橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機的(de)(de)(de)橋(qiao)架沿(yan)鋪設(she)在(zai)兩側高(gao)架上(shang)(shang)的(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)縱向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)，起(qi)重(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)沿(yan)鋪設(she)在(zai)橋(qiao)架上(shang)(shang)的(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)橫向(xiang)運(yun)(yun)行(xing)，構(gou)成(cheng)一(yi)矩形的(de)(de)(de)工(gong)作范圍，就(jiu)可以充(chong)分(fen)利用橋(qiao)架下面的(de)(de)(de)空間(jian)吊運(yun)(yun)物料，不(bu)受地面設(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)重(zhong)機廣泛用在(zai)室內外倉庫、廠(chang)房、碼(ma)頭和露天貯料場等(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)架是(shi)(shi)橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機的(de)(de)(de)基本(ben)構(gou)件(jian)，它由主(zhu)梁、端梁、走(zou)臺(tai)(tai)等(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)部分(fen)組成(cheng)。主(zhu)梁跨架在(zai)跨間(jian)上(shang)(shang)空，有(you)(you)箱形、析架、腹板(ban)、圓(yuan)管等(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)結(jie)構(gou)形式(shi)(shi)(shi)。主(zhu)梁兩端連有(you)(you)端梁，在(zai)兩主(zhu)梁外側安(an)有(you)(you)走(zou)臺(tai)(tai)，設(she)有(you)(you)安(an)全(quan)欄桿。在(zai)駕駛室一(yi)側的(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)大車(che)(che)移行(xing)機構(gou)，在(zai)另一(yi)側走(zou)臺(tai)(tai)上(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)電氣設(she)備(bei)(bei)供電的(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑線。在(zai)主(zhu)梁上(shang)(shang)方(fang)鋪有(you)(you)導軌(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)移動(dong)(dong)。整(zheng)個(ge)橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機在(zai)大車(che)(che)移動(dong)(dong)機構(gou)拖動(dong)(dong)下，沿(yan)車(che)(che)間(jian)長度(du)方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)(shang)移動(dong)(dong)。因此橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機主(zhu)管部門在(zai)安(an)裝(zhuang)、維修起(qi)重(zhong)機時(shi)一(yi)定要找(zhao)有(you)(you)資質的(de)(de)(de)單位進(jin)行(xing)安(an)裝(zhuang)、維修，從而(er)保證設(she)備(bei)(bei)安(an)全(quan)及運(yun)(yun)行(xing)壽命；同時(shi)特種(zhong)設(she)備(bei)(bei)管理人員要加(jia)強平時(shi)的(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)管理，避免起(qi)重(zhong)機發(fa)生啃道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)機械故(gu)障，在(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)程(cheng)中要認真、細致地找(zhao)出(chu)啃道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因，并(bing)采取相應的(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)是(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機運(yun)(yun)行(xing)中的(de)(de)(de)極不(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)因素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)在(zai)運(yun)(yun)行(xing)中一(yi)個(ge)車(che)(che)輪(lun)懸空或輪(lun)壓太(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)可能(neng)引(yin)起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)體的(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)不(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)因素(su)是(shi)(shi)由多(duo)方(fang)原(yuan)(yuan)因引(yin)起(qi)的(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)主(zhu)要原(yuan)(yuan)因是(shi)(shi)安(an)裝(zhuang)誤(wu)差不(bu)符合要示求(qiu)及小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)設(she)計本(ben)身重(zhong)量不(bu)均勻，因此對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)故(gu)障要全(quan)面分(fen)析，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)問題(ti)解(jie)(jie)決好。橋(qiao)式(shi)(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機在(zai)運(yun)(yun)行(xing)過(guo)程(cheng)中由于軌(gui)道(dao)(dao)(dao)不(bu)清潔、啟動(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)不(bu)平、車(che)(che)輪(lun)出(chu)現(xian)橢圓(yuan)、主(zhu)動(dong)(dong)輪(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)等(deng)(deng)(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因使得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)產生打滑環象(xiang)(xiang)，這就(jiu)要求(qiu)特種(zhong)設(she)備(bei)(bei)管理人員在(zai)檢(jian)查(cha)過(guo)程(cheng)中一(yi)定要認真仔佃，發(fa)現(xian)問題(ti)要及時(shi)解(jie)(jie)決，避免產生小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)打滑的(de)(de)(de)現(xian)象(xiang)(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采(cai)用歐式箱型梁(liang)機構設(she)計，自重(zhong)輕(qing)，結構合理；

2，整板(ban)制作，無對接焊縫，比拼接主(zhu)梁更堅固。

3，垂(chui)直(zhi)撓度為1/800，腹(fu)板拱(gong)度由數(shu)控切割(ge)整(zheng)板下料，精確度高。

4，采用埋弧自(zi)動焊、無損(sun)探傷(shang)。焊后整(zheng)體(ti)拋丸，消應(ying)力、除銹，達到(dao)Sa2.5級(ji)；

5，鋼板材料(liao)為Q235B；環(huan)氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁部分

1，大噸位(wei)起重機(ji)端梁采用(yong)鉸接柔性設計，避免(mian)“三條腿”運行。

2，車輪(lun)采(cai)用鏜孔形(xing)式，使用數控鏜銑(xian)床一次定位加工，確保(bao)尺寸(cun)精度和配合(he)公差；

3，每個端梁配有(you)雙輪(lun)緣(yuan)的車輪(lun)、緩沖器、驅動(dong)保護和防出軌保護裝置(zhi)，安全有(you)保障。

4，主梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高強(qiang)度(du)(du)螺栓連接，確保整機結(jie)構強(qiang)度(du)(du)和精(jing)度(du)(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效(xiao)降低自重，增加(jia)提(ti)升空間。

2，減速器采用(yong)起重機專用(yong)的H系列硬齒(chi)面減速器，承載能力(li)高，使用(yong)壽命長。

3，卷筒采用鋼板卷制短接(jie)軸形式，并對焊縫進行無損探傷；

4，滑輪(lun)全部采用熱(re)軋滑輪(lun)；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材(cai)質不低(di)于(yu)DG34CrMo，雙排布置(zhi)，節約(yue)空(kong)間；