橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋架(jia)沿(yan)鋪(pu)設(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)兩(liang)側高(gao)(gao)架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)(dao)縱向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車沿(yan)鋪(pu)設(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)橋架(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)(dao)橫(heng)向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)，構成(cheng)一矩形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就(jiu)(jiu)可(ke)以充分利(li)用橋架(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)間(jian)吊(diao)運(yun)(yun)物料，不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)受地面(mian)設(she)(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)(zai)室內外倉庫、廠(chang)房、碼(ma)頭和露天貯(zhu)料場等(deng)處。橋架(jia)是(shi)橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構件，它由(you)(you)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)、端(duan)梁(liang)(liang)、走(zou)(zou)臺等(deng)部分組成(cheng)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)空(kong)(kong)，有(you)箱(xiang)形、析(xi)架(jia)、腹板、圓管等(deng)結構形式(shi)。主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)兩(liang)端(duan)連有(you)端(duan)梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)外側安(an)有(you)走(zou)(zou)臺，設(she)(she)(she)有(you)安(an)全(quan)(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)駕駛室一側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)(zou)臺上(shang)裝(zhuang)有(you)大車移(yi)(yi)行(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)構，在(zai)(zai)(zai)另(ling)一側走(zou)(zou)臺上(shang)裝(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車電氣設(she)(she)(she)備供電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)，即輔(fu)助滑線(xian)。在(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)方(fang)鋪(pu)有(you)導(dao)(dao)軌，供小(xiao)(xiao)(xiao)車移(yi)(yi)動(dong)。整個橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)大車移(yi)(yi)動(dong)機(ji)(ji)(ji)構拖動(dong)下，沿(yan)車間(jian)長度方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導(dao)(dao)軌上(shang)移(yi)(yi)動(dong)。因(yin)此橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)(zhu)管部門(men)在(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)時(shi)一定(ding)要找(zhao)有(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單(dan)位進行(xing)(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修，從(cong)而保(bao)證設(she)(she)(she)備安(an)全(quan)(quan)及運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)壽命；同時(shi)特(te)種設(she)(she)(she)備管理(li)(li)人員要加強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)(cha)管理(li)(li)，避免起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)發(fa)生(sheng)啃道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械故(gu)障，在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)(cha)過(guo)程(cheng)中(zhong)要認真、細(xi)致地找(zhao)出(chu)啃道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施(shi)。小(xiao)(xiao)(xiao)車車輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)是(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)安(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)車的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)車在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)中(zhong)一個車輪懸空(kong)(kong)或(huo)輪壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能引(yin)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車車體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車車輪不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素是(shi)由(you)(you)多方(fang)原因(yin)引(yin)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但(dan)是(shi)主(zhu)(zhu)(zhu)要原因(yin)是(shi)安(an)裝(zhuang)誤差(cha)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)符合(he)要示求及小(xiao)(xiao)(xiao)車設(she)(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)均(jun)勻，因(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)車不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故(gu)障要全(quan)(quan)面(mian)分析(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)車不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)解決好。橋式(shi)起(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)(xing)過(guo)程(cheng)中(zhong)由(you)(you)于軌道(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)清(qing)潔、啟動(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車軌道(dao)(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)平、車輪出(chu)現橢圓、主(zhu)(zhu)(zhu)動(dong)輪之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪壓不(bu)(bu)(bu)(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)車產(chan)生(sheng)打滑環(huan)象(xiang)，這就(jiu)(jiu)要求特(te)種設(she)(she)(she)備管理(li)(li)人員在(zai)(zai)(zai)檢查(cha)(cha)過(guo)程(cheng)中(zhong)一定(ding)要認真仔(zi)佃(dian)，發(fa)現問題(ti)要及時(shi)解決，避免產(chan)生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車打滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐(ou)式箱型梁(liang)機構(gou)設計，自重輕，結(jie)構(gou)合理；

2，整板制作，無對(dui)接(jie)焊縫，比(bi)拼接(jie)主梁(liang)更堅(jian)固。

3，垂直撓度為(wei)1/800，腹板(ban)拱(gong)度由數控切割整板(ban)下料，精確度高(gao)。

4，采用埋弧自動焊(han)、無損探傷。焊(han)后(hou)整體(ti)拋丸(wan)，消應力、除(chu)銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材(cai)料為(wei)Q235B；環氧富(fu)鋅漆(qi)，厚度120μm。

5噸橋式起重機端(duan)梁部分

1，大噸位起(qi)重機端梁(liang)采(cai)用(yong)鉸接柔(rou)性設計，避免“三條腿”運(yun)行(xing)。

2，車輪采用(yong)鏜孔形(xing)式，使用(yong)數控鏜銑床(chuang)一(yi)次定位加工(gong)，確保(bao)尺寸精度(du)和配合公差(cha)；

3，每個端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖器、驅動保護和防出軌保護裝置，安(an)全有保障。

4，主梁(liang)與(yu)端(duan)梁(liang)采用10.9級高(gao)強(qiang)度(du)螺(luo)栓連接，確保整(zheng)機結構(gou)強(qiang)度(du)和精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設(she)計，有效降低(di)自重，增加提升空間(jian)。

2，減(jian)速(su)器采用起(qi)重(zhong)機專用的(de)H系列硬齒面減(jian)速(su)器，承載能力高，使用壽命長。

3，卷筒采用鋼板卷制短(duan)接軸形式(shi)，并(bing)對(dui)焊縫(feng)進行無損探傷；

4，滑輪全部采(cai)用熱軋滑輪；

5，吊(diao)鉤(gou)采用T級吊(diao)鉤(gou)，材質不低于DG34CrMo，雙排布置(zhi)，節約空(kong)間；