橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)(jia)沿(yan)鋪(pu)(pu)設(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)側高(gao)(gao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)縱向運(yun)(yun)行(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)小(xiao)車(che)(che)(che)沿(yan)鋪(pu)(pu)設(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)橫向運(yun)(yun)行(xing)，構(gou)成(cheng)一(yi)(yi)矩形(xing)(xing)的(de)(de)(de)工作范圍，就可(ke)以(yi)充分(fen)利用橋(qiao)架(jia)(jia)下(xia)(xia)面的(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊運(yun)(yun)物料，不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)受地面設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)的(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)(zhong)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)(zai)室內外倉庫、廠(chang)房、碼頭(tou)和露天貯料場等(deng)處(chu)。橋(qiao)架(jia)(jia)是橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)基(ji)本構(gou)件，它由主(zhu)梁(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)、走臺(tai)等(deng)部(bu)分(fen)組成(cheng)。主(zhu)梁(liang)(liang)跨(kua)架(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)跨(kua)間(jian)上(shang)空(kong)，有(you)箱形(xing)(xing)、析(xi)架(jia)(jia)、腹板、圓(yuan)(yuan)管等(deng)結構(gou)形(xing)(xing)式(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)兩(liang)端連有(you)端梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)梁(liang)(liang)外側安(an)有(you)走臺(tai)，設(she)(she)(she)有(you)安(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)(yi)側的(de)(de)(de)走臺(tai)上(shang)裝有(you)大車(che)(che)(che)移(yi)行(xing)機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)另一(yi)(yi)側走臺(tai)上(shang)裝有(you)往小(xiao)車(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)供(gong)電(dian)的(de)(de)(de)裝置，即(ji)輔(fu)助滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)方(fang)鋪(pu)(pu)有(you)導軌(gui)，供(gong)小(xiao)車(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)(dong)。整個(ge)(ge)橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)(dong)(dong)下(xia)(xia)，沿(yan)車(che)(che)(che)間(jian)長度方(fang)向的(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)移(yi)動(dong)(dong)(dong)。因(yin)(yin)此橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)管部(bu)門(men)在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)裝、維(wei)(wei)修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)時(shi)一(yi)(yi)定要(yao)找(zhao)有(you)資質(zhi)的(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)裝、維(wei)(wei)修，從而保證設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)安(an)全(quan)及(ji)運(yun)(yun)行(xing)壽命；同時(shi)特種(zhong)(zhong)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)管理(li)人員要(yao)加(jia)強平時(shi)的(de)(de)(de)檢查(cha)管理(li)，避免(mian)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)發(fa)生啃(ken)(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中要(yao)認真、細致(zhi)地找(zhao)出啃(ken)(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)，并采取相應(ying)的(de)(de)(de)措施。小(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)是起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)中的(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)，小(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)中一(yi)(yi)個(ge)(ge)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸空(kong)或輪(lun)(lun)壓(ya)太小(xiao)可(ke)能引起(qi)(qi)(qi)小(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)。造成(cheng)小(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)是由多(duo)方(fang)原(yuan)因(yin)(yin)引起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)，但是主(zhu)要(yao)原(yuan)因(yin)(yin)是安(an)裝誤差不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)符(fu)合要(yao)示求(qiu)及(ji)小(xiao)車(che)(che)(che)設(she)(she)(she)計本身重(zhong)量不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)均(jun)勻，因(yin)(yin)此對(dui)小(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)故障要(yao)全(quan)面分(fen)析(xi)，把小(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)問題解(jie)決(jue)好。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中由于軌(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)清(qing)潔、啟動(dong)(dong)(dong)過(guo)(guo)猛、小(xiao)車(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出現(xian)橢圓(yuan)(yuan)、主(zhu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)(lun)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓(ya)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)(yin)使得(de)小(xiao)車(che)(che)(che)產生打滑(hua)環象，這就要(yao)求(qiu)特種(zhong)(zhong)設(she)(she)(she)備(bei)(bei)(bei)管理(li)人員在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中一(yi)(yi)定要(yao)認真仔佃，發(fa)現(xian)問題要(yao)及(ji)時(shi)解(jie)決(jue)，避免(mian)產生小(xiao)車(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)(liang)采用歐式箱型梁(liang)(liang)機構設(she)計，自重輕，結構合理；

2，整板制(zhi)作，無對接焊縫，比拼接主梁更堅固。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹板(ban)拱度(du)由數控切(qie)割整板(ban)下料，精確度(du)高(gao)。

4，采用埋(mai)弧自(zi)動焊(han)、無損探(tan)傷。焊(han)后整(zheng)體拋丸，消應力(li)、除(chu)銹，達到Sa2.5級(ji)；

5，鋼板材料(liao)為Q235B；環氧富鋅(xin)漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁部分(fen)

1，大(da)噸位起(qi)重機端梁采用鉸接柔(rou)性設計，避免“三條(tiao)腿”運行。

2，車(che)輪采用鏜(tang)孔形式，使用數控鏜(tang)銑床(chuang)一次定(ding)位加工，確保尺寸(cun)精度和配合公差(cha)；

3，每(mei)個(ge)端(duan)梁配有雙輪緣的車(che)輪、緩(huan)沖(chong)器(qi)、驅(qu)動(dong)保(bao)護(hu)和防出軌保(bao)護(hu)裝置，安全有保(bao)障。

4，主梁與(yu)端梁采(cai)用10.9級高(gao)強度(du)(du)螺(luo)栓連接，確保整機結(jie)構(gou)強度(du)(du)和精度(du)(du)。

橋式起重機小車總成

1，全(quan)歐式設(she)計(ji)，有效降低自(zi)重，增(zeng)加(jia)提升空間。

2，減速器采(cai)用起重機專用的H系列硬齒面(mian)減速器，承載能力高，使用壽命長(chang)。

3，卷(juan)筒采用鋼板(ban)卷(juan)制(zhi)短接(jie)軸形式，并對焊縫(feng)進行(xing)無(wu)損探傷；

4，滑輪全部采用熱(re)軋滑輪；

5，吊鉤(gou)采用T級吊鉤(gou)，材質不低于(yu)DG34CrMo，雙排布置，節約空(kong)間；