橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架(jia)沿鋪(pu)設(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)側高(gao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)縱向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)沿鋪(pu)設(she)(she)(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架(jia)上(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)橫向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)，構成(cheng)一(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)范圍(wei)，就可(ke)以(yi)充分(fen)利用(yong)(yong)橋(qiao)架(jia)下(xia)面的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間吊運(yun)(yun)物料(liao)，不(bu)(bu)(bu)受(shou)地(di)面設(she)(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙(ai)。這種(zhong)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛用(yong)(yong)在(zai)(zai)(zai)(zai)室內外倉庫、廠房、碼(ma)頭和露(lu)天貯(zhu)料(liao)場等(deng)處。橋(qiao)架(jia)是橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)構件，它由(you)(you)主(zhu)梁(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)、走臺(tai)等(deng)部(bu)分(fen)組(zu)成(cheng)。主(zhu)梁(liang)(liang)跨架(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)跨間上(shang)(shang)空(kong)，有(you)(you)箱形、析架(jia)、腹板、圓(yuan)管(guan)(guan)(guan)等(deng)結(jie)構形式(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)兩(liang)端連有(you)(you)端梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩(liang)主(zhu)梁(liang)(liang)外側安(an)(an)(an)有(you)(you)走臺(tai)，設(she)(she)(she)有(you)(you)安(an)(an)(an)全(quan)欄桿(gan)。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)走臺(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)大車(che)(che)(che)移(yi)行(xing)機(ji)(ji)(ji)構，在(zai)(zai)(zai)(zai)另(ling)一(yi)側走臺(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)電氣設(she)(she)(she)備供(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑線。在(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)方(fang)鋪(pu)有(you)(you)導軌(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)移(yi)動。整個橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大車(che)(che)(che)移(yi)動機(ji)(ji)(ji)構拖動下(xia)，沿車(che)(che)(che)間長度方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)(shang)移(yi)動。因此橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)管(guan)(guan)(guan)部(bu)門在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)時(shi)一(yi)定要找有(you)(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)單位(wei)進行(xing)安(an)(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)修，從而保證設(she)(she)(she)備安(an)(an)(an)全(quan)及(ji)運(yun)(yun)行(xing)壽命；同時(shi)特種(zhong)設(she)(she)(she)備管(guan)(guan)(guan)理人員要加強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)(guan)(guan)理，避(bi)免(mian)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)發(fa)生啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械(xie)故障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)要認真(zhen)、細致地(di)找出啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)是起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)極(ji)不(bu)(bu)(bu)安(an)(an)(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)中(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸(xuan)空(kong)或輪(lun)(lun)壓(ya)(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因素是由(you)(you)多方(fang)原(yuan)因引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但(dan)是主(zhu)要原(yuan)因是安(an)(an)(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)符合要示求(qiu)及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)設(she)(she)(she)計(ji)本(ben)身重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均勻，因此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故障(zhang)要全(quan)面分(fen)析，把(ba)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)解決好。橋(qiao)式(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)由(you)(you)于軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)清潔(jie)、啟動過(guo)(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出現橢圓(yuan)、主(zhu)動輪(lun)(lun)之間的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓(ya)(ya)不(bu)(bu)(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因使得(de)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)產(chan)生打滑環象，這就要求(qiu)特種(zhong)設(she)(she)(she)備管(guan)(guan)(guan)理人員在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)(guo)程(cheng)中(zhong)一(yi)定要認真(zhen)仔佃，發(fa)現問題(ti)要及(ji)時(shi)解決，避(bi)免(mian)產(chan)生小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采用(yong)歐式(shi)箱(xiang)型梁(liang)機構設(she)計(ji)，自重(zhong)輕，結(jie)構合理(li)；

2，整板制作，無對接焊縫，比拼(pin)接主(zhu)梁更(geng)堅固。

3，垂(chui)直撓度(du)為1/800，腹(fu)板拱(gong)度(du)由數控切割(ge)整板下料(liao)，精確度(du)高(gao)。

4，采用埋(mai)弧自動焊(han)、無損探傷(shang)。焊(han)后(hou)整體拋丸，消應力(li)、除(chu)銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材(cai)料為Q235B；環(huan)氧富鋅(xin)漆，厚度(du)120μm。

5噸橋式起重機端梁部分

1，大(da)噸位起(qi)重機端梁采用鉸(jiao)接柔性設(she)計，避免“三條(tiao)腿”運(yun)行。

2，車輪(lun)采用鏜孔形式，使(shi)用數控鏜銑床一(yi)次(ci)定位(wei)加工，確保尺寸(cun)精(jing)度(du)和配合公(gong)差(cha)；

3，每(mei)個端梁配(pei)有雙輪(lun)緣的(de)車輪(lun)、緩沖器、驅動保護(hu)和防出軌(gui)保護(hu)裝置，安全有保障(zhang)。

4，主梁與端梁采(cai)用10.9級(ji)高(gao)強度螺栓(shuan)連接(jie)，確保整機結構強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐(ou)式設計，有效降低自(zi)重，增加提升空(kong)間。

2，減(jian)速器采用起重(zhong)機專用的H系(xi)列硬齒面減(jian)速器，承載能力高，使用壽命長。

3，卷筒采(cai)用鋼板卷制短接(jie)軸形式，并對(dui)焊縫(feng)進(jin)行無損探傷；

4，滑(hua)輪全部采(cai)用熱軋滑(hua)輪；

5，吊(diao)鉤(gou)采用T級吊(diao)鉤(gou)，材質(zhi)不低于(yu)DG34CrMo，雙排布(bu)置(zhi)，節約(yue)空間；