橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋架(jia)(jia)沿鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)兩側高(gao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)縱向運(yun)(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)橋架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)橫向運(yun)(yun)行(xing)(xing)，構(gou)成一(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍(wei)，就可(ke)以充分利(li)用(yong)橋架(jia)(jia)下面的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊運(yun)(yun)物料(liao)，不(bu)(bu)(bu)受(shou)地面設(she)(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)(zai)(zai)(zai)室(shi)內(nei)外倉(cang)庫、廠(chang)房(fang)、碼頭和露(lu)天(tian)貯(zhu)料(liao)場等(deng)(deng)(deng)(deng)處。橋架(jia)(jia)是橋式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)構(gou)件，它由(you)主(zhu)梁(liang)、端梁(liang)、走臺(tai)等(deng)(deng)(deng)(deng)部(bu)分組成。主(zhu)梁(liang)跨(kua)架(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)跨(kua)間上(shang)空(kong)，有(you)箱形(xing)、析(xi)架(jia)(jia)、腹(fu)板、圓管(guan)等(deng)(deng)(deng)(deng)結構(gou)形(xing)式(shi)。主(zhu)梁(liang)兩端連有(you)端梁(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)外側安(an)(an)有(you)走臺(tai)，設(she)(she)有(you)安(an)(an)全(quan)(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕(jia)駛室(shi)一(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)走臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)另一(yi)側走臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電氣設(she)(she)備(bei)(bei)供電的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即(ji)輔助滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)上(shang)方(fang)鋪(pu)有(you)導軌(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移(yi)動。整個橋式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)(che)移(yi)動機(ji)(ji)構(gou)拖(tuo)動下，沿車(che)(che)(che)(che)間長度方(fang)向的(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)移(yi)動。因此橋式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)管(guan)部(bu)門在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)、維修(xiu)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)(shi)(shi)一(yi)定要(yao)(yao)找有(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)單位進(jin)行(xing)(xing)安(an)(an)裝(zhuang)、維修(xiu)，從而(er)保證設(she)(she)備(bei)(bei)安(an)(an)全(quan)(quan)及(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)壽命(ming)；同時(shi)(shi)(shi)特種設(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)理人(ren)員要(yao)(yao)加強平(ping)時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)理，避免起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)要(yao)(yao)認真、細(xi)致地找出啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原因，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)是起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)(an)全(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空(kong)或輪(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)震動。造成小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因素是由(you)多方(fang)原因引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是主(zhu)要(yao)(yao)原因是安(an)(an)裝(zhuang)誤差(cha)不(bu)(bu)(bu)符合要(yao)(yao)示求(qiu)及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計本(ben)身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均勻(yun)，因此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)全(quan)(quan)面分析(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)解決好。橋式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)由(you)于軌(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)清潔、啟動過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)(dao)不(bu)(bu)(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)出現橢圓、主(zhu)動輪(lun)之間的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原因使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產生打滑(hua)環象，這就要(yao)(yao)求(qiu)特種設(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)理人(ren)員在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程(cheng)(cheng)中(zhong)(zhong)一(yi)定要(yao)(yao)認真仔(zi)佃，發現問題(ti)要(yao)(yao)及(ji)時(shi)(shi)(shi)解決，避免產生小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)(liang)采用歐式箱(xiang)型梁(liang)(liang)機構設(she)計，自(zi)重輕，結構合理；

2，整板制作，無對(dui)接焊縫，比拼接主梁更(geng)堅固。

3，垂(chui)直撓(nao)度(du)(du)(du)為1/800，腹板拱度(du)(du)(du)由數(shu)控切(qie)割整(zheng)板下料，精(jing)確度(du)(du)(du)高。

4，采用埋弧自(zi)動(dong)焊(han)、無(wu)損探傷。焊(han)后整體拋丸，消應力、除銹，達到(dao)Sa2.5級(ji)；

5，鋼板材料為(wei)Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁部(bu)分

1，大噸(dun)位起重機(ji)端(duan)梁(liang)采用鉸接柔性設計，避免“三條腿”運行(xing)。

2，車輪采用鏜孔形式(shi)，使用數控鏜銑床一次(ci)定位(wei)加(jia)工，確保尺寸精度和配合公差；

3，每(mei)個端(duan)梁配有(you)雙輪(lun)緣(yuan)的(de)車輪(lun)、緩沖器、驅(qu)動保護和(he)防出軌保護裝(zhuang)置，安全有(you)保障。

4，主梁與端梁采用10.9級高(gao)強(qiang)(qiang)度(du)螺栓連接，確保(bao)整(zheng)機結構(gou)強(qiang)(qiang)度(du)和精(jing)度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低(di)自(zi)重，增加提升空(kong)間(jian)。

2，減速器采用(yong)起重機專用(yong)的(de)H系列硬齒面減速器，承(cheng)載能(neng)力高，使用(yong)壽(shou)命長(chang)。

3，卷筒采用鋼板卷制短接軸形式，并對焊縫進行無損探傷；

4，滑(hua)輪(lun)全部采(cai)用熱軋滑(hua)輪(lun)；

5，吊鉤采(cai)用T級吊鉤，材質不低于DG34CrMo，雙排布置，節約空間；