橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)架沿鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)兩側高(gao)架上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)縱向運(yun)(yun)行(xing)(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)沿鋪設(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)架上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)橫(heng)向運(yun)(yun)行(xing)(xing)，構(gou)成(cheng)一(yi)矩(ju)形的(de)(de)(de)(de)(de)工作(zuo)范圍，就(jiu)(jiu)可(ke)以充分利用(yong)橋(qiao)架下面的(de)(de)(de)(de)(de)空間(jian)吊運(yun)(yun)物料(liao)，不(bu)受(shou)地面設(she)備(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)種(zhong)(zhong)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)廣泛用(yong)在(zai)(zai)(zai)(zai)室(shi)內(nei)外倉庫、廠房、碼頭和(he)露(lu)天貯(zhu)料(liao)場(chang)等處。橋(qiao)架是(shi)橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件，它由(you)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)(liang)、走(zou)臺(tai)(tai)等部分組(zu)成(cheng)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)跨(kua)架在(zai)(zai)(zai)(zai)跨(kua)間(jian)上(shang)(shang)(shang)空，有(you)箱形、析架、腹板、圓(yuan)管(guan)等結構(gou)形式(shi)(shi)。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)兩端連(lian)有(you)端梁(liang)(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)外側安(an)有(you)走(zou)臺(tai)(tai)，設(she)有(you)安(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室(shi)一(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)(tai)上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)大(da)車(che)(che)(che)(che)移行(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)另(ling)一(yi)側走(zou)臺(tai)(tai)上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)電氣設(she)備(bei)供電的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔(fu)助滑(hua)線。在(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)(liang)上(shang)(shang)(shang)方(fang)鋪有(you)導軌(gui)，供小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)。整(zheng)個橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)(dong)(dong)下，沿車(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方(fang)向的(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)(shang)(shang)移動(dong)(dong)(dong)。因(yin)此橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維修起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)時(shi)一(yi)定要找有(you)資質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)、維修，從(cong)而保證設(she)備(bei)安(an)全(quan)及運(yun)(yun)行(xing)(xing)壽(shou)命；同(tong)時(shi)特種(zhong)(zhong)設(she)備(bei)管(guan)理人員(yuan)要加強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)檢(jian)(jian)查(cha)管(guan)理，避免起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)發生(sheng)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械故障(zhang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)(jian)查(cha)過(guo)程中(zhong)要認(ren)真(zhen)、細致地找出(chu)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)，并(bing)采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等高(gao)是(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等高(gao)使(shi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)中(zhong)一(yi)個車(che)(che)(che)(che)輪(lun)懸空或輪(lun)壓(ya)太小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可(ke)能(neng)引起(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)(dong)(dong)。造成(cheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素是(shi)由(you)多方(fang)原(yuan)(yuan)因(yin)引起(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)(zhu)要原(yuan)(yuan)因(yin)是(shi)安(an)裝(zhuang)誤差不(bu)符合(he)要示求及小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)設(she)計本身(shen)重(zhong)(zhong)量不(bu)均勻，因(yin)此對(dui)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故障(zhang)要全(quan)面分析，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)不(bu)等高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題解決好。橋(qiao)式(shi)(shi)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)(yun)行(xing)(xing)過(guo)程中(zhong)由(you)于(yu)軌(gui)道(dao)不(bu)清潔(jie)、啟動(dong)(dong)(dong)過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)不(bu)平、車(che)(che)(che)(che)輪(lun)出(chu)現橢圓(yuan)、主(zhu)(zhu)動(dong)(dong)(dong)輪(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓(ya)不(bu)等的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)(yuan)因(yin)使(shi)得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)產(chan)生(sheng)打滑(hua)環象，這(zhe)就(jiu)(jiu)要求特種(zhong)(zhong)設(she)備(bei)管(guan)理人員(yuan)在(zai)(zai)(zai)(zai)檢(jian)(jian)查(cha)過(guo)程中(zhong)一(yi)定要認(ren)真(zhen)仔(zi)佃(dian)，發現問題要及時(shi)解決，避免產(chan)生(sheng)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)打滑(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式箱型(xing)梁機構(gou)設計(ji)，自重輕，結構(gou)合理；

2，整板制作，無對接(jie)焊縫(feng)，比拼接(jie)主梁更堅固。

3，垂直撓(nao)度為(wei)1/800，腹(fu)板(ban)拱度由數控切割整板(ban)下(xia)料(liao)，精確(que)度高。

4，采用埋弧自動(dong)焊、無損探傷。焊后整體拋丸，消應力、除銹(xiu)，達到Sa2.5級(ji)；

5，鋼板材料為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁(liang)部分

1，大噸位起重機端梁(liang)采(cai)用鉸接(jie)柔性設計，避免“三條腿”運行(xing)。

2，車輪采(cai)用鏜(tang)孔形式，使用數控鏜(tang)銑床(chuang)一次定位加(jia)工，確(que)保尺寸精度和配合公差；

3，每個端梁配(pei)有雙輪緣的車(che)輪、緩沖器、驅動保(bao)護和防出(chu)軌保(bao)護裝置(zhi)，安(an)全有保(bao)障。

4，主(zhu)梁(liang)與端梁(liang)采用10.9級高強(qiang)(qiang)度螺栓連(lian)接，確(que)保整機結構強(qiang)(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式(shi)設計，有(you)效降低(di)自重，增加(jia)提升(sheng)空間。

2，減(jian)速(su)器采用(yong)起重機(ji)專用(yong)的H系列硬齒(chi)面減(jian)速(su)器，承載能力高，使用(yong)壽(shou)命長。

3，卷(juan)筒采用(yong)鋼板卷(juan)制短接(jie)軸(zhou)形式，并對焊縫進行(xing)無損探傷(shang)；

4，滑輪(lun)全(quan)部采用熱軋滑輪(lun)；

5，吊(diao)鉤(gou)采用T級吊(diao)鉤(gou)，材質(zhi)不低于DG34CrMo，雙排布置，節(jie)約(yue)空間；