橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)沿(yan)鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)兩側(ce)高架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)縱向(xiang)運(yun)行，起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)沿(yan)鋪(pu)設(she)(she)在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)橫向(xiang)運(yun)行，構成一矩(ju)形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范圍，就(jiu)可以充(chong)分利用橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)下面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)間(jian)吊運(yun)物料，不(bu)受地(di)面(mian)設(she)(she)備(bei)(bei)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙(ai)。這(zhe)種起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)廣泛用在(zai)(zai)室(shi)內(nei)外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等(deng)(deng)(deng)處。橋(qiao)(qiao)架(jia)(jia)是(shi)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本(ben)構件，它由主(zhu)梁(liang)(liang)、端梁(liang)(liang)、走(zou)臺(tai)等(deng)(deng)(deng)部分組成。主(zhu)梁(liang)(liang)跨(kua)架(jia)(jia)在(zai)(zai)跨(kua)間(jian)上(shang)空(kong)，有(you)(you)(you)箱形、析(xi)架(jia)(jia)、腹板(ban)、圓(yuan)管(guan)等(deng)(deng)(deng)結構形式(shi)(shi)。主(zhu)梁(liang)(liang)兩端連有(you)(you)(you)端梁(liang)(liang)，在(zai)(zai)兩主(zhu)梁(liang)(liang)外側(ce)安(an)有(you)(you)(you)走(zou)臺(tai)，設(she)(she)有(you)(you)(you)安(an)全欄桿(gan)。在(zai)(zai)駕駛室(shi)一側(ce)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)(you)(you)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)行機(ji)(ji)構，在(zai)(zai)另一側(ce)走(zou)臺(tai)上(shang)裝(zhuang)有(you)(you)(you)往小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)電(dian)氣設(she)(she)備(bei)(bei)供(gong)電(dian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)置，即輔助滑線。在(zai)(zai)主(zhu)梁(liang)(liang)上(shang)方鋪(pu)有(you)(you)(you)導軌(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動。整(zheng)個橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)大(da)車(che)(che)(che)(che)(che)移(yi)動機(ji)(ji)構拖動下，沿(yan)車(che)(che)(che)(che)(che)間(jian)長度方向(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)移(yi)動。因(yin)此(ci)橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)主(zhu)管(guan)部門在(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)、維(wei)修起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)時一定要(yao)找有(you)(you)(you)資質(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進(jin)行安(an)裝(zhuang)、維(wei)修，從而(er)保(bao)證設(she)(she)備(bei)(bei)安(an)全及(ji)(ji)運(yun)行壽(shou)命；同時特種設(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)理(li)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)要(yao)加強平(ping)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查(cha)管(guan)理(li)，避免起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)發生啃道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)械故障(zhang)，在(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程(cheng)中要(yao)認真、細致地(di)找出啃道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措施。小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高是(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)運(yun)行中的(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)全的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素，小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高使小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)行中一個車(che)(che)(che)(che)(che)輪懸空(kong)或(huo)輪壓(ya)太(tai)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)可能引(yin)起(qi)(qi)(qi)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震動。造成小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)車(che)(che)(che)(che)(che)輪不(bu)等(deng)(deng)(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素是(shi)由多方原因(yin)引(yin)起(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主(zhu)要(yao)原因(yin)是(shi)安(an)裝(zhuang)誤(wu)差不(bu)符(fu)合要(yao)示求(qiu)及(ji)(ji)小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)設(she)(she)計本(ben)身重(zhong)(zhong)(zhong)量不(bu)均勻，因(yin)此(ci)對小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障(zhang)要(yao)全面(mian)分析(xi)，把小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)不(bu)等(deng)(deng)(deng)高的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問題(ti)解(jie)決好。橋(qiao)(qiao)式(shi)(shi)起(qi)(qi)(qi)重(zhong)(zhong)(zhong)機(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)行過(guo)程(cheng)中由于軌(gui)道(dao)(dao)(dao)不(bu)清潔、啟動過(guo)猛、小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)不(bu)平(ping)、車(che)(che)(che)(che)(che)輪出現(xian)橢圓(yuan)、主(zhu)動輪之間(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪壓(ya)不(bu)等(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)使得小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)產生打滑環(huan)象(xiang)，這(zhe)就(jiu)要(yao)求(qiu)特種設(she)(she)備(bei)(bei)管(guan)理(li)人(ren)(ren)員(yuan)(yuan)在(zai)(zai)檢查(cha)過(guo)程(cheng)中一定要(yao)認真仔佃，發現(xian)問題(ti)要(yao)及(ji)(ji)時解(jie)決，避免產生小(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)(xiao)車(che)(che)(che)(che)(che)打滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現(xian)象(xiang)。

橋式起重機主梁結構

1，主梁(liang)采(cai)用歐式箱型梁(liang)機構設計，自重輕，結構合理；

2，整板制作(zuo)，無對接焊縫(feng)，比(bi)拼接主梁更堅(jian)固。

3，垂(chui)直撓度(du)(du)為(wei)1/800，腹板(ban)拱度(du)(du)由(you)數控切割整(zheng)板(ban)下料，精確度(du)(du)高。

4，采(cai)用埋弧自動焊(han)、無損(sun)探傷(shang)。焊(han)后(hou)整體拋丸，消應(ying)力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料(liao)為Q235B；環氧富鋅漆，厚度120μm。

5噸橋式起重(zhong)機端梁部分

1，大(da)噸位起(qi)重機端梁采用鉸(jiao)接柔性設計，避免(mian)“三條腿”運行。

2，車輪采用鏜(tang)(tang)孔形(xing)式，使用數控鏜(tang)(tang)銑(xian)床一次定位(wei)加工，確保(bao)尺(chi)寸精度和配(pei)合(he)公差；

3，每個端梁(liang)配有雙(shuang)輪緣的車輪、緩沖器、驅動保(bao)護(hu)和防出(chu)軌(gui)保(bao)護(hu)裝(zhuang)置，安全有保(bao)障。

4，主梁(liang)與端(duan)梁(liang)采用10.9級高強(qiang)度螺栓連(lian)接，確(que)保整機結(jie)構(gou)強(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降(jiang)低自重，增加提升空間。

2，減(jian)速(su)器采用起(qi)重機專用的H系(xi)列硬齒面減(jian)速(su)器，承載(zai)能力高(gao)，使用壽命長。

3，卷筒采用鋼板卷制(zhi)短接軸形式，并對(dui)焊縫進行無損探傷(shang)；

4，滑輪全部采用熱(re)軋滑輪；

5，吊(diao)(diao)鉤采用T級(ji)吊(diao)(diao)鉤，材質不低(di)于DG34CrMo，雙(shuang)排布置，節約空間；