橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架沿鋪設在(zai)(zai)兩側高架上(shang)(shang)的(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)縱向(xiang)運(yun)(yun)(yun)行(xing)，起(qi)重(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)沿鋪設在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架上(shang)(shang)的(de)(de)(de)軌道(dao)(dao)橫向(xiang)運(yun)(yun)(yun)行(xing)，構(gou)成(cheng)一(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)工作(zuo)范圍，就(jiu)可(ke)以充分(fen)利(li)用橋(qiao)(qiao)架下面(mian)的(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊(diao)運(yun)(yun)(yun)物(wu)料，不受地(di)面(mian)設備的(de)(de)(de)阻礙(ai)。這種(zhong)(zhong)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)廣(guang)泛用在(zai)(zai)室內外(wai)倉庫、廠(chang)房(fang)、碼(ma)頭和露天(tian)貯(zhu)料場(chang)等(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)架是(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)基本構(gou)件(jian)，它由(you)主梁(liang)(liang)、端(duan)(duan)梁(liang)(liang)、走(zou)臺等(deng)(deng)部(bu)分(fen)組成(cheng)。主梁(liang)(liang)跨架在(zai)(zai)跨間(jian)上(shang)(shang)空(kong)，有(you)(you)(you)箱形(xing)、析(xi)(xi)架、腹板、圓管(guan)等(deng)(deng)結構(gou)形(xing)式。主梁(liang)(liang)兩端(duan)(duan)連有(you)(you)(you)端(duan)(duan)梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)兩主梁(liang)(liang)外(wai)側安(an)(an)(an)有(you)(you)(you)走(zou)臺，設有(you)(you)(you)安(an)(an)(an)全欄桿(gan)。在(zai)(zai)駕駛(shi)室一(yi)側的(de)(de)(de)走(zou)臺上(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)大(da)車(che)(che)(che)移行(xing)機(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)另一(yi)側走(zou)臺上(shang)(shang)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)有(you)(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)電氣(qi)設備供(gong)電的(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)置，即輔助滑(hua)線。在(zai)(zai)主梁(liang)(liang)上(shang)(shang)方鋪有(you)(you)(you)導(dao)軌，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)移動。整個橋(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)移動機(ji)(ji)構(gou)拖動下，沿車(che)(che)(che)間(jian)長(chang)度方向(xiang)的(de)(de)(de)導(dao)軌上(shang)(shang)移動。因(yin)(yin)此橋(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)主管(guan)部(bu)門在(zai)(zai)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)、維修起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)時(shi)(shi)一(yi)定要(yao)(yao)(yao)找(zhao)有(you)(you)(you)資質(zhi)的(de)(de)(de)單位進行(xing)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)、維修，從而保(bao)證設備安(an)(an)(an)全及(ji)運(yun)(yun)(yun)行(xing)壽命；同時(shi)(shi)特種(zhong)(zhong)設備管(guan)理人(ren)員(yuan)要(yao)(yao)(yao)加強平時(shi)(shi)的(de)(de)(de)檢(jian)查(cha)管(guan)理，避免起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)發生啃(ken)(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障(zhang)，在(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過程(cheng)中(zhong)(zhong)要(yao)(yao)(yao)認真、細致地(di)找(zhao)出啃(ken)(ken)道(dao)(dao)的(de)(de)(de)原因(yin)(yin)，并采取相應(ying)的(de)(de)(de)措(cuo)施。小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)的(de)(de)(de)不等(deng)(deng)高是(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)運(yun)(yun)(yun)行(xing)中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)極不安(an)(an)(an)全的(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)，小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)不等(deng)(deng)高使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)中(zhong)(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)懸(xuan)空(kong)或輪(lun)(lun)壓太小(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能(neng)引起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體(ti)的(de)(de)(de)震動。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)不等(deng)(deng)高的(de)(de)(de)因(yin)(yin)素(su)是(shi)(shi)由(you)多(duo)方原因(yin)(yin)引起(qi)的(de)(de)(de)，但(dan)是(shi)(shi)主要(yao)(yao)(yao)原因(yin)(yin)是(shi)(shi)安(an)(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)(zhuang)誤差(cha)不符合要(yao)(yao)(yao)示(shi)求及(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)設計本身(shen)重(zhong)量不均勻，因(yin)(yin)此對小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不等(deng)(deng)高的(de)(de)(de)故障(zhang)要(yao)(yao)(yao)全面(mian)分(fen)析(xi)(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不等(deng)(deng)高的(de)(de)(de)問(wen)題解決(jue)好(hao)。橋(qiao)(qiao)式起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)(yun)(yun)行(xing)過程(cheng)中(zhong)(zhong)由(you)于(yu)軌道(dao)(dao)不清潔、啟動過猛、小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)軌道(dao)(dao)不平、車(che)(che)(che)輪(lun)(lun)出現橢(tuo)圓、主動輪(lun)(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)輪(lun)(lun)壓不等(deng)(deng)的(de)(de)(de)原因(yin)(yin)使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)產生打滑(hua)環象(xiang)，這就(jiu)要(yao)(yao)(yao)求特種(zhong)(zhong)設備管(guan)理人(ren)員(yuan)在(zai)(zai)檢(jian)查(cha)過程(cheng)中(zhong)(zhong)一(yi)定要(yao)(yao)(yao)認真仔佃，發現問(wen)題要(yao)(yao)(yao)及(ji)時(shi)(shi)解決(jue)，避免產生小(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用(yong)歐式箱型梁機構(gou)設(she)計，自重輕，結構(gou)合(he)理；

2，整(zheng)板(ban)制作，無(wu)對接(jie)焊縫，比(bi)拼接(jie)主梁更堅(jian)固(gu)。

3，垂直(zhi)撓度(du)為1/800，腹板(ban)拱度(du)由數控切割整(zheng)板(ban)下料，精確度(du)高(gao)。

4，采用埋弧(hu)自(zi)動焊、無損(sun)探(tan)傷(shang)。焊后整(zheng)體拋丸，消應力、除銹，達到(dao)Sa2.5級；

5，鋼板(ban)材(cai)料為(wei)Q235B；環氧富(fu)鋅(xin)漆，厚(hou)度120μm。

5噸橋式(shi)起重機端(duan)梁(liang)部分

1，大噸位(wei)起重機端梁采用鉸(jiao)接(jie)柔性設計，避免“三(san)條(tiao)腿(tui)”運行。

2，車輪采用(yong)鏜孔(kong)形式(shi)，使(shi)用(yong)數控鏜銑床一次(ci)定(ding)位加工，確保(bao)尺寸精度和配合公(gong)差；

3，每個(ge)端(duan)梁配有雙輪(lun)(lun)緣的(de)車輪(lun)(lun)、緩沖(chong)器、驅動(dong)保(bao)護和(he)防出(chu)軌保(bao)護裝(zhuang)置(zhi)，安全有保(bao)障。

4，主梁與(yu)端梁采用10.9級高強度(du)螺(luo)栓連接，確保整機(ji)結構(gou)強度(du)和(he)精度(du)。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自重，增加提升空間(jian)。

2，減速(su)器(qi)采用(yong)起重(zhong)機專用(yong)的H系列硬齒面減速(su)器(qi)，承載能力高，使用(yong)壽命長。

3，卷筒(tong)采用鋼板(ban)卷制短接軸形式，并對(dui)焊縫進行無(wu)損探傷；

4，滑(hua)輪全(quan)部采用熱(re)軋滑(hua)輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質不低于DG34CrMo，雙(shuang)排布置(zhi)，節約空間(jian)；