橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)沿鋪(pu)設在(zai)(zai)(zai)兩側(ce)高架(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)縱向(xiang)運(yun)行，起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)沿鋪(pu)設在(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)橫向(xiang)運(yun)行，構成一(yi)矩形的(de)(de)工作范圍，就可(ke)以充分(fen)利用橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)下面(mian)的(de)(de)空(kong)間吊運(yun)物(wu)料，不受地面(mian)設備(bei)(bei)的(de)(de)阻(zu)礙。這種(zhong)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)廣泛(fan)用在(zai)(zai)(zai)室內外(wai)(wai)倉(cang)庫、廠房、碼(ma)頭和露天貯料場等(deng)(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)是橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)的(de)(de)基本構件，它(ta)由主(zhu)梁(liang)(liang)、端(duan)(duan)梁(liang)(liang)、走(zou)臺(tai)(tai)等(deng)(deng)(deng)(deng)部(bu)分(fen)組成。主(zhu)梁(liang)(liang)跨(kua)架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨(kua)間上(shang)(shang)(shang)空(kong)，有(you)(you)箱形、析(xi)架(jia)、腹板(ban)、圓管(guan)等(deng)(deng)(deng)(deng)結構形式(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)兩端(duan)(duan)連有(you)(you)端(duan)(duan)梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)(liang)外(wai)(wai)側(ce)安(an)有(you)(you)走(zou)臺(tai)(tai)，設有(you)(you)安(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)側(ce)的(de)(de)走(zou)臺(tai)(tai)上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)大車(che)(che)移(yi)行機(ji)構，在(zai)(zai)(zai)另(ling)一(yi)側(ce)走(zou)臺(tai)(tai)上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)電(dian)氣設備(bei)(bei)供(gong)(gong)電(dian)的(de)(de)裝(zhuang)置，即(ji)輔助滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)(shang)方(fang)鋪(pu)有(you)(you)導(dao)(dao)軌(gui)(gui)(gui)，供(gong)(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)。整個橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)機(ji)構拖(tuo)動(dong)(dong)(dong)(dong)下，沿車(che)(che)間長度方(fang)向(xiang)的(de)(de)導(dao)(dao)軌(gui)(gui)(gui)上(shang)(shang)(shang)移(yi)動(dong)(dong)(dong)(dong)。因(yin)(yin)此橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)主(zhu)管(guan)部(bu)門(men)在(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維修起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)時(shi)(shi)(shi)一(yi)定(ding)要(yao)(yao)找有(you)(you)資質(zhi)的(de)(de)單(dan)位進行安(an)裝(zhuang)、維修，從(cong)而保證設備(bei)(bei)安(an)全(quan)及運(yun)行壽命(ming)；同時(shi)(shi)(shi)特(te)種(zhong)設備(bei)(bei)管(guan)理人(ren)員要(yao)(yao)加強平(ping)時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)檢(jian)(jian)查(cha)管(guan)理，避(bi)免(mian)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)發(fa)生(sheng)(sheng)啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)機(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)檢(jian)(jian)查(cha)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)要(yao)(yao)認真(zhen)、細致地找出(chu)啃(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)，并(bing)采(cai)取相應(ying)的(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)不等(deng)(deng)(deng)(deng)高是起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)運(yun)行中(zhong)的(de)(de)極(ji)不安(an)全(quan)的(de)(de)因(yin)(yin)素(su)(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)的(de)(de)不等(deng)(deng)(deng)(deng)高使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行中(zhong)一(yi)個車(che)(che)輪(lun)懸(xuan)空(kong)或輪(lun)壓(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能(neng)引起(qi)(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)體的(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)(dong)。造成小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)不等(deng)(deng)(deng)(deng)高的(de)(de)因(yin)(yin)素(su)(su)是由多方(fang)原(yuan)因(yin)(yin)引起(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)，但是主(zhu)要(yao)(yao)原(yuan)因(yin)(yin)是安(an)裝(zhuang)誤差不符(fu)合要(yao)(yao)示求及小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)設計本身重(zhong)量不均(jun)勻，因(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不等(deng)(deng)(deng)(deng)高的(de)(de)故障要(yao)(yao)全(quan)面(mian)分(fen)析(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不等(deng)(deng)(deng)(deng)高的(de)(de)問題解決好。橋(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)行過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)由于軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)不清(qing)潔、啟動(dong)(dong)(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)軌(gui)(gui)(gui)道(dao)(dao)不平(ping)、車(che)(che)輪(lun)出(chu)現橢(tuo)圓、主(zhu)動(dong)(dong)(dong)(dong)輪(lun)之間的(de)(de)輪(lun)壓(ya)不等(deng)(deng)(deng)(deng)的(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)打滑(hua)環象(xiang)，這就要(yao)(yao)求特(te)種(zhong)設備(bei)(bei)管(guan)理人(ren)員在(zai)(zai)(zai)檢(jian)(jian)查(cha)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)一(yi)定(ding)要(yao)(yao)認真(zhen)仔佃，發(fa)現問題要(yao)(yao)及時(shi)(shi)(shi)解決，避(bi)免(mian)產(chan)(chan)生(sheng)(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主(zhu)梁采用歐式箱型梁機構設計，自重輕(qing)，結構合理；

2，整(zheng)板制作，無(wu)對接焊縫(feng)，比拼接主梁更堅固(gu)。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹板(ban)拱度(du)由(you)數(shu)控切割整板(ban)下料，精確度(du)高(gao)。

4，采用埋弧自(zi)動(dong)焊、無(wu)損探(tan)傷。焊后整體(ti)拋丸，消應(ying)力(li)、除銹(xiu)，達到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板材料為(wei)Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁(liang)部分

1，大噸(dun)位起(qi)重機(ji)端梁采用鉸接(jie)柔性設計，避免“三條腿”運行。

2，車輪(lun)采用鏜孔形式，使用數控鏜銑床一(yi)次定位(wei)加(jia)工(gong)，確保(bao)尺寸(cun)精(jing)度和配合公差(cha)；

3，每個端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖器、驅動保(bao)護和防出軌(gui)保(bao)護裝置(zhi)，安全有保(bao)障。

4，主(zhu)梁與端梁采(cai)用(yong)10.9級高強度螺栓連接(jie)，確保整機結構強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計(ji)，有效(xiao)降低自重，增加(jia)提升空間。

2，減速器(qi)采用(yong)(yong)起重(zhong)機專(zhuan)用(yong)(yong)的H系(xi)列硬齒面減速器(qi)，承載(zai)能力高(gao)，使用(yong)(yong)壽命長。

3，卷筒采(cai)用(yong)鋼板卷制短接軸形式(shi)，并對(dui)焊縫(feng)進(jin)行無損探傷；

4，滑輪(lun)全(quan)部采用熱軋滑輪(lun)；

5，吊鉤采用(yong)T級吊鉤，材(cai)質不低于DG34CrMo，雙(shuang)排布(bu)置，節約空間(jian)；