橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機的橋架沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)橋(qiao)(qiao)架沿鋪(pu)設(she)(she)(she)(she)在(zai)(zai)兩(liang)側高(gao)架上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)縱(zong)向(xiang)(xiang)運(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)，起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)沿鋪(pu)設(she)(she)(she)(she)在(zai)(zai)橋(qiao)(qiao)架上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)橫向(xiang)(xiang)運(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)，構(gou)成(cheng)一(yi)(yi)(yi)矩形的(de)(de)(de)(de)(de)(de)工作范(fan)圍，就可(ke)以充分利用橋(qiao)(qiao)架下面的(de)(de)(de)(de)(de)(de)空(kong)(kong)間吊運(yun)物料，不(bu)受地(di)面設(she)(she)(she)(she)備的(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻礙。這種(zhong)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)廣(guang)泛用在(zai)(zai)室(shi)內外(wai)倉(cang)庫(ku)、廠房、碼頭和(he)露天貯料場等(deng)處(chu)。橋(qiao)(qiao)架是(shi)橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)基本構(gou)件，它由主梁、端梁、走(zou)臺等(deng)部(bu)(bu)分組成(cheng)。主梁跨(kua)架在(zai)(zai)跨(kua)間上(shang)空(kong)(kong)，有(you)箱(xiang)形、析架、腹(fu)板、圓管(guan)等(deng)結構(gou)形式。主梁兩(liang)端連有(you)端梁，在(zai)(zai)兩(liang)主梁外(wai)側安(an)有(you)走(zou)臺，設(she)(she)(she)(she)有(you)安(an)全(quan)欄桿。在(zai)(zai)駕(jia)駛室(shi)一(yi)(yi)(yi)側的(de)(de)(de)(de)(de)(de)走(zou)臺上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)大(da)車(che)(che)移行(xing)(xing)(xing)(xing)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)，在(zai)(zai)另一(yi)(yi)(yi)側走(zou)臺上(shang)裝(zhuang)(zhuang)有(you)往小(xiao)(xiao)車(che)(che)電氣設(she)(she)(she)(she)備供(gong)電的(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝(zhuang)(zhuang)置，即(ji)輔(fu)助滑線。在(zai)(zai)主梁上(shang)方(fang)(fang)鋪(pu)有(you)導軌(gui)，供(gong)小(xiao)(xiao)車(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)。整個橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)大(da)車(che)(che)移動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)(ji)構(gou)拖動(dong)(dong)(dong)下，沿車(che)(che)間長度(du)方(fang)(fang)向(xiang)(xiang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)導軌(gui)上(shang)移動(dong)(dong)(dong)。因(yin)此橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)主管(guan)部(bu)(bu)門在(zai)(zai)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修(xiu)(xiu)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)時(shi)一(yi)(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)(yao)(yao)找有(you)資質的(de)(de)(de)(de)(de)(de)單位進行(xing)(xing)(xing)(xing)安(an)裝(zhuang)(zhuang)、維(wei)修(xiu)(xiu)，從(cong)而保證設(she)(she)(she)(she)備安(an)全(quan)及運(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)壽命；同時(shi)特(te)種(zhong)設(she)(she)(she)(she)備管(guan)理(li)人員要(yao)(yao)(yao)(yao)加強平時(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)檢查管(guan)理(li)，避(bi)免起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)發生(sheng)啃道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)機(ji)(ji)(ji)(ji)械故障，在(zai)(zai)檢查過程(cheng)(cheng)中(zhong)要(yao)(yao)(yao)(yao)認真(zhen)、細致(zhi)地(di)找出啃道(dao)(dao)(dao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)，并采取相應的(de)(de)(de)(de)(de)(de)措(cuo)施(shi)。小(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高(gao)是(shi)起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)運(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)極不(bu)安(an)全(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素，小(xiao)(xiao)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)等(deng)高(gao)使小(xiao)(xiao)車(che)(che)在(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)中(zhong)一(yi)(yi)(yi)個車(che)(che)輪(lun)懸(xuan)空(kong)(kong)或輪(lun)壓太小(xiao)(xiao)可(ke)能(neng)引起(qi)(qi)小(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)體的(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)動(dong)(dong)(dong)。造(zao)成(cheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)車(che)(che)輪(lun)不(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)因(yin)素是(shi)由多方(fang)(fang)原因(yin)引起(qi)(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)，但是(shi)主要(yao)(yao)(yao)(yao)原因(yin)是(shi)安(an)裝(zhuang)(zhuang)誤差不(bu)符(fu)合要(yao)(yao)(yao)(yao)示(shi)求及小(xiao)(xiao)車(che)(che)設(she)(she)(she)(she)計本身重(zhong)(zhong)量(liang)不(bu)均(jun)勻，因(yin)此對小(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)故障要(yao)(yao)(yao)(yao)全(quan)面分析，把(ba)小(xiao)(xiao)車(che)(che)不(bu)等(deng)高(gao)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)問(wen)題解(jie)決好。橋(qiao)(qiao)式起(qi)(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)運(yun)行(xing)(xing)(xing)(xing)過程(cheng)(cheng)中(zhong)由于軌(gui)道(dao)(dao)(dao)不(bu)清(qing)潔、啟動(dong)(dong)(dong)過猛、小(xiao)(xiao)車(che)(che)軌(gui)道(dao)(dao)(dao)不(bu)平、車(che)(che)輪(lun)出現橢圓、主動(dong)(dong)(dong)輪(lun)之間的(de)(de)(de)(de)(de)(de)輪(lun)壓不(bu)等(deng)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)原因(yin)使得小(xiao)(xiao)車(che)(che)產(chan)(chan)生(sheng)打(da)滑環象，這就要(yao)(yao)(yao)(yao)求特(te)種(zhong)設(she)(she)(she)(she)備管(guan)理(li)人員在(zai)(zai)檢查過程(cheng)(cheng)中(zhong)一(yi)(yi)(yi)定(ding)要(yao)(yao)(yao)(yao)認真(zhen)仔(zi)佃，發現問(wen)題要(yao)(yao)(yao)(yao)及時(shi)解(jie)決，避(bi)免產(chan)(chan)生(sheng)小(xiao)(xiao)車(che)(che)打(da)滑的(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象。

