橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)沿鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)兩側(ce)高(gao)(gao)(gao)架(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)縱(zong)向(xiang)運(yun)行(xing)(xing)，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)沿鋪(pu)設(she)在(zai)(zai)(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)上(shang)(shang)(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)橫(heng)向(xiang)運(yun)行(xing)(xing)，構(gou)(gou)成一(yi)(yi)矩形(xing)的(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍(wei)，就可(ke)以充分(fen)利用(yong)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)下(xia)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊運(yun)物料(liao)，不(bu)(bu)(bu)受地面(mian)設(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這(zhe)種起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)廣泛(fan)用(yong)在(zai)(zai)(zai)(zai)室內(nei)外倉庫、廠房、碼(ma)頭和露天(tian)貯料(liao)場等(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)(jia)是(shi)(shi)橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)構(gou)(gou)件，它由主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)、走(zou)臺(tai)(tai)等(deng)(deng)部分(fen)組成。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)跨(kua)架(jia)(jia)(jia)在(zai)(zai)(zai)(zai)跨(kua)間(jian)上(shang)(shang)(shang)空(kong)，有箱(xiang)形(xing)、析(xi)架(jia)(jia)(jia)、腹板、圓管(guan)等(deng)(deng)結構(gou)(gou)形(xing)式。主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)兩端連有端梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)兩主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)外側(ce)安(an)有走(zou)臺(tai)(tai)，設(she)有安(an)全欄桿。在(zai)(zai)(zai)(zai)駕駛室一(yi)(yi)側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)(tai)上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有大(da)車(che)(che)(che)移行(xing)(xing)機(ji)構(gou)(gou)，在(zai)(zai)(zai)(zai)另一(yi)(yi)側(ce)走(zou)臺(tai)(tai)上(shang)(shang)(shang)裝(zhuang)有往小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)電(dian)氣(qi)設(she)備供電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑線。在(zai)(zai)(zai)(zai)主(zhu)(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)(shang)(shang)方(fang)鋪(pu)有導軌(gui)，供小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)移動(dong)。整個(ge)橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)移動(dong)機(ji)構(gou)(gou)拖動(dong)下(xia)，沿車(che)(che)(che)間(jian)長(chang)度方(fang)向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)(shang)(shang)移動(dong)。因此(ci)橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)主(zhu)(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)時一(yi)(yi)定(ding)要(yao)找有資質的(de)(de)(de)(de)(de)單位進(jin)行(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修，從而保證設(she)備安(an)全及運(yun)行(xing)(xing)壽(shou)命；同時特種設(she)備管(guan)理人員(yuan)要(yao)加強平時的(de)(de)(de)(de)(de)檢查管(guan)理，避免(mian)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)發(fa)生(sheng)啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)械故障(zhang)(zhang)，在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查過程(cheng)(cheng)中要(yao)認真、細(xi)致地找出啃道(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)原因，并(bing)采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)是(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)運(yun)行(xing)(xing)中的(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)(bu)(bu)安(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)因素，小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)中一(yi)(yi)個(ge)車(che)(che)(che)輪(lun)懸(xuan)空(kong)或輪(lun)壓太小(xiao)(xiao)可(ke)能引(yin)起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)震動(dong)。造成小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)車(che)(che)(che)輪(lun)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)因素是(shi)(shi)由多方(fang)原因引(yin)起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)，但(dan)是(shi)(shi)主(zhu)(zhu)要(yao)原因是(shi)(shi)安(an)裝(zhuang)誤差不(bu)(bu)(bu)符合(he)要(yao)示求及小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)設(she)計本(ben)身重(zhong)(zhong)量不(bu)(bu)(bu)均勻(yun)，因此(ci)對小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)故障(zhang)(zhang)要(yao)全面(mian)分(fen)析(xi)，把小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)高(gao)(gao)(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)解決(jue)好。橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)在(zai)(zai)(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)過程(cheng)(cheng)中由于(yu)軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)清(qing)潔、啟動(dong)過猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)不(bu)(bu)(bu)平、車(che)(che)(che)輪(lun)出現(xian)(xian)橢圓、主(zhu)(zhu)動(dong)輪(lun)之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)(bu)(bu)等(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)原因使得小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)產生(sheng)打滑環象，這(zhe)就要(yao)求特種設(she)備管(guan)理人員(yuan)在(zai)(zai)(zai)(zai)檢查過程(cheng)(cheng)中一(yi)(yi)定(ding)要(yao)認真仔(zi)佃，發(fa)現(xian)(xian)問題(ti)要(yao)及時解決(jue)，避免(mian)產生(sheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)(xian)象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐(ou)式箱型梁機構設計，自重(zhong)輕(qing)，結構合理；

2，整板制作，無對接焊縫，比拼接主梁更堅固。

3，垂直撓度為1/800，腹板拱度由數控切割整板下料，精確(que)度高。

4，采用埋(mai)弧自動(dong)焊、無損探傷。焊后(hou)整體拋丸，消應力、除銹(xiu)，達(da)到Sa2.5級；

5，鋼板材(cai)料(liao)為(wei)Q235B；環氧富鋅漆(qi)，厚度120μm。

5噸橋式起重機端梁部分

1，大噸位起重機端梁采用鉸接(jie)柔性設計，避免“三(san)條腿(tui)”運行。

2，車(che)輪采(cai)用鏜孔形式，使用數控(kong)鏜銑床一次定位加工，確保尺(chi)寸精度(du)和配合公差；

3，每個端梁(liang)配有雙輪緣的車(che)輪、緩沖器(qi)、驅動保(bao)護和(he)防(fang)出(chu)軌保(bao)護裝置，安(an)全有保(bao)障。

4，主梁與端梁采用10.9級高強度螺栓連接(jie)，確(que)保整(zheng)機結構強度和(he)精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式(shi)設計，有效降低自重，增加提(ti)升空間。

2，減(jian)速(su)器(qi)采用起重機專用的(de)H系列硬齒面減(jian)速(su)器(qi)，承載能(neng)力高，使用壽命(ming)長(chang)。

3，卷(juan)筒采用鋼板卷(juan)制短(duan)接軸形(xing)式，并對(dui)焊縫進行無損探傷；

4，滑輪全部采用熱軋滑輪；

5，吊鉤采用T級吊鉤，材質不(bu)低于DG34CrMo，雙排布置(zhi)，節(jie)約空間(jian)；