fen)等(deng)構(gou)(gou)成。有(you)的(de)(de)(de)橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)只在(zai)(zai)一(yi)邊有(you)支(zhi)腳(jiao)，另一(yi)邊支(zhi)撐點在(zai)(zai)工(gong)(gong)業廠房(fang)或(huo)(huo)棧(zhan)橋(qiao)上(shang)運(yun)(yun)(yun)(yun)作(zuo)(zuo)(zuo)，稱之(zhi)為半橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)龍(long)門(men)(men)架(jia)上(shang)端跨(kua)接 (含承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)和(he)端梁(liang)(liang)(liang))、支(zhi)腳(jiao)、下(xia)承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)等(deng)一(yi)部分(fen)組(zu)成。以便擴(kuo)張起(qi)重(zhong)設(she)(she)備工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo) 范(fan)疇(chou)，承(cheng)(cheng)(cheng)重(zhong)梁(liang)(liang)(liang)能夠(gou)向一(yi)邊或(huo)(huo)兩(liang)(liang)邊抬起(qi)支(zhi)腳(jiao)之(zhi)外，產生懸壁。也可選用帶伸縮臂的(de)(de)(de)起(qi)重(zhong)吊裝(zhuang)小轎車，根(gen)(gen)據伸縮臂的(de)(de)(de)俯仰和(he)轉動擴(kuo)張起(qi)重(zhong)設(she)(she)備工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo) 范(fan)疇(chou)

承重梁構造

1，承(cheng)重梁選用歐式古典(dian)箱(xiang)型(xing)梁組織(zhi)設計方案，重量輕，合理配置(zhi)；

2，整個PCB線(xian)路板制做，無對接焊(han)縫，比拼湊承(cheng)重梁更牢固。

3，豎(shu)直剛度(du)為1/800，梁(liang)端拱度(du)由數控切割整個PCB線(xian)路板開料，精準度(du)高(gao)。

4，選用埋(mai)弧焊(han)自(zi)動焊(han)、無損檢測(ce)。焊(han)后總體拋丸(wan)除銹，消地應力、防銹處理，超過(guo)Sa2.5級；

5，厚鋼板原材料為Q235B；環氧富鋅(xin)漆，薄厚120μm。

端梁一部分

1，端(duan)梁選(xuan)用絞(jiao)接軟(ruan)性設計方案(an)，防止“幾(ji)條腿”運作。

2，車轱轆選用鏜孔方式，應(ying)用數(shu)控機床鏜銑床一回精準定位生產加工(gong)，保證(zheng)規格精密度和配合(he)尺寸；

3，每(mei)一端(duan)梁(liang)裝有雙(shuang)輪緣的車轱轆、緩沖器、驅動器維護(hu)和防外遇(yu)保護(hu)器，安全(quan)性有確保。

4，承重(zhong)梁(liang)與端(duan)梁(liang)選(xuan)用10.9級高強螺(luo)栓聯接，保(bao)證整個(ge)設備構造抗壓強度和精密度。

5，半今龍(long)門端梁選用矩形方管制(zhi)做，車轱轆為(wei)無邊緣設計(ji)方案，路(lu)軌與路(lu)面(mian)每平米。

小轎車總程

1，雙(shuang)梁小轎車承重梁與承重梁選(xuan)用軟性絞接方式(shi)；防止“幾條腿”運作(zuo)。

2，電(dian)動機＋制(zhi)動系統(tong)＋減速器＋行程開(kai)關四合一一體化設計(ji)方案(an)，結構緊(jin)湊

3，小轎車搭(da)建有安全(quan)性(xing)鉤(gou)，防失控。

4，全部傳動系(xi)統組織選用無連(lian)軸器的立即I/O方(fang)式，傳動系(xi)統高(gao)效(xiao)率、裝配線高(gao)精(jing)度、免維護保(bao)養(yang)。

5，工作(zuo)中(zhong)級別(bie)為A6級，防水等級IP55，H級絕緣層。防污防潮，提升安全(quan)級別(bie)。