橋式起重機主梁結構

1，主梁采用歐式(shi)箱型梁機構(gou)設計，自重(zhong)輕，結構(gou)合理；

2，整板制作，無對接焊縫，比拼(pin)接主梁(liang)更堅(jian)固。

3，垂(chui)直撓度(du)(du)為1/800，腹板拱(gong)度(du)(du)由數控切(qie)割整板下料，精確度(du)(du)高(gao)。

4，采用埋(mai)弧自動焊(han)、無損探(tan)傷(shang)。焊(han)后(hou)整體拋丸，消應(ying)力、除銹，達到Sa2.5級；

5，鋼板材料為(wei)Q235B；環氧(yang)富鋅漆，厚度120μm。

5噸(dun)橋式(shi)起重(zhong)機(ji)端梁(liang)部分

1，大(da)噸位起重機(ji)端梁(liang)采用鉸接柔性設計，避(bi)免“三條腿”運行。

2，車輪采用(yong)(yong)鏜孔形式，使用(yong)(yong)數控鏜銑(xian)床一次定(ding)位(wei)加工，確保尺寸(cun)精(jing)度和配合公差；

3，每(mei)個(ge)端梁配有(you)雙輪緣的車輪、緩沖器、驅動保護(hu)和防出軌保護(hu)裝置，安全有(you)保障(zhang)。

4，主梁與端梁采(cai)用10.9級高強(qiang)度螺栓連(lian)接，確(que)保整(zheng)機結構(gou)強(qiang)度和精度。

橋式起重機小車總成

1，全歐式設計，有效降低自重，增(zeng)加提升空間。

2，減速器采用起重機專用的(de)H系列硬齒面減速器，承載能力(li)高，使用壽(shou)命長。

3，卷(juan)筒采用鋼板(ban)卷(juan)制短(duan)接軸形式，并對焊縫(feng)進行無損探傷；

4，滑輪全部采(cai)用(yong)熱軋滑輪；

5，吊鉤采(cai)用T級吊鉤，材質不低(di)于(yu)DG34CrMo，雙排布置，節(jie)約(yue)空間；