橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)(jia)沿鋪(pu)(pu)設(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)兩側高(gao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)縱向(xiang)運行(xing)(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)沿鋪(pu)(pu)設(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)橫向(xiang)運行(xing)(xing)，構(gou)成一(yi)矩(ju)形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就可(ke)以充分利(li)用(yong)橋(qiao)架(jia)(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊(diao)運物料(liao)(liao)，不(bu)受地面(mian)設(she)(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)(zai)(zai)(zai)室內外倉庫、廠房、碼頭(tou)和露(lu)天貯料(liao)(liao)場(chang)等處。橋(qiao)架(jia)(jia)是橋(qiao)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件，它由(you)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)(liang)、走(zou)臺(tai)等部分組成。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)跨(kua)架(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)跨(kua)間(jian)上(shang)空(kong)，有(you)箱形、析架(jia)(jia)、腹板、圓管(guan)(guan)等結構(gou)形式。主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)兩端連有(you)端梁(liang)(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)外側安(an)有(you)走(zou)臺(tai)，設(she)(she)(she)有(you)安(an)全欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)大車(che)(che)移(yi)行(xing)(xing)機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)另一(yi)側走(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)電氣(qi)設(she)(she)(she)備供(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即(ji)輔(fu)助滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)(liang)上(shang)方鋪(pu)(pu)有(you)導軌(gui)(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)。整個橋(qiao)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)移(yi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)(dong)下，沿車(che)(che)間(jian)長度(du)方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)(gui)上(shang)移(yi)動(dong)(dong)。因(yin)(yin)此橋(qiao)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)管(guan)(guan)部門在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修(xiu)起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時(shi)一(yi)定(ding)要(yao)(yao)找有(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位(wei)進行(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修(xiu)，從而(er)保證設(she)(she)(she)備安(an)全及運行(xing)(xing)壽命；同(tong)時(shi)特(te)種(zhong)設(she)(she)(she)備管(guan)(guan)理(li)人員要(yao)(yao)加強平(ping)時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查管(guan)(guan)理(li)，避免起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械(xie)故障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中要(yao)(yao)認(ren)真、細致地找出啃道(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)，并采取相應(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等高(gao)是起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運行(xing)(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)安(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運行(xing)(xing)中一(yi)個車(che)(che)輪(lun)(lun)懸空(kong)或輪(lun)(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能引起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)(dong)。造(zao)成小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)(yin)素是由(you)多(duo)方原因(yin)(yin)引起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但(dan)是主(zhu)要(yao)(yao)原因(yin)(yin)是安(an)裝(zhuang)誤差不(bu)符(fu)合要(yao)(yao)示求及小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)設(she)(she)(she)計本身(shen)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)均勻，因(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障(zhang)要(yao)(yao)全面(mian)分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題解決(jue)好。橋(qiao)式起(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運行(xing)(xing)過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中由(you)于軌(gui)(gui)道(dao)(dao)不(bu)清(qing)潔、啟(qi)動(dong)(dong)過(guo)(guo)猛(meng)、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)軌(gui)(gui)道(dao)(dao)不(bu)平(ping)、車(che)(che)輪(lun)(lun)出現(xian)橢圓、主(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)(lun)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓不(bu)等的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)產(chan)生打滑(hua)環象，這就要(yao)(yao)求特(te)種(zhong)設(she)(she)(she)備管(guan)(guan)理(li)人員在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查過(guo)(guo)程(cheng)(cheng)中一(yi)定(ding)要(yao)(yao)認(ren)真仔佃，發現(xian)問題要(yao)(yao)及時(shi)解決(jue)，避免產(chan)生小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用歐式箱型梁(liang)機構設計，自重輕，結構合理(li)；

2，整板制作，無對接(jie)焊縫，比拼接(jie)主(zhu)梁更堅固。

3，垂直撓度(du)為1/800，腹板拱度(du)由數控切割(ge)整板下料(liao)，精確度(du)高(gao)。

4，采用(yong)埋弧自動焊、無(wu)損(sun)探傷。焊后整體拋丸，消應力、除(chu)銹，達到Sa2.5級；

5，鋼(gang)板(ban)材料為Q235B；環氧富鋅漆(qi)，厚度120μm。

5噸橋式(shi)起(qi)重機端梁部分

1，大噸位(wei)起重機端(duan)梁采用鉸接(jie)柔性設計，避(bi)免“三條腿”運行。

2，車輪采(cai)用(yong)鏜孔形式，使用(yong)數控鏜銑床一次(ci)定位(wei)加(jia)工(gong)，確保尺寸精度和(he)配合公差；

3，每(mei)個端梁配有雙輪(lun)緣(yuan)的(de)車輪(lun)、緩沖器、驅動保(bao)護(hu)和防出軌保(bao)護(hu)裝置，安全有保(bao)障。

4，主梁與端梁采用10.9級高(gao)強度螺栓(shuan)連接，確保整機結構強度和精(jing)度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設(she)計，有效降低(di)自重(zhong)，增加提升(sheng)空(kong)間(jian)。

2，減速(su)器(qi)采用起重機專用的H系列(lie)硬齒面減速(su)器(qi)，承載(zai)能力高，使用壽命長。

3，卷筒采用(yong)鋼板卷制短(duan)接軸形式(shi)，并(bing)對焊縫進行無(wu)損探傷；

4，滑輪全部采用熱軋滑輪；

5，吊鉤采(cai)用T級吊鉤，材(cai)質不低于DG34CrMo，雙排布置，節(jie)約空間；