橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)沿鋪(pu)設在(zai)(zai)兩側(ce)(ce)高(gao)架(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)軌道(dao)縱向運(yun)行(xing)，起(qi)重(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)沿鋪(pu)設在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)軌道(dao)橫向運(yun)行(xing)，構成一(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)工(gong)作(zuo)范圍，就可以充(chong)分利用(yong)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)下(xia)面的(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊運(yun)物料，不(bu)(bu)(bu)受(shou)地面設備(bei)的(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)(zhe)種起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)(zai)室內外倉庫、廠房(fang)、碼(ma)頭和露天(tian)貯料場(chang)等(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)架(jia)是(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)基(ji)本(ben)構件(jian)，它由主梁(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)、走(zou)臺(tai)等(deng)(deng)部(bu)分組成。主梁(liang)(liang)跨(kua)架(jia)在(zai)(zai)跨(kua)間(jian)上(shang)(shang)(shang)空(kong)，有箱形(xing)、析架(jia)、腹板、圓管(guan)(guan)等(deng)(deng)結構形(xing)式(shi)。主梁(liang)(liang)兩端連(lian)有端梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)兩主梁(liang)(liang)外側(ce)(ce)安(an)(an)有走(zou)臺(tai)，設有安(an)(an)全欄桿(gan)。在(zai)(zai)駕駛室一(yi)側(ce)(ce)的(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有大(da)車(che)移(yi)行(xing)機(ji)(ji)(ji)構，在(zai)(zai)另(ling)一(yi)側(ce)(ce)走(zou)臺(tai)上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有往小(xiao)(xiao)車(che)電氣設備(bei)供(gong)電的(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即(ji)輔助滑線(xian)。在(zai)(zai)主梁(liang)(liang)上(shang)(shang)(shang)方(fang)(fang)鋪(pu)有導(dao)軌，供(gong)小(xiao)(xiao)車(che)移(yi)動(dong)(dong)。整(zheng)個(ge)橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)大(da)車(che)移(yi)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)構拖動(dong)(dong)下(xia)，沿車(che)間(jian)長度方(fang)(fang)向的(de)(de)(de)導(dao)軌上(shang)(shang)(shang)移(yi)動(dong)(dong)。因(yin)此橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)主管(guan)(guan)部(bu)門在(zai)(zai)安(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)(wei)修起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)時一(yi)定要(yao)(yao)(yao)找有資質的(de)(de)(de)單位(wei)進行(xing)安(an)(an)裝(zhuang)、維(wei)(wei)修，從而保證設備(bei)安(an)(an)全及(ji)運(yun)行(xing)壽命(ming)；同時特種設備(bei)管(guan)(guan)理人員要(yao)(yao)(yao)加強(qiang)平時的(de)(de)(de)檢(jian)查管(guan)(guan)理，避免起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)發(fa)(fa)生啃道(dao)的(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)械(xie)故障(zhang)，在(zai)(zai)檢(jian)查過(guo)程中要(yao)(yao)(yao)認真(zhen)、細(xi)致地找出(chu)啃道(dao)的(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)，并(bing)采取相(xiang)應的(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)車(che)車(che)輪的(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)是(shi)(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)運(yun)行(xing)中的(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)(an)全的(de)(de)(de)因(yin)素，小(xiao)(xiao)車(che)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)在(zai)(zai)運(yun)行(xing)中一(yi)個(ge)車(che)輪懸空(kong)或輪壓太小(xiao)(xiao)可能(neng)引起(qi)小(xiao)(xiao)車(che)車(che)體的(de)(de)(de)震動(dong)(dong)。造成小(xiao)(xiao)車(che)車(che)輪不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)因(yin)素是(shi)(shi)由多方(fang)(fang)原(yuan)因(yin)引起(qi)的(de)(de)(de)，但是(shi)(shi)主要(yao)(yao)(yao)原(yuan)因(yin)是(shi)(shi)安(an)(an)裝(zhuang)誤差(cha)不(bu)(bu)(bu)符合(he)要(yao)(yao)(yao)示求及(ji)小(xiao)(xiao)車(che)設計本(ben)身重(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均勻，因(yin)此對小(xiao)(xiao)車(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)故障(zhang)要(yao)(yao)(yao)全面分析，把小(xiao)(xiao)車(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)的(de)(de)(de)問(wen)題(ti)(ti)解(jie)決好。橋(qiao)(qiao)(qiao)(qiao)式(shi)起(qi)重(zhong)機(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)行(xing)過(guo)程中由于軌道(dao)不(bu)(bu)(bu)清潔(jie)、啟動(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)車(che)軌道(dao)不(bu)(bu)(bu)平、車(che)輪出(chu)現橢圓、主動(dong)(dong)輪之間(jian)的(de)(de)(de)輪壓不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)使得小(xiao)(xiao)車(che)產生打滑環象(xiang)，這(zhe)(zhe)就要(yao)(yao)(yao)求特種設備(bei)管(guan)(guan)理人員在(zai)(zai)檢(jian)查過(guo)程中一(yi)定要(yao)(yao)(yao)認真(zhen)仔佃，發(fa)(fa)現問(wen)題(ti)(ti)要(yao)(yao)(yao)及(ji)時解(jie)決，避免產生小(xiao)(xiao)車(che)打滑的(de)(de)(de)現象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用(yong)歐式箱型(xing)梁機構(gou)設計，自重輕，結(jie)構(gou)合(he)理；

2，整板制作，無對(dui)接(jie)焊縫，比拼(pin)接(jie)主(zhu)梁更堅固。

3，垂(chui)直(zhi)撓(nao)度(du)為1/800，腹板拱度(du)由數控(kong)切割整(zheng)板下料，精確(que)度(du)高(gao)。

4，采用埋弧自動焊、無損探傷。焊后整(zheng)體拋丸，消應力、除銹(xiu)，達到(dao)Sa2.5級；

5，鋼板(ban)材料為(wei)Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁(liang)部分(fen)

1，大噸位起重機端梁采用(yong)鉸接柔性設計(ji)，避免“三條腿”運行。

2，車(che)輪(lun)采(cai)用鏜孔形式，使用數控(kong)鏜銑(xian)床一次定(ding)位加(jia)工(gong)，確(que)保尺寸精(jing)度(du)和(he)配合(he)公差；

3，每個端梁配有雙輪緣的(de)車輪、緩沖器、驅動(dong)保護(hu)和防出軌保護(hu)裝置(zhi)，安全有保障。

4，主(zhu)梁與端梁采(cai)用10.9級高強度螺栓連接，確保整機結(jie)構強度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自重，增加提升空間。

2，減速器采用起重機專用的H系列硬齒面減速器，承載能力高，使用壽命長。

3，卷筒采(cai)用鋼(gang)板卷制(zhi)短接(jie)軸形式，并對焊縫進行(xing)無(wu)損探傷；

4，滑輪全部采(cai)用熱(re)軋滑輪；

5，吊(diao)(diao)鉤采用T級吊(diao)(diao)鉤，材(cai)質不低于DG34CrMo，雙排布置，節(jie)約空間；